S-2000

911ruf: Kunne du sjekket hva det ville kostet for følgende felger? Momo GT4 Momo Sport ASA EM9 Alle disse i 17", og med et innpress på rundt 35... 4x100... På forhånd takk!

Den synes faktisk jeg og (er dessverre ingen stor VW fan) var ganske så kul... Har alltid hatt sansen for disse Caddyene i pickup format... Trick em out, and look good... Synd Caddy er bare en vanlig varebil den dag idag og VW har vel ingen pickups lenger (foruten om disse kraftige industrisakene som er bygd på Caravelle karosseri)?

Satt nemlig å leste en artikkel fra Nederland ang. verkstedene der nede, og disse tingene ble bl.a. nevnt som tjenester som var simple, men som verkstedene hadde policy å ta mye penger for... Virker jo helt absurd, derfor jeg måtte sjekke... Uansett får jeg vel svaret når bilen skal inn på service ettersom jeg ikke betaler for to timers arbeid ved bytte av pluggene... hehe...

I mitt tilfelle er det snakk om Honda's B16A2 DOHC motor ...

Litt off-topic men hva tar verksteder for å bytte tennplugger på en bil? (Altså hvor lang verksted tid kommer disse til å skrive opp)? Dessuten er jeg også interessert i å høre hvor mye dere tror at justering av ventilene koster... På forhånd takk! :D

Ja, jeg vet faktisk ikke om en eneste bil hvor jeg har BARE hørt positive ting om den... Mange av de aller mest profilerte bilene gjennom dette forumet, og på årets Gatebil treff osv. har mange beundrere, men samtidig så skal jeg garantere dere at alle har fått noen negative bemerkninger også (Ikke nødvendigvis direkte sagt til vedkommede men). F.eks. den lilla CT RX-7'en med flammer, el. Pimp sin Prelude eller den svarte TT'en med dragene osv.. Alle disse har jeg hørt negative ting (naturligvis har jeg hørt mest skryt )om selv om at jeg personlig synes samtlige er fete (og gjennomførte)... Men konklusjonen må jo være at det er umulig å "please" alle, samtidig som at man må huske at det viktigste er hva man selv synes...

Synes Karina sin Rex var ganske så unik (les: ingenting er er kulere enn å ha sin egen stil) jeg... Det er forsåvidt greit at biler som skiller seg såpass ut som denne og som mange andre mottar kritikk ettersom når man styler bilene sine kan man ikke forvente at det faller i smak hos alle, men er enig med Jonaldo at det blir for dumt å "henge ut" biler slik... Men tror ikke Karina ønsket nødvendigvis å gi bilen sin "Cossie Feeling" mer enn å finne en vinge som hun syntes passet fint til bilen... Anyways, bilen er dessverre ikke lenger blandt oss, og hun kjører nå en Nissan S13.

Ligger vel ann til å bli en av disse fire kanidatene: Honda S2000 (Svart med gullfelger) Honda NSX (Svart, med T-tak. 97++) Lotus Elise (Den ultimate raceren. ;)) Mazda MX-5 Turbo (Den nye typen) I øyeblikket er jeg ganske fornøyd med bilen ettersom den egentlig gir meg plenty av det jeg ønsker med å eie bil. (Speed, great looks, style and quality).

Verste av alt er vel at dette ikke var ungdommer engang... 45 i sko størrelse? Vil heller tro dette er snakk om noen idioter i 30 åra med mislykket liv, og et ønske om å ødelegge for andre... ASSHOLES!

Jobbet, jobbet, spart, jobbet og til slutt er det bare å cashe bilene... Har en ørliten frykt om å låne penger av banken, men med dagens rente og tankene rundt mitt neste bilprosjekt må jeg nok bli litt "buddy buddy" med banken ja... :)

Ingenting er som svingete "country roads" hvor man ikke har sjanse til å møte på andre biler og solen skinner... Ned med taket, og gi på som bare det... Farten, lyden osv. er bare konge da... *Gleder meg til sommeren* Men ellers vil jeg vel si at jeg foretrekker baneracing og akselerasjon ettersom toppfart gir meg svært lite (Trærna forsvinner litt fortere... Wow, big deal.. Get your airplane license)

Bet you a hundred bucks that's a black man... ;) Heh, heh... Jeg så mye rart når jeg bodde i Statene, men det der var jo bare ekstremt da... Cadillac & big-ass twenties... Wannabe pimp kaller vi slikt...

Jeg er interessert i felgene dine, men ønsker at du sender meg et nogenlunde prisanslag via PM eller til eric@lomme.no slik at jeg kan vurdere det nærmere. Som de fleste her sier, uten prisantydning er det vanskelig å by...

