OMR

Hvor langt er et tau?? Særiøst, hvor har du tenkt å legge lista hen? Hvor stort budsjett har du? Jeg kan foreslå en absolutt basic-pakke til ca 1.000,- inkl vaskeutstyr eller det meste du trenger for en bra detailjobb til 6-8.000,- inkl poleringsmaskin.

Jeg ville også ha banka den ut fra oversiden med en tung hammer, men her har de antigeniale VAG-ingeniørene plassert drivakselen... :)

Flott guide men etter en times bannskap og jævling med steg 5 så gav jeg opp. Synes det er umulig å komme til med noe for å skape skikkelig press og få løftet spindelen opp fra kula. I allefall sitter den noe grusomt. Vil en brytegaffel hjelpe på?

Selvvaskeanlegg med håndvask året rundt for min del. Hvorfor vasker du ikke om vinteren? Det er jo den viktigste tiden på året med tanke på salt/rust-problemet.

Evt bare felger. 4x100.

Kjøper ikke brukt når man får nytt for 4-5000,-

Har god erfaring med denne voksen jeg også, eller hele Deep Crystal-serien for den saks skyld. Kjøpte det etter å ha lekt rundt med Turtle og Autoglym i mange år. Ble storimponert over finish og holdbarhet etter å ha prøvd diverse Meguiars-produkter. Lett å jobbe med. Desverre har jeg oppdaget detailersclub.no, scandicshine.no og diverse slike sider. Frykter dette blir en dyr hobby...

Skal kjøpe nye felger og sommerdekk til en Golf3. Er på jakt etter et billig sett i 15". Har sett mange annonser på slikt rundtomkring til rund 4 lapper men klarer ikke finne noe i farta. Tips?

Hvor mange vask voksen tåler vil jo avhenge av hva slags såpe og blanding du bruker.

Aner jeg et snev av ironi?

Nyere Audi med quattro står å spinner på ett fremhjul og ett bakhjul hvis den ene hjulet på akslingen står med godt grep og det andre på dårlig. Under litt vanskelige forhold hvor blir bilen hengende på ett forhjul og bakhjul på motsatt side er dette firehjulstrekket fullstendig ubrukelig og bilen kommer ingen vei. Dette "fenoemnet" har jeg både sett og opplevd. For meg virker det mest som et dårlig viskosesysten. Jeg sier ikke på noen måte at Audi lager dårlige biler men å bruke denne Quattrobetegnelsen som det eneste saliggjørende i bilverdenen blir bare for dumt.

Er du heldig kan det holde med en forstillingskontroll med justering, men jeg tviler. Sansynligvis er det noe som er skadet. Det er håpløst å stille diagnose på sånt over internet. Ta kontakt med verksted for å få en sjekk.

Hvor får man tak i den store "grit guard"-bøtta trådstarter har? Passer den gritguarden i en vanlig 10-liters bøtte?

Har just kjøpt en 96 Golf 1,6 som "konebil". Tankmåleren jusker litt innimellom og viser ikke den reelle mengden som er på tanken. F.eks kan den vise tom tank når jeg vet den er tilnærmet halvfull. Når jeg tanker kan nåla plutselig sprette opp. Jeg regner med det er nivåføleren i tanken som trøbler. Noen som har vært borti lignende? Hvordan kommer jeg enklest til den føleren? Må tanken ned?

Takker for oppklaring. Uansett, sterk inspirert av denne tråden, har jeg bestilt Meguiars Deep Crystal 3-step pakke. Det skal bli artig å se hvordan bilen ser ut etter en grundig runde. Tidligere har jeg brukt Autoglym-produkter.

Mulig jeg har misforstått totalt, men skal ikke Ultra Deep shine gjøre samme jobben som Super Resin Polish, bare at den er beregnet for mørk lakk?

Wire som har hoppet av. Kjent fenomen. Disse lukene har ikke vært problemfrie.

Jeg synes ikke det ser spesielt bra ut med M-fanger da den ikke fås med samme type listverk som det originale. Med andre ord må du bytte hele listverket rundt bilen for å få et helhetlig inntrykk.

Hvis du kjører med dekkdimensjon 225/40-18 så er de ALT FOR SMÅ! Ser i tabeller at de anbefaler 235/50-18 eller 255/45-18 i 18-toms felger på E38. Det betyr at dine dekk har 5,5 cm mindre diameter enn de originale og ca 8% mindre rulleomkrets.

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/ Angående dekkdim er det jo et utall kombinasjoner som passer. I 18 vil f.eks 235/40-18 passe fint med tanke på rulleomkrets. Mange kjører med 255-265 bak i tillegg. Jeg ville heller sett på tilstand på bilen totalt sett enn km-stand. Enkelte slurver mye med vedlikehold, andre har bilene tilnærmet 100% til enhver tid. Automatkassene er sterke, men oljeskift på 100-200.000 km anbefales. BMW hevder kassene har lifetime-olje men det er bare bullshit. Forøvrig en kanongod bil å kjøre med en utrolig komfort. Jeg mener det er et mye bedre alternativ enn tilsvarende A6 eller E-klasse. Ikke spesielt sportslig sammenlignet med 3-serie.

Trodde du hadde solgt prosjektet..?

Kjærra mi har ikke sett en vaskesvamp på 4-5 år tror jeg, og langt mindre noe polish.. :D Drit i rubbing spør du meg! Synes ikke det blir noe bra resultat med mindre man har maskin, side det blir fort skjolder og ujevnheter. Poler grundig og ofte, så er finishen på topp etterhvert! Jeg kjøpte en rød bil som hadde stått urørt i sollys et par år, noe lakken bar preg av. Jeg polerte ukentlig, noe jeg fremdeles blir mobbet for, og etter 5-6 behandlinger så lakken helt ny ut. Jeg bruker hver eneste søndags formiddag til pleie, men nå er det sykkel som gjelder.. thumpsup Skal jeg anbefale noen produkter, så må det være Autoglym Super Resin Polish og Hard Gloss Protection. Polishen gir en veldig fin glød i fargen, og Hard Gloss gjør lakken utrolig blank og skaper en slitesterk hinne. Autoglyms produkter er lettere å jobbe med enn Turte Wax.

Helt utrolig at ingen klarer å få med seg at det skrives VTEC!!!!!!!!!!!!!!!

E36 er vel et av de mer stilrene karosseriene som finnes i mine øyne, og fargen på nevnte eksemplar er alldeles nydelig. Men å herpe det med annen front (E46 M3?), stor vinge og altezza-style lykter i verste kebabstil anses som voldtekt. Det er vel kun i fjortismiljøene dette blir sett på som tøft og stilig?

Unnskyld uttrykket, men den kjærra så jæ*** homofil ut.. puke