mazdafun

... MonsterportDevil Ellers er det vel mye rett i posten din.:) Skal ta bilder, og legge ut litt info på en annen tråd. "er det noen som har litt "midnight oil" til overs"? Jeg brenner endel av det nå om dagen... morph

Hei. Ville bare si at Opa er velkommen i garasjen anytime. Hun bare driver litt intern humor(?). Skulle bare få meg litt på "??". Ikke prakke på seg hevnlystne bilforumet karer (-og jenter?). Men tingenes tilstand er at jeg ikke har hørt ett kvekk fra den orntl'i "vandreren". Og han har lest om dette (-og postet andre steder på forumet). Imellomtiden er jeg i garasjen hver kveld nå, så det er bare å stikke innom hvis du vil. Da skal du få det som jeg ikke fikk gitt deg forrige gang du var innom.... mvh "RX-tuner all night long"

Her er en eldre tråd.. mvh

Heisann. Jeg kan bare bekrefte med en gang at disse har IKKE noe med dette å gjøre. Ikke start med gjetting på hvem det er. Det er bare dumt å henge ut folk som ikke er innblandet. Han som det er, har vært inne her å lest posten i natt. Men har ikke hørt noe fra han enda. "time will show" (-blodstrupmoen i flåklypa) mvh

Hei. Jeg vet navnet på han. Og jeg vet "nicket" hans. "Han er blant oss" (- som tatt ut av en dårlig grösser om mord på ett lite hotell ute i ödemarken. Butleren gjorde det). mvh

Hva er det som ikke er i garasjen? Jeg vet ikke helt hva de er ute etter. Men jeg er ganske sikker på at det ikke er Yamaha'n de er ute etter (Aerox'n). Og ikke Savagen (RC-bilen) heller. Lurer på hva det er jeg også. mvh

Hei. Jeg vet hvem det er, og dette er en måte å konfrontere dem med det. Vil ikke si hvem det er enda. Håper at de som föler seg truffet skal komme til meg med sin versjon, og ikke slik som nå at jeg hörer det fra alle andre kanter. Det blir feil å henge folk ut her, uten at jeg har fått höre deres versjon först. Og til alle dere som har heftige teorier om balletauing opp til 80 km/t etter en bil, osv. Dette har skjedd en gang. Jeg forventer ikke mer besök. (-ok, etter denne posten er vel halve forumet på vei for å se hva som er inne i den garasjen;) ) Takk for postene deres. Jeg er ikke sado, men det er litt göy å lese om alle ideene deres... Og Awex; jeg håper/tror ikke disse kara har en evo 5 i garasjen. Da er de enda tettere enn jeg trodde. mvh

...ja takk....;)

Hei. Har ved ett par anledninger nå hört om folk som ved en anledning har värt inne i garasjen min, og visstnok blitt overrasket over at jeg kom hjem. Da stakk dem bak i hagen til jeg hadde gått inn, og senere stakk dem av. Minst en av dem er her på forumet, og jeg bare lurer på noen ting: - Hvorfor gjör dere det? (forståelig hvis dere er snokete av natur) - Hvorfor sier dere det til andre(- som igjen sier det til meg). Er dere så korka at dere ikke tror jeg får vite om det? (i mine öyne helt "2 IQ") - Hva er det dere er ute etter ? Trenger dere hjelp til bilene deres, så anbefaler jeg en mer diplomatisk fremgangsmåte. At jeg hörer at dere har värt på uanmeldt besök i garasjen, er ikke beste veien å gå. Hva med dere andre? Hva ville dere ha gjort? *-Jeg er bare oppgitt....:rolleyes:

Hei. Den går inn på gasser'n..? Hvis du ikke vet hvor den går, så vil jeg (-ikke for å väre stygg:) ) anbefale deg å oppsöke noen som kan noe om bil. Bensinbrann i bil er ikke göy. mvh

Hei. Höres ikke så ille ut det, bare du ikke pröver en 4 hjuls powerdrift i 4 giret igjen...:D Må passe på med den motoren din. Tror den blir grom ! Men hvorfor selge den? Ok, jeg vet at du sikler på både Toyota og Nissan "flåter" (Supra/Skyline) , men hvorfor ikke beholde bilen din, å ha en slik "sommer-racer" på klistrelapp skilt? mvh

