eivind windspoll

ok. Han jeg vet av som var interessert satte en 2,2 inn i sin gamle passat i dag. Så tror ikke det er fullt så aktuelt lengre... mvh

hva er prisant. på motoren din? mvh

repeterer meg selv fra annen tråd... Bakfangeren som sitter på din coupe, er lik alle andre coupeer, s2 og cab'er. Om du ikke har bakfanger er det en annen sak... mvh

En oppklaring her gutter :) Audi Coupe typ 8b (som er det rett navnet) har b4 forskjermer. Dvs med hjulbuer. Lykter er irrelevant for eventuelle plastdetaljer. Men om du har en coupe 88-91-modell med org panser (likt audi 80/90 b3), så må du bytte til s2/cab eller rs2-lykter for at det skal passe 100% om du bytter til b4 panser. Mao, org.lyktene på coupe 88-91 passer, men ryktene vil ha det til at det kan bli ei lita glippe mellom panser og lykt i øverkant. Til bilen din passer frontffangere fra: Audi Coupe/s2/cab/rs2 88-96(cab98). Fanger fra cab 98-00 passer også. Dette er etter min mening den peneste fangeren på b4-modellene. Den er en litt "nedtonet" rs2-fanger kort fortalt, men med rs2 lykter. Fangere fra b3 (80/90 årsmodell 87-91) og b4 (audi 80 årtsmodell 92->) vil jeg si er en nedgradering av bilens utseende. Hvordan det er med fangere bak, er jeg usikker på, men fangeren bak er lik på audi s2, coupe og cab. Tror også fanger bak fra rs2 skal passe, men det kan jeg ikke garantere. Ellers så finnes det som du sikkert nå vet, ganske mye uorginale fangere etc å få kjøpt. mvh

Folk med egne erfaringer fra turbo på 2,3 10V skal du lete etter å finne. Ta til takke med de svar du har fått, og legg prosjektet på is...det er desverre ikke særlig gjennomførbart. Men å bytte hele motoren og stappe en 20V turbo nedi, det finnes det folk med erfaring fra :) mvh

EDIT: kanskje litt sent ute.... :) Audi Coupe typ 89 kom i 88. De første ble registrert 10.88 (altså modellår 89, men registrert i 88). Du fikk også 1988-modellen av typ85-karosseriet (dvs en 87 registrert i 88). Siden den er bygd om til b4 front, som innebærer panser, panserlås og lykter, så er dette en typ89 coupe , eller, som den innen audi heter, 8b. Min er en 89-modell registrert i 88. Min har fått byttet motor en gang (en NF fra audi 100), så det er litt spesielt. Ellers kom de første coupeene av 89-modellen med både KV (2226ccm og 136hk) og NG (2309 og 133) femmermaskiner. Den ble også levert med 2,0 4 syl på 115 hk. Om det er en 170 hester du vurderer, er dette motortype 7A, 2309 med 20V uten turbo. Vanlig femmer har 10V. Denne motoren ble levert i coupe og 90 frem til 91. mvh

Ordinær pris tror jeg er 1800 hos Styling Tech på Levanger. De må bestilles fra Tyskland, og det var kun ST som ville gjøre det for meg. Eiker Motorshop fører også disse, men har ikke 4*108 på lager. De var ikke interessert i å bestille for meg. Sannsynligvis kommer dette av risikoen for forsinkelser, og deretter misfornøyde kunder. Er også mulig å bestille privat gjennom Rieger.(http://www.rieger.com, rieger.de el noe sånn). Fikk felgene etter 7(!) uker, så fikk avslag i prisen. Normalt skal det ta ca 3-4. Men jeg ble fornøyd jeg, så ST har ikke mistet meg som kunde likevel :) Veldig godt fornøyd med felgene. Meget god finish i lakken, og alle var innenfor toleransegrensene runde. Skal rubbe og legge hardwax på bilen i morra, om du er behjelpelig kan jeg kanskje legge ut nye bilder da. Har forresten Rh-felger på vinterdekka også. De ble lagd i 1988, og er fremdeles like runde. Det sier kanskje litt om kvaliteten på RH felger. mvh

kjipern... om du gidder å legge ut de for meg, kan jeg sende dem til deg på mail. (ca 200kb totalt). Kjipt at de har sperret da, var ikke slik før mener jeg å huske. mvh EW

f..... hva er det jeg gjør galt? Trykker på "IMG" og legger inn filreferansen til bildet, inkl c:\bla bla\bil\bilder\... ... må man har serverreferanse? på vwaudi-forumet går det greit, tror jeg i hvertfall da, når jeg poster et og et bilde i tråden.... mvh

Et par bilder av min uvaskede bil. Ble fornøyd med felgene :) Er forresten RH AO Phønix med 225/45-17 Goodyear F1. Bilstein/H&R senk 40mm.

okei, da utgår nok dette på den bilen jeg har i dag :) mvh

Naboen skulle taue bilen sin til høggern. Desverre for han, så gikk rattlåsen på og bilen skar inn i gårdsplassen vår, og bulka a6'n til fattern kraftig. I den forbindelse fikk han/vi vite følgende: *bilen som taues er underlagt forsikringen til den bilen som tauer *bil som taues må ha skilt, minimum prøveskilt. mvh

