S-2000

Vurderer å gå for NOS-installasjon på Del Sol'en, men jeg tenkte at jeg måtte forhøre meg litt rundt her på forumet før jeg gjorde noe som helst... Det første av alt er... Hva er best, og hvilke systemer vil fungere på bilen min? Jeg antar at jeg evt. har en 50hk limit cirka på motoren min (altså ikke bra å gå for noe større dyser o.l.), men som jeg også forstår så er det et evt. "WET SYSTEM" som jeg må montere til B16A2 motoren i bilen? For dere ser ikke på dette som et problem, å kjøre et NOS-system på en "standard" B16A2 motor? Jeg har ikke gjort noen upgrades foruten om CAI og eksosanlegg enda. Vil dette skade motoren, eller er jeg "home free"? Hvem i Norge forhandler slikt, og det som er mest interessant er hvem som evt. installerer ettersom jeg har NULL planer om å teste mine NOS-kunnskaper på bilen min... Jeg finner alltids en måte å skaffe selve systemet på, men lurer veldig på følgende: Hvem installerer slikt og hvor mye tror dere at dette kommer til å koste sånn cirka?? Tenker da på selve jobben... Som sagt, søker til dere for svar ettersom jeg må suge til meg noe mer kunnskap om Nitrous Oxide systemer for jeg kan stå på egne ben når det gjelder slikt... Takker for svar... PM meg gjerne hvis dere vet om noen kits som selges... Ha en fortsatt god jul og godt nyttår!

Det høres iallefall lovende ut med mange rykter om nye anlegg rundt omkring i landet, men vi får se hvor heldige vi er (Hvor mange sponsorer rundt omkring over det ganske land) som er villige til å bruke penger, samt at politikerne forstår at ressurser trengs for å gi oss et slikt tilbud... Tror dette vil kunne avlaste mye "grisekjøring" som foregår i Norge, samtidig som at dette vil også kunne hjelpe til å skape et enda større Bil-Norge som uten tvil er en av de aller mest uskadelige hobbyene som vi har ved siden av sport her på berget!

Fortsatt tilgjengelig? Har pengene liggende her, men må evt. sjekke hvordan det må gjøres med installasjon av en slikt system ettersom jeg føler ikke for å leke meg med dette selv... Noen tips om hvor/hvem jeg burde sjekke med? Takker for svar...

Ja, skal være enig at du kan kjøpe en "vanlig" tannløs Del Sol til denne prisen nå som jeg har sjekket med Sveits og Tyskland. Litt overrasket at prisen på VTi'ene har gått ned i det siste, men er vel sånn ettersom i 2003 skulle alle ha Turbo. Hva trenden blir til neste år vil gjenstå å se.. Men det skal sies... Jeg har fortsatt til gjengjeld og se en gjennomført Del Sol VTi til salgs i Norge (med bra historikk og behandling) til under 130k. Tror ikke det kommer til å forandre seg så veldig fremover ettersom dette er tiden for cabrioleter/sommerbiler er på sitt laveste (prismessig) Men det er jo bare min mening da.. Og du får fullt lov til å ha din... PS: Åssen Honda kjører du forresten?

Jeg synes også at det går litt for mange rykter ang. nye Skylines på vei til Norge... Jeg tar approachen som vil si at jeg synes det hadde vært tøft hvis det skjer, men "tror ikke før jeg får se det"... Lykke til alle som prøver å få disse med skilter. Hadde vært fint hvis vi endelig kunne komme oss forbi disse skiltingsproblemene...

Ja, og putt like mange hester i Lotusen så har du en klar vinner.... Elisen... ;) Det var med likt antall hester jeg snakket om, selv om jeg tror at Elisen ville vel tatt Golfen med et visst antall mindre hester også takket være overdreven aerodynamikk og lettvekt...

Det er vel liten tvil om at en lett bil vil alltid kunne ta den store bilen i form for akselerasjon... Ta Lotus Elise for eksempel... Gi den nok pulver så vil den dra fra omtrent ALT som finnes av biler. Ja, den ville også spist denne Golfen til frokost (600-650kg+HP) Men... Toppfart derimot blir noe helt annet... Det er vel her de store motorene virkelig for bevist hva de er gode for... Dessuten, så er det ikke alle som bare lever for å ha en racer, men som også ønsker andre ting (i tillegg)... Good looks, moderne utseende, stil og mange som er absolutt opphengt i å dra damer med bilene også.. Og da er det vel ingen tvil om hvilken av bilene som gir mest for "pengene". Men faen så rått å se at noen virkelig gjør noe ut av bilen sin...

Og så var det oppe igjen! :P

Lakkerte selv? Hva brukte du da? Og ble det bra (altså, vil det sitte på?) Håper salget går i boks da... Men blir det studier på deg i utlandet som du snakket om før, eller ikke? (Nå som du har fått deg en cirka 100k ekstra og greier)...

Ja, Club Honda er nede igjen... Merkelig det der... :\ Og jo, tanken ang. turbo installering kan fort bli gjort til realitet med denne bilen også. Som sagt, jeg vurderer å selge den for rett bud, men hvis det ikke kommer noen gode så blir nok "Virus" bygd videre på. Planene blir Wings West Commando vinge, nylakkering, nye felger, og diverse motorupgrades... Pluss at interiører skal "hores opp".. Deler allerede bestilt..

