mazdafun

Etter å ha bygd masse anlegg på 323 Turboer, har jeg kommet frem til følgende konklusjon: - Det er trangt med 3''. Spess over bakaksel og ved transferdiff. - Det er "stygg" lyd i det (-min smak) - Det blir fort resonanse inne i bilen. De som sitter i baksetet orker ikke mer enn noen km. - "billige" simonspotter ol. holder greit i 2-3 år, så ruster de bort - Alle bygg krever mer eller mindre etterjustering for ikke å slå borti, etc.. Løsningen for meg, og alle andre som har kjøpt rustfritt "mazdafun" anlegg : - Ruster ikke - 2,5'' holder til nok hk - 3,5'' polert tut ser greit ut, uten at det blir "vulgært mye kloakk";) - Fin lyd når man gasser, og lite resonanse når man cruiser - 110% passform, alle fester brukes, og ikke noen etterjustering nødvendig (plug'n play) - Lett å skifte olje på transferdiff, og anlegget overfører minimalt med varme til transferdiffen som er ett kritisk punkt på kassa på denne bilen. Ikke en som har vært misfornøyd enda med dette røret...:cool:

"må" ikke bytte olje så ofte, men jeg er bare sånn.... Du "må" ikke skifte olje på dama di hver kveld, men du gjør det allikevel....?? (-uten sammenligning forøvrig..ehh:) ) Skemt "åtsido" så er de hyppige oljeskifta av egen vilje, og ikke noe som er strengt tatt nødvendig. Men jeg har den "stygge uvanen" å bytte olje etter hver gang jeg har vært på bane eller på annen måte "hardkjørt" bilene mine. Dette gjelder både rexen og 323'ene. Hadde jeg (lompe-)kjørt bilen til og fra jobben, så hadde jeg ikke skiftet så ofte. Noe annet er det med bruksbilen (B2600 4wd). Den passer på oljeskiftene selv. Her en morgen bestemte den seg for at det var på tide med ett oljeskift. Av med oljekjøler-slangen(-spratt av), og 10 sek senere var motoren tom...:eek: Da var det flaks at det lå en 5 liter med ny olje i bilen. 10 min mekking, og oljeskiftet var klart. Motorvask på jobben når jeg kom frem (-så helt jævli' ut). En bonus av dette er at bilen ble "etter-tectylert". Ikke mer rust på den siden av bilen på en stund hvertfall:op sayonara

...ain't nothin' wrong with that... (- 'just want some pussy on the toast) yummy yummy

Hei. Svaret er masse... Sjekk mazdafun.com og se på GT-R brosjyren der. Ellers svarte jeg på dette her for lenge siden her oxo mener jeg....søk litt? Er det noe du lurer på etter litt lesing/søking, så bare spør..., really..?:confused: Really !:cocain: mvh

Fjorårsbudsjettet (drift) : 400 mil x 1,2 l = 480 l fuel 9,- liter 4320 spenn 4 oljeskift (olje lå i garasjen) 1500,- ?? Dekk (-bak). (ikke skiftet enda, men halvslitt) Prøveskilt 10 dager 1500,- Det var det. Utbytte var ca 15 liter adrenalin, topp sommer med masse treff og fine kvelder. Og veien til stavanger over Evje kommer jeg aldri til å glemme...helrått ! Gleder meg til sommeren, da bilen skal være enda litt bedre nå (-"it's a totally new car"!).

Hei. Testa du Hyundai Terracan ? Var den ikke grei nok? Lykke til med Jeeper'n :)

Hei, marius.. Du må ikke vise han dette..:eek: Vi var jo så nære å frelse nok en tapt sjel...:D Kommentar til motor-raset til Håkon: - Tipper motoren var brukt til fremdrift på en av de kjeeempestore show-off båtene som ligger ved kai på Marbella. Etter flere år med saltvann, er det jo klart at korrosjon kan forekomme... Bilbao-shake er jo ganske godt oxo... nesten som sjokolade..ehh:rolleyes:

Hei (-igjen) Det som knekker mest Apexer, er faktisk tenningsbank.. Og ofte kommer denne tenningsbanken av at folk har vrengt opp trykket og ikke gjort noe med tenninga/kompresjonen/bensinkvaliteten. Ellers er det faktisk endel som slipper skiver, muttere, etc oppi motorene sine, og da kan oxo apexene knekke (ikke så rart egentlig). Renesis og turbo ? Ok, jeg er enig at det hadde gitt mer dreiemoment, men å si at en wankel trenger en turbo for å få komp, er jo litt fjernt?? Hvordan skulle den fått startet hvis kjomp. hadde vært ett problem?? Det er jo ikkeno trykk fra turboen på 250 rpm? Har jo en periperal-port 13 B som trøkker ut 300 Hk med bare forgassere. Som på alle motorer, det går bedre med turbo, men man må ikke ha det... mvh:)