Jeg hadde en coupe gt 5S. Den hadde 115hk og 154 NM, men girkassa var bygd for å tåle 490NM! Til sammenligning, tiptronickassene i 2,5tdi tåler 370-420NM. mvh

Vet du om noen som har satt på turbo som lader 0,4 bar? hva koster slikt? om det ikke er usunnt for motoren så er jo dette et alternativ, om ikke prisen man må betale er høy da. Om man skal sette inn turbo fra s2/200 så må man bytte komplette fjørbein foran og bak til 5*112 boltsirkel, s2 bremser og dempere. For å få det godkjent selvfølgelig... mvh

behold motoren som den er. skal du oppgradere, kjøpe en turbomotor fra 200, urquattro eller s2. de passer rett inn. og selg org.-motoren. det er det billigste. 200 og urq ble levert både med 10v og 20v. sistnevnte har klart mest potensiale. meld deg inn i vwaudi-club norwegen, på forumet der får sikkert svar fra noen som har gjort det du lurer på. mvh

Ytre drivledd og drivknute er to forskjellige navn på samme del. edit: Drivknute er det vanlige navnet på den ytterste delen, som er festet på drivakslingen. mvh

Gutter! Det er veldig farlig å kjøre med defekt drivknute. Plutselig går knuta i lås og ene hjulet vil svinge ut mot siden, uansett hvor mye du vrir på rattet. Jeg var på vei over i feil fil og i fronten på en semi....pusta lettet ut da den til slutt ble med på svingen igjen. Mao, liten tue kan velte stort lass. Og klikkinga blir helt utenforvarsel til ei rasert drivknute. Om dere kjøper knute på møller får dere pant i hvertfall, dermed trenger ikke org å bli dyrere enn uoriginal. Og for di med medlemskap i VACN så er det ca 15% rabatt på knuter. Fikk det til min coupe gt. Betalte 1700 kroner, fikk igjen 400 i pant, dermed 1300. Hos Møller/B.J. Rødseth i Molde. mvh

Hvorfor må du av med fangeren for å montere blå pærer i tåkelysa? For å bytte pærer i de skrur du bare løs blinklyset, trekker dette sidelengs ut, skrur ut skruen som fester tåkelyset (kommer til syne når du tar vekk blink) og trekker det rett ut. Da kommer du enkelt til. Pent med røde blink bak ja. Er denne lakken mulig å fjerne ved eventuell kontroll? mvh

Øyvind, les PM'en du fikk av meg i mars en gang til, så trekker du konklusjonen om at du bør selge i deler. Greit nok en sjelden bil, men denne bilen har desverre ikke livets rett. Den har gått langt, om du retter den vil den fortsatt ha vært skadet, rust vil komme tilbake der du sveiser etc etc. Å skaffe de delene du trenger kan bli dyrt, spesielt frontfanger/lykter er stor mangelvare i Norge. Sier vel litt at ca 30 stk har ringt meg om fanger siden annonsene mine sto i juli i fjor, og folk fortsatt ringer (senest sist uke 2 stk!). Bilen din har nok mange flere deler som er salgbare enn du tror tydeligvis. Selg dem og kjøp deg en slik bil med noen km mindre på telleren og mindre skader, så vil du fort tjene inn det igjen. Om du retter og lakker bilen din for 30000 får du ikke mer enn 30000 igjen uansett, da den rett og slett har gått for langt! En slik bil med over 300 på nåla er SVÆRT SJELDEN noe bra eksemplar. (utad blank, innad krank). mvh Eivind W.

Er ute etter RH Phønix 17" med 4*108. Tips om hvor disse kan skaffes (altså hvem som forhandler RH) mottas med takk! :) Eiker Motorshop har ikke. Andre STRØKNE 17" felger 4*108 kan være av interesse. Har dekk. mvh Eivind Windspoll

Holder du deg til org rulleomkrets er det ingen grunn til at 18" ikke skulle gå, siden alt annet gjør det. Jeg skal selv ha 225/45-17 på min, 40mm senket med H&R/Bilstein, og jeg regner ikke med å ha noe plass til overs i hvertfall. Øvre dekkant kryper en drøy cm over høyden på hjulbuen foran, så satserr på at det går bra på bredden ;) mvh

Gjelder dette også i Norge? litt kjipt å måle opp 2300 meter da (mitt tilfelle -> 113,67 i 80 -> 5000 (i fjor høst)) mvh

Er det effektanlegg på den, eller har du fjerna kat'en? God lyd, mye bedre enn i min :( mvh

Drittslenging får dere ta på PM. selv er jeg ingen fan av 240/242/244 eller volvo generelt. Men denne bilen var i Bilsport for noen år siden. Var en kar på den gang 18 år fra Rindalen som har bygd den opp. Den gangen var den bremset til 400hk så vidt jeg vet... Fangeren er for stor, men det verste er jo skrapjernet som er satt oppå bagasjelokket.... mvh

aner jeg konturene av rs2-speil også?