Hei. Ville bare legge ut noen tanker om dette. Grunnen er vel egentlig at jeg vil "spare" Stolten sin annonse-tråd for flere "rare" innlegg. Nå er det bare å poste alle diskusjoner om priser på disse bilene under her istedet. For de som ikke vet det, så ble det produsert kun 2500 stk av GT-R. Alle ble mekket sammen i 1992, og de som kommer og skal selge deg en 1995 modell, har bare en som er førstegangsregistrert i 1995 (stått lenge på lager før registrering). Bilen er bygget på samlebåndet for "spesial-biler" hos Mazda. Der kommer også RX-7 FD, Cosmo, etc. Dem laget ikke GT-R sammen med 1,3-1,5, etc 323'ene. De som kan litt om motor, turbo, etc skjønner at når man skrur tidsregningen tilbake til 1992, og ser på motorens spec liste, så var dette ganske gromt. IHI kulelager turbo, Store dyser, sodiumfylte eksosventiler, etc... var ikke hverdagskost i de dager. Resultatet på 185 hk ut av 1840 cc med disse komponentene , var som å selge en Ferrari F50 med 150 HK. Bilen var skikkelig de-tunet (trimmet ned). Stolte som haner var fabrikken for at de klarte å tilfredstille US-83 kravet (bare bra for oss at det var i 1992, og ikke USA stakk av med alle bilene). Kravet gjorde at det var enkelt å få den godkjent i Norge, og andre land i Europa. Så til idag. Nå har mange av de 2500 bilene gått til de evige jaktmarker. Rally både proft, og på gata har sørget for det. Noen er igjen, og enda færre av disse er i veldig bra stand. Rust er noe som finnes på noen biler nå, og dette er vanskelig å bli skikkelig kvitt (som kreft for biler). Girkassene er også noe som folk klarer å kløyve uten øks, og dette er ofte kostbart å reparere. Men ellers er bilen en "vanlig" Mazda. Motor, diff, etc holder meget høy kvalitet. Elektriske feil er ikke noe feil. Bilene starter og går. Prismessig har disse bilene økt i pris i utlandet de siste 2 år. Nå er det vanskelig å finne en fin GT-R i Tyskland/Sveits. Det virker nesten som de fleste er her i Norge. Her på berget har biler blitt annonsert fra 99 lapper, og opp mot 160. Bilene som ligger på 99-120 er som regel biler som har rust, er fillete, gåen kasse, etc. Fine biler går for 140-150 lapper. Da er bilen i normal stand og alt virker/ser greit ut. (Stolten sin vil jeg si er unik. Den har ikke gått noe som helst i forhold til andre biler på markedet). Fremtiden.... Jeg tror det vil bli "tørt" for biler i Tyskland. Dette vil føre til at de få bilene som er til salgs der nede vil ligge høyt i pris. Og kvaliteten på bilene tilgjengelig vil nok gå ned. Her i Norge vil nok prisene forholde seg som dem er en stund til. "Busker" som ikke er bra vil nok bli solgt billig pga. høye rep kostnader, men gode biler vil nok holde en god pris. For når alt kommer til alt, så er det ikke så mange konkurrenter til denne bilen, som koster så lite penger. Og personlig er jeg glad for at det står en rustfri GT-R hjemme i garasjen som jeg kan ha som "konebil" i mange år til. Ellers kommer garasjen også og være ett delelager for denne (- Europas største delelager for GT-R i Norge?). Kommentarer til denne posten? Sett igang å skriv !

Hei. Oljeskiftintervaller/typer/specs for GT-R : Motorolje : 5000 km Oljefilter : 10000 km Type: God kvalitet. Kjører syntetisk lettflytende på vinteren, og en god racing syntetisk/delsyntetisk på sommeren. Girkasse: Store kassen (5 girs og fremdiff) : GL-4 olje av god kvalitet. Vanligvis Castrol SMX-S. Skifter etter hver track day, eller når kassa har vært over 120-130 grader (monter olje temp føler). Lille kassen (transfer kasse) : GL-5. Skift hver gang du skifter motorolje (5000 km). Bakdiffen: GL-5. Skift når du skifter girolje på store kassen. Merk at dette er ikke Mazdas offisielle skifteintervaller, men hva jeg gjør på min bil.;) Lykke til med smøringa...

Hallo? Er du rar eller' :D Dette er biler som bare går og går. Og så er de (i mine øyne) ganske kule. Kul lakk, hjul, sote ruter og klare blinkers/lexus lamper. Og senke selvsagt. PS : Noen som vet om en fin pickup (4x2 eller 4x4) med fin kaross, men shabby/"nedlessetmed regninger" ramme? Har en fin ramme stående, som trenger ett karrosseri.