Hei. Har du sniffa for mye nååjs eller?? Spørs om ikke 2 K boost blir litt mye for motoren med den nye føner'n.. Kanskje jeg skal sette Profec'en bak på fangeren, så jeg ikke blir fristet til å "vri opp" trykket? Tror du det blir nye riceboy-trenden? Boostcontroller'n på fangeren bak på bilen?(-ute). Jeg gleder meg til sumaren. Ønsker alle sammen en rask vinter ! sayonara... nå er det tid for "mate"

Heisann. Den uttalelsen om RO80 er litt morsom. Hvis mitt intrykk av otto-motoren hadde vært den første serieproduserte varianten, hadde nok jeg også vært mer en ganske skeptisk til konstruksjonen(otto). Når det gjelder wankel, er jeg frelst. Jeg kjøper den ikke for å bruke minst suppe (-da hadde jeg kjøpt en trøtt diesel). Jeg kjøper den ikke for sinns holdbarhet (-da hadde jeg kjøpt en trøtt diesel). Det jeg vil ha er en bånn gass motor med ett register som er langt. En motor som takler 8500 rpm og 450 hk i flere år med riktig stell uten å få mekaniske problemer som bøyde råder, etc.. Mazda har fiksa dette ganske bra(-synes jeg). Det at ikke NSU klarte det, kan nok stamme fra det faktum at det var tysk?:eek: Det blir nok en evig krangling om otto vs. rotary , men glem kranglinga. Ta heller å prøv en bil med Wankel hvis du er skeptisk. Opplev en motor som bare drar og drar, og som tar turtall bare, ja som ett tall.. 4500 rpm eller 8500 rpm - "who cares". Når Rusta'n sitter å "piper" i bilen din på Arctic, kan du bare slurpe i deg resten av øl'n og sette deg godt til rette i sofa'n, for rexen tar det på strak arm. Sålenge motoren er gjennomvarm før man gasser, kan man gjøre alt med den ! sayonara

Hei. Jeg hadde testa SMX-S på din kasse oxo. Det fungerte bra. Skal du ha en "altfor dyr" olje, snakk med Norsk Industriolje. De fører Omega, og det er ikke annet en kald øl som er mer varmedempende enn den olja de har(-men øl skal man desverre ikke ha på en girkasse:( ) mvh

Hei. Nå kan jeg gi deg litt hjelp..:) Skifte toppakning ??? Hvordan i "huleste" tok du den?? Nå-ja, det kan være det samme... Jeg har pakn. på lager hvis du ikke har kjøpt det enda. Ellers er det en straight jobb. Bare sjekk at ikke toppen din er sprekt. :eek: (-hvordan klarte du å ta pakningen?? Det er nesten aldri noe prob med den. Original stålpakning) Ang. Kassa. Det er dobbel synk ring på 1 og 2. Ofte er det null prob med disse. Jeg hadde skiftet olje først. Har gode erfaringer med Castrol SMX-S. Gjorde susen på min kasse, da jeg hadde samme problemer. Når du skifter olje, pass på at du skifter på begge kassene forran, og at du ikke ser speilvendt under bilen. Det er ikke kødd (-og dette sier kanskje litt om vennekretsen:D ), men en kar ringte og hadde faktisk tatt feil tappeplugg (han tappa olja på motoren, men skulle tappa kassa). Gjett om han får høre om den fadesen ofte:roll: :roll: :roll: Lykke til med mekkinga sayonara

...eller er den Fast' the Furious Evo'n en sjuer og ikke en sexer.. ?? Ellers ser det litt fett ut å være der...(jævli fett) mvh

Halla, Hjørdis... Hva f... mener du med å legge ut nummeret mitt her....;) Må jo pushe tjenester fra vårt datterselskap (-hvertfall nå mellom 8-16) . Du kan jo ringe hvis du vil. Btw, hvis noen skal ha nummeret til Råtassen, så er det bare å ta kontakt. Jeg gir det ut til alle.. mvh :cocain:

Hei. Har du forsøkt Iglebæk på Ensjø? Det kommer ann på hva du skal ha fiksa, men er det noe spess GT-R, så sitter jeg rett over veien(- og det hender rett som det er at jeg er der å hjelper dem med andre biler). Men det er noen av gutta på verkstedet som har greie på GT-R. Også er det jo en Mazda, skrudd sammen som alle andre Mazdaer.. Vet som sagt ikke hva du skal ha gjort, men de fleste jobber på en GT-R krever ikke spesiell GT-R - kunnskap, men heller spesiell Mazda kunnskap og verktøy... Skriv litt om hva du skal ha gjort, så kan jeg gi deg ett bedre svar:o mvh :cocain:

