G60Turbo

Regna me at du hadde litt liggende ja "Jallamek"... hehe Begynner å pelle på mk1 på nyåret, det er da det står + foran talla på kontoen igjen... Har funni ut at de bakbremsene r borte. Finner dem ingen plass, så da regner jg med at de er borte. Lå vel på gamle jobben, men der har en viss person kasta alt av tinga mine........ :fire: Blir en tyske-tur på nyåret tenker jg, og da blir det å raske med seg alt av bremser og godbiter ++++ Skal ta me et baksett me bremser om du fortsatt trenger da. Hadde jo vært porr me 310 foran og 280 bak, men da måtte du hatt JET motor for å matsje!

Ja(lla)mex fulljusterebare som sitter på gullgolfen min siger ikke, men det kommer vel ikke lenger mot bakken....:D Noen som har/vet hvor man får tak i verktøyet som tilhører Jamex justerbart? Jallamex er jo konk så... men det er vel noen som har no greier igjen? Hadde vært greit med det justeringshjulet til hardheten på dempera, har ikke skrudd på det enda da men, sitter jo godt nok lissom... Hvilken vei er hardere/mykere forresten?

Nå har jg FÅTT meg en mk1 jg og! :D Jeg FIKK den faktisk.... 0.-kr! Kan jo sende den på skroten og tjene 1500.- , men det kan jo bli et moro prosjekt da. :D :D Det at jg fikk den sier vel litt om tilstanden da.... hehe! Så nå må dere finne fram det dere har av deler folkens! Begynner å skru over på nyåret og regner med å stille til første gatebil.... Så nå har jg to biler å Rase med! :D :D :D Dette står på ønskelista: -Understell -Vanlige stempler til 1.8 motoren, skal øke kompen fra 8.0-1 til 10.0-1 på en G60 motor. (ikke spør!) -Bremser

Hvis du lar vær å bytte den slitne kløtsjen din vil girkassa holde i evigheter. Ole "BakgårdsRasing"

Ehm...... NOS står jo for NitrosOxSyde eller no sånn.... Er iallefall en mix av nitrogen og oksygen ca 60/40 i blandingsforhold, noe som gjør at motoren får dobblet tilgang på oksygen som er den ene tingen som trengs for å få en "big bang" inni sylindern, et brenbart materiale er den andre... Hadde vært moro å brukt 100% oksygen da.....:D men det er vel ikke så trygt.....

Det er jo bare en koselig helgetur da. Kjørte til mallorca i sommer med en velbrukt 84 hiace.... Den hadde rusthull store som svigermødre og hadde vistnok ikke vært på service enda (270.000km) en gått velbrukt firmabil var det og.... Det var egentlig greit å ha alle rusthøla da siden vi satt oppå motoren i 40 grader... Klarte faktisk å få den opp i 180km/t (2.0 75hk bensinpower!) i en av verdens lengste nedoverbakker.(trur eg) :D men på slettene var det en viagrakrevende prestasjon å få den opp i 140.....:op kjørte den tom for olje noen ganger og da, tikka litt ekstra mye da.... Så lykke til jenter! vi brukte to dager ned, så da får dere ta det på en!

Det er vel da man skal dra til det begynner å gå lett. Og så skal man skru littegrann tilbake. du kan jo ringe Ruud motorservice og, han snakka om at han hadde styra me det der en gang i tida..

Og dem sier at statuene i vigelands parken er kunst?? Det der er kunst det!!!! :D :D :D :D :D :D (nå har jg handla sjikkelig svets, så skal prøve mg litt frem og!)

Hadde vel vært greit me litt mere vekt i førersete kanskje???:D

Min bil til venstre! Hadde hatt en 4-5 golfer fra før av, så jg kjente bilene temmelig godt. Greie å skru på, god tilgjengelighet av deler, mange motormuligheter og en rent og pent utseende. Også får man jo mekanikerutdanning på kjøpet da når man kjøper V.A.G! hehe Var og skulle se på golfen og han som skulle selge den ga mg nøkla for en prøvetur, før turen var over var salgsmeldinga ferdig utfylt!!!! Den så jo grei ut og gikk jo littegrann bedre enn hva jg hadde kjørt før..... :D :D :D :D :D :D Så nå er det golf som gjelder og det blir vel et lite motorbytte om lommeboka er enig....:)

Wow! Du vet virkelig hva som er hva og hvor, både på din egen kropp og det motsattes kjønn. Og enda bedre: Du vet nøyaktig hvordan du skal bruke kunnskapen din også! Vær så snill å ikke skryt altfor mye av dette resultatet, det er så flaut for oss andre... :D

Sattan i hjelvette!!!!! Fy faen for en driiiiit test! Bare tull og faenskap det her jo!!!! Au, au, au! Hva er det du driver med!?" Det er nok setningen som oppsummerer dine seksuelle bragder. Vent to til fem år, og ta denne testen om igen! Det ble svart feil på spørsmål 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15

Takk for tipsa! Da er det bare å benke seg i kjellern me sandpapir frem til våren da! Så da ses vi til neste år.... :)

Korleis gjer ein ditta og kva før metodar gjer det beste resultatet? Eg har høyrd att ein pussar gradvis med finare og finare sandpapir ned aluminiumen til ein glatt overflate og deretter brukar ein form for voks for å fremhevja dein fine yta som glansar som et spegel? Eg sette stor pris på alle innspel og veiledningar. På førebud takk!