Har lagt ut noen bilder. Det ligger enda flere bilder der under : http://www.home.no/mazdafun/13b/ * - Borgar, er du keen ?:cool:

Eller bare sende en PM, og så ser vi på bilen din en kveld. Mazda 323 GT-R : 185 hk til 300 hk og så videre oppover...... mvh

Hei. Hvordan knekker jeg tenninga på en Golf II ? Før dere nå setter igang å disse meg for at jeg skal stjele en Golf II, vil jeg bare si at det skal jeg ikke. Saken er at Fetter'n min har en som det har vært innbrudd i, og de har bare delvis ødelagt tenninga. Han ringte og spurte hvordan han skulle få denne knekt skikkelig så den kan kjøres med. Er det noen lure triks for å få dette til ? Skulle nok klart det selv hadde jeg hatt bilen forran meg, men han står på en annen kant av Oslo, og trenger info i løpet av dagen. Hvis du ikke vil poste her, kan du bare sende en PM. mvh

Hei. Den store er hvit. Den lille (passer fint inn i knekken på panseret) er Sort, hvit eller Crom. Send PM. mvh

Hei. Ta av skiltet... mvh Fine bivirkninger som ingen bøter fra fotoboxer mer.:) 1500,- spenn i bot nå og da, men det er det verdt (?) mvh

Hei. Hva med mazdafun.com i frontruta? Det er tom. gratis. mvh

:eek: :eek: :eek: :eek: Ser ut som dette valget er noe vi må ta "på hælen" rett før vi stikker avgårde. Med RX'ns vanlige uflaks betyr vel det at selvom det har vært 40 grader i skyggen og all snøen er borte i hele Norge i 2 mnd før turen, så vil snøen lave ned idet vi legger fra kai i Bergen, for å lage ett snøhelvete uten like på veien ned. Vi får se hva det blir... Takk for svarene.

Hei. Da blir det RX-7. Alle bensinstasjoner i regionen kan glede seg over stor omsetning i slutten av Mai. Med monsterport tipper jeg det går minst 2 liter på mila med pen kjøring.:D Kommer til å koste 5 lapper i bensin..:eek: Men det blir nok en kul ferie allikevel. Nord norsk natur og 550 Rwhp kan ikke være feil. mvh

Hei. Vet ikke om dette er riktig sted for denne tråden, men fant ikke noen "reise med bil"-del på forumet her. Saken er at madammen og jeg skal ta en tur med hurtigruta til Tromsø. Vi skal ha med bilen, og kjøre nedover. Planene er ikke så veldig spikret enda, men det blir nok Lofoten, Bodø, langs kysten "scenic route" sålenge det er tid igjen (kjører vi fort rekker vi kanskje tilbake til Bergen). Vi har ca 2 uker på turen fra start bergen 15 Mai. Her er sakens kjerne. Hva slags bil kjører jeg? Har lyst til å kjøre RX-7, men "no way" at den skal på vinterdekk, og heller ikke på snøføre. Risikerer ikke bilen på dette stuntet, men det hadde vært den desidert kuleste bilen å kjøre. 2'nd valget er GT-R. Det er en bil som takler vinteren OK (det er jo den beste årstiden for denne). 3'rd valget er ikke noe valg. Det er "cross-brødet" aka Hyundai H-100 (spy). Glem det - kjører heller tråsykkel. (*-cross-brødet = bilen som går frem og tilbake til crossbanen med sykkelen i varerommet). Jeg forventer meg ikke synske meterologer på dette forumet, men det er jo endel fra Nord her på forumet. Er det sjangs for vårtilstander, og snø/isfritt fra Tromsø og nedover fra ca. 20 Mai? Er det noen topper som kan bli vanskelig å komme over med sommerdekk? Hvis det er noen som sitter å "brenner" med noen reise-tips til severdigheter langs denne ruta, så bare post på. Er så innesnødd at jeg er helt klar for å drømme meg litt bort om denne turen. På forhånd takk. mvh

Hei. Det er jo ikke sånn. Det ville jo vært "rasisme". Platen er tilgjengelig for alle den, det er bare at på NA biler må den lages i ett "space age" materiale som er veldig dyrt, og det presser prisen opp til en million. På turbobiler lages den i normal plast, og det holder prisen nede til 50,- For det blotte øye ser/føles de mirakuløst helt like ut. ;) mvh

Hei. Det er endel som har vist interesse for disse. Vi får se om det ikke blir en serie. Men prisen synes jeg er fin. Hvorfor senke standarden? Bare sett inn en turbomotor davel? Det er jo snart flere F'er med turbo enn uten (føles slik etter alle motorene jeg har solgt til F-eiere). mvh