Dawg Dee-Lux

Les på Fred's TDI forum, det mye delte meninger om Box, men en ting er de fleste enig om: Man bør ikke bruke Box over lang tid. Remap eller Chip er en bedre løsning over tid da ECU'en ikke blir bombardert med feilmeldinger og at motorparameterene blir styrt på riktig grunnlag.

Så fint at den familien hadde noen å måle seg opp mot. Men du takla den bra spør du meg, man kan jo ikke bli venner med alle heller :D

Turbo Teknikk v/Trygve Karlsen utenfor Drammen. Kanskje Gundersen Motorsport på Røa å tar slike jobber. Nei, ble ikke anbefalt å skifte hverken filter eller eksos, det er for lite å hente på det, luftmengdemåleren ryker visstnok fortere også.

Han gjorde akkurat nok, hverken mer eller mindre.

Tok sakene i egne hender der gitt, bra at noen tør.

Internettpeker -->

Ta bort boksen og få en remap av ecu. Stooor forskjell.

Gå for en "remap" av den chipen som står i bilen din fra før, da får du en optimalisert motorstyring som passer til din motor. Jeg har selv hatt to stk. 110TDI, en med "remap", og en med Box. Forskjellen er mye større enn tallene skal ha deg til å tro, den remappede motoren var ekstremt mere aggresiv og på hugget sammenlignet med den med Box, ikke uten grunn har jeg nå solgt min KCR og sparer opp til en ny remap og Turbo Teknikk. Prioriter slik: 1: Remap, max moment, max Hk, tilpasset din motor, lavere forbruk 2: Chip, moment og Hk innen +- av produksjonstoleranser, lavere forbruk 3: Box, raskt og enkelt, økt forbruk Alt. 1. og 2. koster omtrent det samme, alt. 3. er bra hvis du føler for å ta bort tuningen, kcr boksen har en 12V ledning som du kan sette bryter på. Da har du muligheten til å skifte mellom 110 og 140Hk som det passer. Noen bruker både remap/chip og box, har ikke prøvd dette selv men det skal gi ca. 5-10Hk til.

Har en kamerat i tyskland som leter etter en passende CE cab. det er visstnok et tydelig skille i pris mellom riktig og gal årgang der, det er visst endel trøbbel med girkassene ++ på de første utgavene, forøvrig er det 300 24V som gjelder i tyskland, men jeg vil vel tro at 300 motoren er ganske så bombesikker. Kunsten er også å finne en urørt bil da de vil holde seg best i verdi framover, urørte cab'er ventes å stige i verdi. Denne hadde jeg ikke sagt nei takk til, eller hva med denne?

Det eneste jeg vet er at man skal holde seg unna de første årgangene av denne versjonen av e-klassen, så gjenstår det vel å tolke om det gjelder en '88. CE kommer nok til å bli en attraktiv klassiker, måtte bare dørvaktene snarest trekke seg tilbake.

Jeg for min del ville ikke deltatt i en klubb eller lignende hvor all sosialisering utenom klubbens virke var forbudt. Men, for all del, mere diskusjon rettet direkte mot emnet bil er heller ikke å forakte.

Er det denne? Internettpeker

Har hørt at du får navi med traffic avoidance slik at du ikke å bruker den mere enn høyst nødvendig :D

Samme her i 2001 fikk jeg en "dobbel whopper" på ikke mindre enn -170.000,- og ja jeg betalte faktisk skatt jeg også.

I'd rather have a bottle in front of me, than a frontal lobotomy. American beer is like making love in a cano, it's fucking close too water.

Har du Hotmail adresse selv?

Litt i samme gata:

Har du byttet batteri? Er ikke det et lite "pingle" batteri i Corollaen?

Har du wap på abb.? Da kan du bare gå til adressen til bildet med wap browseren, bildet må være 101x80 pixler og ikke større enn 2,7KB, hvis du har IR på datamaskinen din er det bare å sende filen derfra, da kan bildet være ca. 5KB. Loogo Wap

Sjekk merket :D

Bruker alltid mobil-logoer som avatar, henter dem fra lageret mitt på: Loogo

Kanskje han gjorde jobben sjæl :D

Chipstrimming? Eller er ikke dette i bilen i det hele tatt? Eller Huffe kan Puffe :)

130 TDI er tingen, trimmet så drar det sinnsykt. 110Hk er heller ikke så halvgærn med litt schipping.

Da skal listene på min bil lakkes :)