Hadde det ikke vært like greit å lære seg å kjøre bil....???? Om du ikke klarer å parkere den i garasjen anbefaler jeg at du blir der inne til du klarer det!!!!!!:D :D :D :D

Kjipe greier ass.... Enkelte jævla idioter skjønner jo ikke forskjellen på mitt og andre sitt!!!! Hvis noen hadde schwina bilen min hadde jg vel blitt littegranne pisst ja.... Svinebanka jæveln no så inni helvette!!!!! (p.s. du må endre litt på signaturen din, må føye til "på jakt etter S4" også) :)

Ilseng er jo reine feiekolonien da... (det heter jo Ilseng fengselskoloni riktignok :D ) Kjenner et par som har vært innom der, vær visst helt ålreit.. De hopa over gjerde og stakk ne i butikken og handla pils...:D Kompiser av dem stakk spritflasker under gjerde o.s.v. Så du snutefaen som sitter og leser det her nå... :fingers:

Åja.... trodde ikke man alltid trengte d da vettu.... :D :D Trodde d var greiere å ta det fra toppen jg, blir jo litt kortere avstand lissom.

Det er vel for å gi en jevn strøm til alle 4 syl.? Hvis ikke så ville vil "turbulens" kanskje gjort at noen fikk mer enn andre, og hvis noen får mer enn andre, da blir det jo bare bråk og faenskap.... :D

Blir litt nysjerrig jg..... Hva ska du me 3 uttak????????????? 1. Temp 2. Trykk 3. ??????

Skru av bensinpumpa(mekanisk!) fra en vanlig vag 4 syl forgasser motor. Helst en 1,8 da. Sitter uttak til mek pumpe på 16v blokka også. Er vel bak nedre veivhusventilasjonen... Må lage til en annen ventilasjon for å få vekk trykket da men... Kan jo ta ventilasjon fra toppen også. Du finner vel ut hva som er lettest....:) Kan jo være at de har bygd om knastakslingen på 16v, men det tror jg neppe.....

wa varre jg sa? :D thumpsup

1. Sjekk vann 2. Sjekk olje 3. Finn fram startgass og slepetau! Høres ut som det er dårlig kontakt mellom no ledninger. Og når det er dårlig kontakt kan ledninger bli VELDIG varme, og det lukter jo svidd etterhvert....:( Kan jo ta en "russer" også, fyr opp et lite bål under motoren, når vannet koker kan du prøve å fyre motoren!:D :D :D Lykke til skal du ha iallefall!!:)

Sciroccoen har jo samme bakstillinga som golf1ern, og der går det fint å sette på golf2gti bremser. Du bytter jo ikke hele bakstillinga. Plukk av navene på golf2 bakstillinga og sett det på sciroccoen. BOLT ON! Bremseutgjevner? who gives a shit.....:D :D :D :D Men det skulle vel ikke være no prob å få det til heller. Fest den sønn ca likt me der den sitter på golf2 og lag til en ny fjær eller stag eller no... Den er jo ikke så kresen på innstillinga, bare få den til sånn røffli så blir det bra! er jo ikke alle biler som har sånn....

Du må huske å hele tiden ha lufttett forbindelse så du ikke suger luft inn i calipern når du pumper pedalen, men d regner jg med at du har? Greit å bruke slange fra luftenippeln og ned i en flaske me litt bremsevæske i. Er det ikke elektriskbremsekraftforsterker på RS2en? Og sitter det vanlig mastersylinder der da? Hvis du har vanlig mastersylinder der kan du ha tatt pakninga på stempelet inne i mastersylindern. Vanlig feil de fleste gjør er at de presser pedalen helt i bånn når de lufter. Det som skjer er at det etterhvert blir en slitekant inne i mastersylindern, og det går greit det så lenge stempelet inne i mastersylindern vandrer frem og tilbake i sitt vanlige arbeidsområde, men når man lufter bremsene presser man jo pedalen over denne slitekanten og ødelegger pakningen på stempelet. Da kan man miste bremsene delvis eller helt, alt etter som hvor store skadene er på pakninga. Da får man sigende pedal som går sakte inn når man holder lett trykk på pedalen. Som regel så er det jo greit å feilsøke bremser. Går pedalen lett er det enten luft,mastersylindern eller feil pedal du tukler med. Går den tungt er det fordi bremseservoen vakum eller elektrisk er defekt, eller at du har glemt å starte motoren.. Du bruker riktig pedal da? Du er vel ikke så vant me å bruke den i mitten du så det ut til på våler når du kjørte golf1er... hrhrhr:D