Jeg sitter jo på nettopp DOHC B16a2 motoren.... Den yter 160 hester og har VTEC selvfølgelig... Disse motorene er sterke, og det finnes jo verdenseksemplarer hvor disse er blitt tunet til over 500hk. Mener du allikevel dette er virkelig skadelig for motoren? Og hvorfor klarer ingen i Norge å installere dette riktig? Forstått på mange som at installeringen er ganske så simpel jeg... (Ikke at jeg har tenkt å gjøre det selv allikevel men) Flise GTi'er og slikt er ikke no problem, men jeg går vel om ønske om å kunne kose meg med enda litt større motstand... ;)

Nå har vel aldri hensikten min vært å ha noen "fake NOS" flaske liggende i bilen ettersom jeg synes det ikke finnes noe teitere enn noen som "poser" og må gi tapt mot en 90hk Golf f.eks. Jeg ser etter løsninger på hvordan jeg kan øke hk over de vanlige 10hk'ene som er å få ved bytte av grenrør, cat-erstatter osv... Jeg har planer om å bruke bilen til utstillingsbil, samtidig som det ligger vel planer om å ta bilen ut på Rudskogen og diverse andre treff for å "leke seg litt". Tanken har de siste månedene gått rundt turbo, men har fått lite svar på hvor mye tid og ressurser (les: penger) dette vil koste meg, og jeg har derfor hatt lystgass som mitt andre alternativ for 2004. Et annet spørsmål som mange spør er... Er NOS skadelig for motoren? Noen som kan bekrefte/avkrefte dette? Dessuten er andre tips på evt. hva slags performance mods dere mener burde utføres på bilen for å få en nice økning av hk velkommen...

For min del så er det snakk om å installere NOS for å gi bilen en del ekstra power (når det trengs) ettersom jeg har hatt veldig lyst på Turbo-kit, men bestemte meg for at dette blir for dyrt foran denne sesongen. Siden hellakkering, nye felger, diverse oppgraderinger plus NOS er planlagt så blir det ikke nok penger til en turbokonvertering. Hvis jeg velger å bygge videre på bilen til neste år vil det mest sannsynlig bli både turbo og NOS... Tiden vil vise, men akkurat nå så ønsker jeg en performance upgrade som ikke vil koste meg 25000+++ Men som sagt tidligere, all input er verdsatt ettersom det er alltid godt å høre hva folk synes og hva slags tips de mer erfarne har å komme med.

Har fått svar fra Sverre Kahrs nå, og skal snakke nærmere med dem over den neste uka ettersom jeg må se evt. hva jeg ønsker ved siden av selve NOS-systemet (Vurderer Purgekit, samt spark plugs). Men de anbefalte iallefall "tørt" system til min bil så lenge den ikke var Turbodrevet... Men skal ta opp denne problemstillingen ang. evt. mindre slitasje på motoren hvis man bruker "WET" system til bilen... Jeg holder dere oppdatert i planene...

Takk for hjelpen iallefall, folkens! Nå har jeg tatt kontakt med S. Kahrs og satser på at vi klarer å få ordnet noe... :D

ElCamino... Når? Altså nå på nyåret mener du?

Den Ascona threaden tok jo litt av da... 200 posts i løp av en dag eller no...

Dette er nettopp en av problemstillingene jeg har... Hva er optimalt for en "NA" maskin? Wet eller dry? Noen tipset meg at det var evt. WET system jeg måtte gå for, men hvis du tenker DRY, så skulle jeg likt å faktisk finne ut av dette... Sendte en mail til Sverre Kahrs Racing, og spurte etter priser samt om de har et svar på hva som er det optimale setupen til en slik motor.

Aner jeg en smule frustrert kjørelærer (selv om det er pappa eller hvemsom helst) etter dette?

Geezus! Vel, den skulle blitt interessant å se på Gardemoen neste år... :P Det raskeste noen kjørte der i fjor var hvor raskt?

Hmm... Vanskelig å si, men det er vel liten tvil om at noen av de STORE diskusjonene hvor Ascona og mange av de andre veldig aktive forum brukerne var i full fight! Søk litt på store threads som har Ascona som deltaker så ser du noen gullkorn...

Vet ikke hvor mye trøbbel jeg har hatt med batteriet når jeg kjørte gamle MX-5'en, men det er vel ingen tvil om at det er vel en kombinasjon av det at man ikke har "beep" reminder ang. lyktene samt at batteriene til disse bilene virker til å tømmes utrolig fort... Jeg byttet et stk. batteri under den tiden jeg eide MX-5'en, og til og med det nye batteriet hadde en tendens til å tømmes ekstremt fort. Hvorfor, I dunno... Lykke til iallefall! Og tror ikke problemet er evt. noe annet enn at det er feil på batteriet.