Mye har den gått da? Og hva koster den å forsikre?

Yep... Det blir vel evt. deal med Thaulow eller Sharif (hvis de noen gang kunne tatt telefonen) til våren tenker jeg... Har allerede evt. skaffet et par 17" for å bruke frem til jeg kjøper noen av disse...

Vel, vi får se... Situasjonen er vel ganske simpel... Selger ikke for annet enn det jeg har satt for meg som evt. mål, og jeg vet at det er langt ifra sesongen og selge en slik bil på... Så jeg tar det hele ganske rolig, og hvis det hadde blitt salg, ville nok en av de aktuelle planene vært Del Sol med Turbo som erstatning... Only time will show...

Jeg vurderer å selge elsklingen min ettersom jeg vurderer å gå over til et nytt prosjekt til neste år. Vi snakker her om en av Norges mest unike og spesielle CRX'er, og en skikkelig chick magnet (for de som er opptatt av det). Uten tvil et av de mest velpleide eksemplarene her til lands. Denne sportsbilen fra Honda med targatak er ytterst sjelden i VTi utgave her i Norge, og det er med vemodighet at bilen selges ettersom et penere eksemplar og mer spesiell bil skal man se lenge etter! Motor/Performance: 1.6 VTi motor sørger for 160 hk som fyrer løs helt til du når 8500 RPM. SuperSprint eksossystem og Ractive Cold Air Intake er installert for å gi enda bedre ytelser. Dette er en ordentlig GTi-killer. Stabilisatorstang foran. Styling: Lakkert i sjelden farge (eneste av sitt slag i Norge). Stylingen (Bodykit) er gjort av BH Racing i Tyskland, i tillegg er det installert klare lykter hele veien rundt og Altezza baklykter. Dekk og felger er 16" på sommer, mens det er svarte racing felger på vinterdekk. Anlegg med 12" Alpine bass og Pioneer spiller følger også med. Bud mottas enten på mobil eller e-mail. For bilder og mer informasjon, sjekk: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=361532

Så hva mener du med det? 85k uten avgifter? Vel, legg på norske avgiftene så har du iallefall en pris på 150.000 allerede... +++ Er vel en grunn til at man ikke kan oppdrive VTi'er i Norge for under 120-130k... (Såfremt de er behandlet riktig)

Så lenge slikt postes i Off-topic ser jeg ikke all verdens problem med dette jeg.. Men det har kanskje en sammenheng med at jeg har vært forum admin på flere store tidligere, og har sett mye større overtramp enn det her?

Og forklarer hvilken boltsirkel det er på de... :D Email er eric@lomme.no

Så det du sier er at de kan passe på biler med 4x100 også? Pga. forskjellige hull-oppsett? Har ikke Golf 4x100 da? Samme når det gjelder Ford Focus? Er nemlig på felgjakt til CRX'en, men da må det jo passe 4x100...

Det pleier sjeldent å aksepteres Europeiske eller folk utenfor amerikanske, kanadiske grenser som vinnere i slike konkurranser. Leste ikke hele teksten, men er overbevist at US/CA citizens eligiability ONLY... Slikt har det alltid vært, og kjipt er det!

Hvor mye skal du ha for dem, W.P?

Et annet interessant fakta og noe som jeg ikke helt forstår meg på er hvorfor vi i Norge skal bare ta inn biler i rød farge? Hvor mange røde S13, S14, 100NX, 300ZX, MX-5, RX-7, CRX del Sol, NSX og andre sportsbiler kommer inn i dette landet? Vel jeg vil tro det er over 50% av hele standen på disse forskjellige merkene... Hvis ikke mer! Og rød som er vanligvis slik en tragisk farge (falmer og blir rosa)...

Yep, det er ålreit med biler med sjeldne farger... Hvitfarge på sportsbiler har vel aldri vært spesielt populært på det Europeiske kontinentet, i motsetning til USA og Japan hvor hvitt er meget kult... (Der det er sol hele året er hvit bil fett). Det skal sies at importøren av bilene til LilleGud og meg var heldige i våres... Fikk en del sjeldne eksemplarer inn da... Fort ble de solgt også... Og ja, er det noen som har svaret på spørsmålet ditt må det være Mr. TurboKnut.

*Sneeze* Oh, and bumped!

Jeg har alltid likte både Japser og Amerikanere jeg, men det sier seg selv at hvert til sitt bruk... Ingenting så RÅTT som en Viper, og heller ingenting så legendarisk som en Corvette... Og apropos den nye modellen (hvis bildene stemmer), så vil jeg si den ser mer sexy ut enn noen sinne! Dette må bare bli bra! TWO THUMBS UP!

Uten tvil at EVO er den mest sexy og lekreste rallybilen man kan finne, og gateversjonen er vel min favoritt "sedan". :D Skulle jeg hatt en EVO, så ville den vært svart med gullfelger og gull logoer... Skikkelig US-inspirert, men what the hell... Looks great!