Henrik H

Jeg har også godkjent bilen min med senkesett, turbo og intercooler i vongkortet, men har fortsatt kappet fjærerne etter at det ble godkjent :)

mye lettere å kappe fjærene bak ;)

Begynner å ta av :)

http://home.no/dhh/div/godkjenning/

mandag eller tirsdag en gang?? mvh henrik

henter de jeg!

ga 3000 for min 242 med b21et motor, 940 grenrør, 1031sperre aksel, GT stag under hele bilen, GT seter, ratt osv... Fulgte med litt rust, men det må man regne for den prisen ;) Følte ikke at jeg ble lurt... :)

eneste det hjelper mot er vel den javla volvo suselyden.. Har el-vife. er deilig aa bli kvitt "suselyden", men tror ikke du faar saa mye effektokning. beer

ikke noe problem.. bare husk aa bytte lagerbaner og alt samtidig.. Kan vare en fordel aa ha en hydraulisk presse. er bare aa huska aa presse det nye lageret fult av fett og smelle paa... Stramm akkurat til du ikke har noe slark i hjulet, og hjulet loper fritt... Ha jekka opp bilen, og stram lageret med hjulet paa. Snurr rundt paa hjulet, saa ser du hvor mye du skal stramme...

hadde ikke noe problem naar jeg viste det paa tilsynet! godjente bilen min med 3" JT hele veien uten noe problem... var i oslo...

funker ikke bra med dump paa b21et! Har forklart det foer. Det er pga. luftmengdemaaleren! Du dumper rett og slett luft motoren tror du har faat... gaar nok litt phett i dumpoynblikket.. Er best med orginal resirkulerings ventil... Men for faen, du faaake den samme lyden..... Men men... schaal!!!!! for faen!! svenske tjeer rokker... er det eneste man faar her i canada... men for faen,, hakk tid til dette... snx.... :D :D ;)

;) ;) ;) ;) :)

Savner 242'en min. Er javlig aa vare paa andre siden av jorda uten den. Men men.. Bilen: -77 242 "GT" Lakkert solv i sommer fjernet de "dekslene" paa c-stolpen 1031 med sperre b21et med en LITEN turbo fra 230ft. Lader 1.1bar Nye bilstein rundt om. Nye lesfjorsfjarer Alle foringer er nye 3"eksos Noen omp stoler og litt ekstra maalerer (oljetemp/trykk/ladetrykk) Har liggende: Halvbur (sveises inn saa fort jeg kommer hjem) Driver ogsaa aa prover aa bygge motor. Har handlet inn euro-1 sprut/tenning, en turbonetics/cosworth turbo av noe slag (450hk), et b23innsug som er bygd om til 4dyser, ny downpipe, porta 940grenror, blir en 230 blokk med underspyling og en slump betong i. Mangler: JE stempler H-profil raader Nye dyser (har 5stk. s4dyser til salgs) Bensinpumper +++++ Skinne skal staa for mapping av motor og Henning (euro-1) haaper jeg skal hjelpe meg litt ;) Maal for hele greiene er: Lav 242 med orginalt utseende og mye motor!! Bilen er godkjent med turbomotor/intercooler og senkesettet..

har el-vifte. Funker meget bra den. har koblet denne til en termostatbryter. Deilig aa slippe den javlige "volvosuselyden" :)

Tror det blir bra! Har gammel front og bakende på min og! "alle" bygger om til nyere front og bak, må jo også være noen av oss som tar vare på det gamle ;) Må heller ikke finne på å bytte ut de gamle "commando" fangerne :) Bra ikke alle er like :)

Som sagt, bilen er tøff hvis den er firkantet, dvs orginal. Og selvfølgelig lavere og med store hjul. Passer liksom ikke inn med store "japse" fangere på denne firkanta bilen! Heller ikke 80-talls bross styling. Bilen er best med sitt firkanta orginalutseende! Volvo har et harrystempel!! Noen liker det, andre ikke :) Og hvis man vil ha en "tøff" volvo burde man være ytterst forsiktig med å endre utsendet. Det er fordi den blir fort jævlig harry! Enten du liker det eller ikke! Men det må være noe med 242 siden jeg har kostet på min nærmere 70k nå :rolleyes: :rolleyes: ;) ;) :D

Alt henger sammen vet du! Kanskje designet til 240 er slik at man mener at styling ikke hører hjemme på denne bilen og da må man få lov til å kommentere designet på selve bilen :)¨ Er ikke til å komme unna at volvo er en "legobil" tegnet med linjal. Men den har vært så og si lik fra -75 -93(?) så da må det være noe med designet som folk liker :) Men som en klok mann sa en gang til meg: Så lenge bilen går som FAEN driter folk i hvordan den ser ut! Konklusjon: Styling, og alt mulig annet "dill dall" hører ikke hjemme på en volvo. Blir ikke penere av den grunn! Slutt å kast penger ut av vinduet og bruk derfor alle pengene i motor og understell! Så kan vi begynne å yppe oss mot ferlalli og pårsje! :D

http://www.be-4-you.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5410 Står litt mer om det her.. Hva slags sprut du skal kjøpe deg kommer helt ann på budsjett, hvem som skal mappe det, hva du egentlig trenger av funskjoner (f.eks antilag, launchcontrol ++) Kan fort bli dyere å kjøpe et billigere sprut ;)

Har solgt haltech'en , 940 manifolden og rs2 dysene.. Men sitter fortsatt igjen med innsuget.. Panseret ja :rolleyes: burde vel ha det, men reiser til canada på søndag og kommer ikke hjem før om 3måneder! Må bruke litt tid på ski og snø vettu ;) Pris, hva er det verdt? Kan sende deg en Pm med forslag.

Alle "datasprutene" klarer det fint! Et datasprut er jo egentlig bare en programerbar-motorstyring! Sier enkelt og greit når og hvor mye og hvor lenge dysene dine skal være åpne... Til 300hk klarer du deg vel med et sprut uten tenning, (eks haltech f9/f10) men er absolutt ikke en ulempe hvis du kjøper med ;)

Bilen til en kompis det :) Men min menig om 240/242. Denne bilen trenger så lite oppmerksomhet som mulig! Dvs, ikke styling, ikkke skrikende farger, ikke vinge! Se mest mulig orginal ut, 17 eller 18" hjul, skamlav, mye motor! Det er det eneste som for meg til å se på en vovlo... Synes styla volvoer har fort en tendens til å bli STYGGE! En 240 må ligge i bakgrunnen og se lav, uskyldig (men sammtidig litt farlig ;)) og barsk ut! :) Sikkert mange volvofolk som dreper meg her men men... :cool: Edit: Nå skal det legges til at jeg bare kjører gamle volvoer selv :P

har akkurat hva du trenger! 940innsug med spjellhus, fuelrail, trykkregulator og s4dyser (tror de er på rundt 370cc@3bar) Bare å gi bud!

Hey, det er mye papirer, og min scanning! Må spørre vettu, cåpyrett og greier ;) ;) ;) Mangler faktisk andre siden. Den ligger her: http://www.home.no/dhh/div/godkjenning/ :)

fikk godkjent mine lesefjörs-fjærer uten noe problem i oslo.. Da med bilstein-dempere med orginal lengde..

ta noen bilder under bilen og! Hva slags understell er det? Feet børse det der :)