Quicksilver

Pedern har en HKS EZ i supran sin, den peaker 0.2 bar over.. det er helt normalt.. de boostkontrollere som ikke har fuzzu logic holder ventilen sin 100% stengt til den oppnår ønsket trykk.. ikke før den har det forhonds innstillte trykket åpner den og da peaker den litt.. GReddy Profec B har en funksjon som gør det mulig å juster hvor fort den skal reagere.. Soft ~ hard.. da kan du justere bort peak men dette går ut over spool up tiden.. Jeg har en Blitz SBC ID som har fuzzy logic, jeg får også denne til å peake .. det kommer ann på hvordan jeg setter opp Gain (hvor fort/tidelig den skal begynne å lukke ventilen når den begynner å nærme seg fullt trykk.. :) Men det er jo ikke fullt så utslags givende på små turbor som du sikkert er vant til ;)

Skal du kjøre tryket opp mot hva bilen tåler så bør du kjøpe deg en Boostkontroller med Fuzzy logich.. denne kan du lære opp slik at den ikke peaker over det trykket du setter den til å ha. En vanlig elektronisk boostkontroller peaker over opp til 0.1-0.5 bar på høyere gir.

Det er en kjempe ide som funker fint på andre forum :) Men nå vil vel ikke Marius og Co ha konkuranse her inne tenker jeg :)

Blitz Slukkeren (skum apparat) er i back order.. kan virke som at den kommer til å gå ut av produksjon.. Jeg anbefaler deg på det sterkeste å kjøpe et skum apparat eller et sånn carbo hydrat apparat (slukker flammen med død luft hehehe) puler apparat kommer inn over allt.. du blir ikke kvitt det.. tar du på vann så blir det til lim ;)

Jan Erik sa at det kun var tatt inn 1 RX-7 gjennom importør, reten er brukt import.

skyline fåes i 4 dørs utgave med V6 i Japan (300ZX motoren)

Det finnes måter å "justere" hva en kilo epler skal vise for kunden. eller i benken da.. man må kunne kompangsere for forsjellig lufttrykk, fuktighet, varme OSV og disse funksjonene kan missbrukes.. En kilo epler skal i dag veie 0.8kg, vri to runder på skruen på baksiden så er det i orden... hehehe :) Det finnes mange måter å definere hva en hk er også.. Altså er en hk er IKKE en hk. Synd egentlig.. En motor som bremset 790 hk i en motorbenk her i norge (ringstad) bremset 2 mnd senere 984hk på en dyno i USA. dette med dåligere bensin og noe lavere trykk..

Det ble jo testet av den Hondan da. Integra Type R har 190hk orginalt. eneste som er gjort med den er å skifte eksos. den bremset 200hk akuratt.

Hmm.. det var en dude i en Audi stasjonsvogn som fikk 100 hk mindre en han hadde satt opp og bare 8 hk mere en orginalt, han var veldig forbanna der nede i hvertfall. jeg skal ikke gjenta det han sa men han var ikke fornøyd med de som hadde trimmet den. det er allt jeg vet. Det var mange skuffede audi folk der i hvertfall. (coswort folk også).. eneste som jeg så som fikk mere hk en antatt var en rød Honda :)

Jonus fikk vel 355 eller 360hk Kennet i sin Integra Type R bremset 200hk :) Det var vel en S6 trimmet til 330 dalar hk som var 238 norske hk (230 hk orginalt).

Jeg får et egent program alene :) der skal jeg kjøre selv sammen med NRK Duden :) Bilen min var ikke klar til Artic filmingen derfor var den ikke der.. er veldig glad for at den ikke var med der nå hehehe :)

Var det ikke 13.000 tusen folk der nå sist??

hehehe :D :D tåler en spøk jeg vet du :)

god start er en ting (regner med at men tenker på 60 ft tiden).. noe annet er det når mann forsatt spinner over 201 merket hehehe men morro er det :) G-Tech er helt på feil å bruke. den kan brukes til å sammenligne div mods hvis den monteres i eksakt samme vinkel hver gang og du kjører samme strekningen.. og du kan ikke justere på demperne så den "setter" seg på samme måte ved alle drag.. blir den stivere så gir den dårligere tid osv.. Når jeg ser på resultatene på denne siden http://www.norskdragracing.com så kan man finne ut sån ca hvordan det ville blitt med grei start (1.7sek) 60Ft og greit feste nedover stripa.. da kjører de på 11.5 Sek og 188km/t ET.. Jeg er bil 206 "Navn mangler".

Ja det var første gangen jeg kjørte på stripa. (jeg har 2 drag med Land Criuser fra når jeg tok lisens for 2 år siden). Har pollyen skiftet hele understelle, diff og Girkasse til uorginalt??

Efini: er dette denne G-Tech tiden du skryter av???? HEHEHEHE er alt jeg har å si til den tiden da :D :D

nå må du bestemme deg da magnus hehe du sa at jeg hadde ca 405 hk som fikk feste i bakken... hva jeg hadde i motoren var ikke viktig siden de ikke grep i bakken.. snufs bremset 490hk på 1.5 med 11.5 A/F verdi. nå går den med veldig fett blanding (10.1 A/F) med ukjent kvalitet på tenningen.. Jeg har kun erfaring med Rask bil med Manuel kasse.. kjørte jo opp til lisensen med Land Cruisern med automat men det var jo kjempe enkelt da hehehe..

helt orginal RX-7 kan ikke akse mere en 100m før det er slutt... bra reklame for wankel.. tenk om den hadde single turbo hehehehe

jeg har M/T 11.5"/26"-16" liggende men tenkte at man må vel lære seg å krype før men skal løpe hehe Ja det var mye som kunne ha blitt bedre i helgen (allt egentlig) men jeg må nok skru opp trykke for å få en 10.xx sek tid, hvordan den blir å kjøre med 800 hk når jeg kjørte med kun 400 hk i helgen skal bli morro å finne ut hehehe.. :D :D Beklager å spore av tråden om pollyern.. Grattis på en suveren tid i helgen :) det står stor respect av den tiden.. De som sier at Drag med en manuel girkasse er enkelt vet ingen ting!!

det var ikke i min fil det var noe søl.. det var i Amcar fila :)

Nei han film mannen min var vist opptatt med noe annet akkurat da hehe typisk ;) Folk kom å spurte hvorfor bilen fusket sånn... "det er bare turtalls sperra" hehehe

Nei det er ikke lett å kjøre lave tider med en manuel bil med masse hk :) Raskeste 800hk Supra med forsterket orginal automat er 8.89 Sek og 246km/t.. beste manuel supra i hele verden er 9.89 (de har orginal innmat i motoren også). Men det har blitt kjørt 10 sek med V8 i over 20 år??? eller tar jeg helt feil??

Min beste var det første løpet, første løpet for meg noen sinne. Jeg ladet 1.5 bar boost. 1. tur 60ft 2.517 Sek 201m 9,221 Sek 140.62km/t 402m 13,639 Sek 182.43km/t Med hjulspinn ut 3. gir og over 220m :D:D på 3. stripa så klippte jeg "Automat" diffen min. så når setter jeg inn manuel diffen som er over dobbelt så sterk.

hehe Toyota er til å med snill når den ryker en diff.. ikke noe søl der nei ;)

Mats Appelgren, en V8 bygger i Sverige.. Veldig fort men ikke unormalt i den klassen er det jeg vil frem til :)