Quicksilver

her er et skrekk eksempel på hvordan det kan se ut hvid en som ikke vet bedre gjør jobben

ja jeg vet hvem han i trondhjem er men offisiele versionen er at den er spiker hehehe Han har jo ikke kjørt noen supra ennå og har kun automater.

jeg skal kansje selge mine 19" med 245/30 og 295/30-19 men de er dyre ;) full pris er 80.000,- med P-Zero dekk. de er nye og går for ca 35-40.000,- med dekk

Grattis med ny bil. synd det var automat da. Den som ble vraket i høst er presset og blitt spiker for lenge siden ;)

Det så veldig amerikansk ut :) :)

han har ikke solgt den ennå samt at han har kjøpt Ultima :)

Taz: ja han svensken med den røde har tatt x antall senter differ hehe Lykke til. jeg glad du ikke stiller i min klasse :D :D

Det er ikke pettersen sin. denne blir helt værst hvis han gjennomfører den med ny driv verk hele veien osv eller så kommer det bare til å si pang når han prøver å gi gass ;) det er dårlige girkasser og midt diff på de bilene..

Diesel er bra siden det inneholder litt olje så ting ikke begynner å ruste ennå mere :)

Motoren kom i fra en Primera GT som tok toppakkningen men så hadde han en annen motor liggende så han bare byttet. Stå på Gutter :) jeg begynner å bli sulten jeg, må nok ringe Kebab expressen snart hehehe.

Nei da Jan Øyvind.. jeg tror ingen ting jeg :) nå er vel Råtassen en kompis av han som selger motorer også så det kan jo stemme også.. Men må si meg enig med Pimp at det hadde vært mye kulere med en GT-R motor en en svett Supra motor :)

eier de ikke fantasi??? hehehehe

Espen: ja like dyrt uansett hva man trimmer.. omtrent ;) Silverboy: hehe totakter tenner litt oftere da.. men Crosser har greit med Liter hk ja ;)

300% er vel litt mere en litt også da hehe... skulle likt å se han ta ut over 3000hk på 98oct blanda 30% med Racing fuel 66 på den motoren. det er kansje målet med den nye?? han jeg leier sammen med nå bygger en bil som skal gå i silver state i USA (husker ikke hva det løpet heter) .. det blir 2.5L med 600-700hk. nei det ligger nok litt holbarhet i de 9L hans ja hehe.. Orginal Supra motor veier 250 kg.. over 50 hk er orginal turbo oppsete.. få det vekk å på med en eller to store i stede.

420km/t ved vilket turtall da?? min gjør 410km/t ved sperra (9.000) i 6. gir :) teoretisk. jeg tør ikke prøve tror jeg..

Så når han har 3600Nm så har han ca samme trimmings grad som jeg har på min 3L denne sesongen altså :) han kan sikker kjøre "all day long" med 1000hk da Nei jeg tror jeg må ta for meg Toyota V12ern å sette 4 turbor på den neste gang jeg hehe har han Automatkasse??

Erik bremset vel 700 et eller annet hos Ringstad.

på hvor mange liter?? er det en slik 10L drag motor??

hvor mange Liter er motoren til pollyen på igjen?? hva er den bremset til?? mener å ha hørt at det er like mye hk pr liter som i en vanlig Civic.. kan det stemme da??

Jeg tror pollyen blir sjef jeg.. den raskeste Supra med Automat er 8.8 Sek og raskeste Supra med Manuel er 9.81, snakker gatebiler på gate dekk (dot merkede M/T) Pollyen har en Automat eller?? mann skal ha ganske mye ekstra power for å utligne den fordelen. Mitt mål for sesongen er å kjøre en 11.xx sek.. :D :D :D

hehe synker fort i pris :) solgt 7210 og kjøpte meg T800.. men gikk tilbake til Nokia med en gang.. har en 6100 så jeg solgte aldri kamera :)

å bruke Pop off som wastgate er ikke å anbefale hehe.. Turbon prøver å kompansere for det trykk tapet som blir når pop offen åpner.. da kan du tenke deg den får hastighet når den ikke har noe motstand... går i noen sek så har den selv destruert. På cart og gammle F1 biler så gikk det en vakum slange i fra pop ofen og inn under hjelmen og bort til øre til sjåføren så at han skule merke når han ladet for mye :D

GReddy Relief Valve Use the GReddy Relief Valve as a secondary boost safty device. By adjusting the set screw you can control the release point (from .08 kg/mm2 to 2.0 kg/mm2), protecting your intake manifold and engine from boost spikes and overboosting. Made from billet aluminum it has been anodized blue.

hk er usikkert.. den benken vi bremset i orket ikke holde igjen motoren over max dreiemoment så det ingen som vet.. ser man supra motorer med liknende oppsett har ikke hk mere en ca 30 hk i fra max dreiemoment tallet.. men det er jo ikke offiselt benken sa 800 hk ved 6100rpm max hk ligger rundt 7.500rpm. noe som er med benk bremsin (i hverfall han jeg brukte) er at de ikke optimaliserer effekt toppen før på gata dvs at de trekker i fra bensin og gir mere tenning fra max hk punkt for å få kurven til å fortsette/holde seg ca 500-1000rpm til.. dette kommer heller ikke frem på et benk papir.. spennende å se.. jeg skal prøve å bremse på rullende landevei hos Trond Stensbøl snart.. det blir spennende å se om jeg får noe feste i det hele tatt (tar med meg gatedekk, slicks, drag dekk og track bite).. han har en litt spesiel benk med noen sinnsykt store ruller (2meter i diameter) som skal klare å bremse 1.200hk.. same type dyno som dere har sett på den røde supran som bremset 874 hk på hjulene (tatt talle i fra hukomelsen men mener det var det)

Just give it to me baby :D :D