maxgets

det er 140A på trådrullen er det maks Ø200mm og 5kg mot Ø300 og 20kg på de større. Mye koster det å fylle en 5L flaske a? Må man ikke trykkteste de av og til og sånn og?

kjøp skole bøker til gk mek feks. står faktisk ganske bra der hvordan du skal sveis,hvordan fuger osv. Mig/mag apparat er nok det du trenger, kan få til en grei pris, fint på platearbied osv. da trenger du også gassflaske/gass, det får du engangsflasker og du kan både kjøpe og leie store vanlige, hva som funker best i forhold til pris vet jeg ikke. ellers trenger du vel maske,noen hansker som tåler litt(skin ellerno) og kler som ikke brenner så lett og som dekker så mye som mulig(kan være jævelig vondt å få spruten ned i gensern eller sko og sånt(jeg har prøvd begge deler:D)) Og grunnleggende innstillinger er ikke så vanskelig, de fleste butikker somselger er nok villige til å gi deg ett lite "kurs"(vertfall bla tess gjør dette) Videre lerer du mye av bar å prøve og feile. Så skaff deg en del stål i forskjellige tykkelser og prøv deg frem(det er også greit å stille inn apparatet på om du feks skal sveise plater ¨på bilen så juster inn på en 0,8mm plate ellerno) Mere kommer ikke jeg på i farta

skal sansynligivs kjøpe meg ett lite mig/mag apparat nå Har bare tilgang på vanlig 2fas med 16a sikring. Har sett litt på kempi migger, noen som har noen erfaring med disse evt andre ligende? Det kommer til å bli brukt mest til platearbied på bil ol. Men hva er bakdelene med så lite ett? blir lysbuen og matinga stabil med en gang? blir trådrullen for liten? osv Og hvordan er best å gjøre med gass? går det fint å kjøpe sånne engangs på thorsov el lign? eller bør jeg leie/kjøpe en 5kilos flaske eller hva det minste er? Har ikke så stor plass å sette det på så kan ikke ha så stor flaske. Men er det sotre minus med så lite apparat så kan jeg få presset inn ett større:)

eller så har ikke det noe å si om det er N/A eller turbo:) 1/3 av lystgassen er akkurat oksygen som du trenger for å få inn mere bensin. Så skal være tilnermet lik effekt på trubo og N/A

ja. Drapering heter det:) Da legger du ett lag med ekte varbon oppa, men kun for syns skyld:) er nok drapering om det er taket:)

Hvem selger målere(oljetrykk,a/f osv) og turtellere helst med shift light som er pålitlige?:)

da bumper jeg og legger på ett par spm til:) Vill jeg kunne justere nesten helt bra om jeg har eksos temp på hver sylinder og a/f meter(med vanlig lambda)?

Om bilen er førstegangs registrert i norge før 1.1 eller 4 ellerno i 96 slipper du avgifter på effektøkning. Men du må godkjenne og forsterke ting alt ettersom hvor mange hk du øker med:)

tok ett kjapt søk på nyere enn 2000mod og til 200000 Fant da: a4,a6 1,9 tdi stv a4(stv),a3 1,8t mercedes a,e og c klasse passat 1,8t og tdi og golf med forskjellige motorer Selv ville jeg heller hatt noen av disse:) og om du velger litt eldre også så har du jo mange råe biler i prisklassen:)

jo. Det marius sikkert mener er sånt fint skap til å ha inne på verkstedet så man kan sandblåse deler ol. uten å få sand i hele hula:)

hvordan kan jeg justere forgasserne mine så jeg får ut maks uten å kjøre med for magert eller for rikt? er 2 doble om det har noe å si:)

http://www.gundersenmotorsport.com/

Ja men hvor bør jeg sette temp måler får å få riktigst måling? samme hvor?

Hva er enkleste( og gasnke bra) måte å finne ut hvor varmt kjølevannet er? (som de fleste nå har skjønt tror jeg ikke temp måleren eller føleren virker:)) Og hvordan sjekker jeg om vannpumpa virker?

er så vidt neg bekjent orginal s2 turbo, skal vel holde til en 270-280 i s2 om jeg ikke husker feil:)

passer dørhåndtak fra golf 2 og corrado om hverandre? evt. fra noen andre biler dørhåndtak passer rett på corrado? Finner bare golf 2 ol dørhåndatk nye, ikke noe til corado

Kan jeg få spørre om hvorfor du skal h aden i den og ikke bare kjøpe en cosworth med en gang?:) Er nok mye jobb og dyrt

Har dere bilder av de forskjellige frontlyktene(runde)? Og gjerne hvem som forhandler de:) Hva ligger de på i pris?

kom med utropspris da;)

Kunne du kanskje laget en tråd med hvordan man støper carbon og?:) Sånn hva man trenger og hvordan man går frem.

nope 4 link er 4 stag(ligger litt i navnet:D), 2 pr side

Jeg har ikke holdt på mye men har prøvd litt med sierran, da bruker jeg å kjøre på ett industri felt hvor det er rett vei inn ig en rundkjøring på venstre side, da tar jeg å "slenger" den ut motsatt vei av svingen og får veldig fort kontra som jeg holder igjenom svingen også ny kontra etter lite stykke som jeg holder rundt "rundkjøringa" Brekket bruker jeg så og så bare når jeg skal rette opp fører feil:) føler jeg mishandler bakakselen litt når jeg brekker:) Og når vi er inn på å sladde med fwd uten brekk så går det fint som bare det på mange:) Har prøvd bla corrado, der trenger man bare komme inn i svingen med litt fart og gå av gassen brått så legger den seg fint ut:)

da får du lyd men hører ikke i det hele tatt om de er bra eller ikke:) Må montere de ordenltig for å høre hvordan det egentlig blir

ta å sveis små punkter med gjerne bitteliten pause mellom hver så det ikke blir for varmt og ikke helsvies, da slår det seg:) Og kan kanskej være like greit å ta vek den orginale gropa. Og pass på å lag til en plate som passer bra, da slipper du att det sprekker opp pga mye sparkel og sånt:) Om du gjør dette skal det gå fint det:)

Hvem selger sånne "f1" speil? sånne små carbon speil altså:) Eller noe lign?