CrZy_T

Kom nye lover for ikke så lenge siden som sier at man må ha gjennomgått noe teorigreier. Hvis man mister lappen for fyllkjøring pleier det ofte å stå i inndragelse at man ikke har lov til å kjøre motorisert kjøretøy(eller noe sånt). Hvis dette ikke står spesifisert så har man lov til å kjøre moped selv om man har mista lappen på bil.

Personvernloven tilsier at slik informasjon ikke kan ligge fritt tilgjenlig på internett.

Det kommer veldig an på hvor stor filen er. Så lenge den er under 30MB så pleier du å få et hjemmesideområde fra internettleverandøren din f.eks home.online.no (telenor)

Nei, men du betaler moms på 25% av varens verdi og frakt (og fortollingsgebyr) hvis verdien av varen er over 200,- Alt dette står forklart på http://www.toll.no

Bomstasjonen litt lenger fremme ser jo relativt død ut. Er rimelig sikker på at denne veistrekningen er stengt.

Det er jo av den enkle grunnen at alle bilder ligger på eksterne servere, så det er ingen eliminasjon av ISP sin linje der gitt :p Anyways så var det jo noe av de samme problemene for 6-12 måneder siden, vet ikke om det kom noe svar på hva som var feil eller om det bare ble bedre av seg sjøl. Skal også nevne at det også kan være routingproblemer hos ISP. Når jeg sitter hjemme med 1Mbit telenor adsl så går det i samme hastighet som det alltid har gjort, på jobben med "noe" raskere går det søppeltregt.

De lærde strides. Noen mener at du bør kjøre motoren varm og gi full pine og dra den godt ut på girene, mens noen mener man bør kjøre som en bestemor. Har hørt gode argumenter for begge deler, så det blir vel egentlig litt individuelt.

Husk at biltilsynet i Norge kan si nei sjøl om det er godkjent i andre land.

Snakk med lakkeringsduden. Hvis han ikke klarer å gjøre en jobb som en poleringersverksted mener er bra, så bør han sende bilen på poleringsverksted å ta regningen sjøl. En ting som hvertfall er sikkert er at DU ikke skal måtte gjøre noe med mindre du får betalt for tiden du bruker på dette.

Har de ikke tatt fra deg lappen, så har du ikke mista den.

:offtopic I barnehagen leser de bøker for deg, på barneskolen må du lese sjøl.

Evntuelt hvis man har NAF-medlem har man fri advokatbistand. Hvis man har en adovakt som går til politiet så kan du ratt få høre at de har glemt og lage en sak og han får igjen lappen. Går du sjøl kan du banne på at de hoster opp en sak raskere enn du klarer å få nytt. En annen ting er jo at Politiet også kan sjekke rullebladet ditt. Hvis jeg ikke tar helt feil så vil slike ting som at du har mista lappen der. Teit hvis du kommer i kontroll og vifter med lappen når de ser at du mistet lappen for 2 år siden i juli04.

Ikke spør meg hva han driver med. Jeg bare presiserer kjente standarder.

b = bit B = byte m = milli M = mega Med andre ord, jeg er glad jeg ikke jobber der han jobber.

Lokale Opelsjappa er hvertfall åpen nå. En telefon dit så vet du hvertfall prisen der.

Når det gjelder slike festivaler så har man ofte en del utgifter med folk som skal opptre. Så over til min mening: Jeg har ikke personlig så veldig mye imot den store festen på lørdagskvelden, men jeg synes at fulle folk til alle andre tider av døgnet (og under banekjøringen) er helt på bærtur. Mitt inntrykk av Gatebil er at hvis du kjenner folk så får du stå akkurat der du ønsker uansett åssen bil du kjører og hva du gjør. Hvis du ikke kjenner folkene blir du tråkket på, uansett hvilken avtale du tror du har med folkene. Vaktene er jo ofte sure, men HALLO!!! De står jo faen meg å tar dritt fra alle som ikke får viljen sin i ganske mange timer i løpet av helgen. Det jeg ikke liker er at den som gidder å krangle lenge får det som han/hun vil og dermed blir det bare mer krangling med vaktene da mye folk er misfornøyde. De skulle hatt en overordnet sjef hvor alle kranglefanter ble henvist, så fikk de stå der i kø og får sin dom av en av sjefene.¨ Et tips vil hvertfall være til alle som har hatt kontakt med sjefene pr mail og har fått diverse beskjeder. Skriv ut mailen og be gjerne om å få en underskrevet bekreftelse på den informasjonen du får på fax.

Jepp, eier av bilen pr 31.12 foregående år eller 01.01 inneværende år (blir jo det samme) er ansvarlig for årsavgiften.

Ikke for å være et rasshøl, men ville det ikke vært like greit å fortsette den gamle tråden? Sjekk den fine linken i signaturen min og lær deg de uskrevne reglene for forumbruk :D

Er bilen HELT tom for olje, eller gir det bare ikke utslag på målepinnen? Er den HELT tom går det vel på rundt 3-4 liter, men den trenger ikke være tom for å ikke gi utslag på pinnen. Mitt tips vel jo uansett være å bytte olje (og filter når man først er igang). Jeg antar at personen ikke vet hva salgs olje som har blitt brukt før og det er jo ikke helt bra å blande alle typer olje.

Bare en liten notis. Hvis jeg ikke husker totalt feil så tar man med datoen for førstegangsregistrering i beregningen når man regner alder på bilen. Si, hvis bilen din er førstegangsregistrert 1.des.97, så må du vente til 1.des.06 før bilen er 9år og du får 95% bruksfradrag. En annen ting er jo også hvorvidt du gidder å godkjenne dette når bilen er 9år og betale ~15k til staten eller vente til den er 10 og kun betale for godkjenning og endring av vognkort. Høres bra ut. Tviler på at du trenger å ta turen ned til Tyskland for å få målt avgassen, dette koster jo uansett ikke så jævli mye penger i forhold til å få TUV godkjenning på hele bilen. Eneste som kan bli et problem her er vel at GTi-R-motoren(90-94) må gå igjennom de kravene som ble stilt når Primera'n ble regget (97)

Tipper at godkjenning er det siste som vurderes her (som med alle andre "prosjekter"), Skal nå ikke banne på det, men tviler på at Nissan gir ut godkjenningspapirer på denne ombyggingen. Dette gir TUV som eneste alternativ og det skal visstnok ikke være billig.

Hva? Hvem gjør hvilket arbeid for meg? Gratulere med da'n. Personlig velger jeg heller å være et ullhue enn en som ikke kan lese. Reglene for førstegangsregistrering av bil i Norge er unendret siden 01.01.1996. Hvis bilen var ny i Norge er det betalt ~5200,- for mye når den ble registrert. Hvorvidt om man kan kreve tilbake alt dette, om man får bruksfradraget fratrukket eller at Tollvesenet rett og slett sier at dette var importørs egen feil og de ikke kan lastes er nok heller uvisst.

Med mindre reglene har blitt endret siste 18 månedene så stemmer det som espsko sier.

Jepp, og det er jo absolutt en fordel å se bilen før man kjøper den. Jeg har en fin tommelfingerregel for meg sjøl. Er omreg-avgift på den type bil under 10k, så bør det være en god grunn for å importere fremfor å kjøpe i Norge. Den store guleroten ved import av nyere biler er at førstegangsregistrering i Norge er "gratis", mens omreg er svindyrt på nye biler. En annen ting å tenke på også er hvorvidt om du får med 1 eller 2 hjulsett. Veldig mange i Tyskland som kjører på helårsdekk og har kun 1 sett med felger.