Hei. For en stund tilbake blei det blåst ett rykte om at RX-8 skulle tolles inn som 2,6 liter når den kom. Dette skulle etter skrivende være ett aller annet nytt direktiv fra EU, og Norge måtte inføre denne måten å regne slagvolumet på wankel. Dette ville jo oxo da gjelde bruktimporterte RX-7 også... Har sjekket litt med Mazdaimportøren og en god venn i tollvesenet (tollbua i Oslo). Deres mening er klar. Det finnes ingenting, hverken her eller i horisonten, av skriv som skulle tilsi at wankelmotoren må doble slagvolumet ved utregning av engangsavgiften. 13 B motor = 1308ccm Lenge leve Wankelmotoren. (det burde jo være wankelmotor i alle biler i Norge bare pga. reduksjonen i avgifter..;) ) Sayonara

Hei. Vi hadde selfølgelig gassbu i militæret. Var ikke så jævli, selv ved ganske kraftig dose. Det svei bare litt når man begynte å svette(dem komanderte masse pushups og greier..) Ellers rant tårene, men det var ikke så ekkelt å puste inn. Har hørt at noen er immune mot CS (-tilnærmet), og at dette gjerne er folk som har testa andre (-forbudte) stoffer før litt på egenhånd..:rolleyes: Jeg har ikke det, men som sagt var det mange andre som "skreik og bar seg" betraktelig mere enn meg...kanskje jeg egentlig skulle vært narkis??:eek: Men nå er det bare en gass jeg går for : BÅNN GASS !:D :D :D

http://www.canalmotor.net mvh

Hei. Daton er satt av.. Kommer + skal kjøre. Huskeliste : 1 Brigg på deling Grillmat Masse Dekk (dorifto) Batteridrill til å justere dempere med (hardt! bak) Godt humør Gleder meg allerede.... Sayonara

Bump !

Jippi:) :) :) :) :) :) :) :) :) :) Nå er den funnet. Den ble funnet på Jessheim. Kjørt av ett dop-hue. Har ikke sett bilen enda, men den har visst blitt "malt" litt for å skjule kjennetegn:rolleyes: Skal se på den strax. Men nå er den hvertfall ikke på vift lenger... Kommer tilbake med mer info... Mr. Happy, sjekk "big-sim" - kortet dit med alle fetterene dine... "you should have a shotgun for this job".. ciao

Sjekk den tønnevendinga til ådin. Det er jo såvidt den kommer rundt, uten å gå i veggen. Mazdan tok jo 2 sek bare der... Ellers ser Mazdan litt enklere ut å kjøre. Det er liksom litt mer snertent enn en DKW Quattro. Men egentlig, er det en S1? Er ikke det der den lange quattroen? Heter de S1 oxo?(-har ikke peil på Audi, men tror ikke det). Men for å "komme ut av skapet". Det går nesten for meg når jeg hører en S1 på fullt øs i virkeligheten. Den motorlyden er en religion ! Halleluja...ehh, jeg føler meg bedre nå....:rolleyes: ;)

..nei, jeg solgte den til en kompis. Men det er nesten like surt for det. Han har forsikring og sånn i orden, men det hjelper ikke så mye hvis den blir totalt borte. Det er ikke lett å få tak i en motorsport-utgave av GT-R (uten ABS, soltak og annet komfort-tjafs). Dette er ikke bilen som var med i autofil. Og Mr. X - Jeg vet hvor du bor og hvor du jobber...;) violin violin violin

Hei. Gamlebilen er borte ! Det er en hvit Mazda 323 GT-R. - Stjålet idag fra Gardermoen - Det står Mazdafun.com på panseret og i bakruta - Pop off og eksosanlegg (-lyd) - 16'' alu Regnummer DF 96 ***.(-kun denne gt-r har dette regnummeret som starter på DF 96) Det er svært få hvite GT-R på østlandet. Ser du en, så er det stor sjangs det er denne. Alle tips mottas med takk. 90 507 607. Dusør er en selfølge hvis bilen kommer til rette. (Hvis de som har tatt den ser dette, så har dere Balltre-amnesti til ikveld klokka 21. Skal bli fett å se på video etterpå. Det var nemlig kamera der...) Jeg er så sint:mad: :mad: :mad:

Hei. Jeg har en dieselkonvertert Mazda B2600 med originalhjul. Nå er jeg lei av en toppfart på 120 km/t og en motor som skriker av smerte. Er det noen som har noen større hjul eller bare dekk? Kan bruke både 15'' og 16''. Evt. noen slitte dekk som jeg kan prøve med. Nå er det som om jeg kjører på lavserien hele tiden:eek: mvh PS: Hvis noen har erfaring med hva som går på en slik bil av dekk, så er jeg takknemlig for input ang størrelse.