Kid-A

Og forresten: nitewlkr tok (forhåpentligvis) med seg den andre bakluka mi til lowrider_a4 i dag til 'øra for sveising og tung customizing. Nå begynner endelig metallsløyden! sombrero

Så er det tid for å montere monoviskeren jeg kjøpte på ebay i USA i vinter. Ved første test pusset det bare i en vinkel på drøyt 90 grader :( Men armen inn på pussermotoren på originalviskeren viste seg å være cirka 1cm lenger, så vi monterte den og testa. Da pussa monoviskermekanismen plutselig neste fulle 180 grader, akkurat som jeg ønsket :cool: Men det større utslaget på pussermekanismen førte til at noen av stagene slo i hverandre. En kjapp "justering" med baufil var ikke nok. Tid for Andie Eins å fyre opp dremelen og slipe bort litt her og der for å få nok frigang for stagene thumpsup Pusserarmen ble montert helt ned mot rutelista for å få det så cleant som mulig. Den pusser faktisk akkurat helt ned på førersida :cool: Men pusserbladet er i lengste laget på innsida, så den går oppå lista av og til. Skal prøve å løse det med pusserblad for bakrute ;) Som bonus fungerer plutselig intervallen, og motoren går tilbake til utgangspunktet når jeg skrur av pusseren ;) Dette funka ikke med den gamle motoren.

I dag har det vært hagemekking sammen med Andie Eins. Andie tok vårpussen på sin Golf PL, mens jeg som vanlig gjorde småfix på Bad'roc. For de som måtte lure er Andies hjul OZ Turbo 8,5x15" med Toyo 195/45. Begynte å kikke på Audi-femmer gasspjeldet jeg henta på skroten i vinter. Her er Audi-spjeldet nesten ferdig rensa til venstre, mens et velbrukt originalt Golf GTI 8V K-Jet-spjeld er til høyre. Som dere ser er det minste spjeldet litt mindre på Audi-femmeren, mens det største spjeldet er en god del større. Dette er (nesten) ren bolt on og gir noen flere hk, men først og fremst mye bedre respons :cool: Mangler bare en slange og no' småtteri nå, så er det klart for montering. Takk for lånet av GTI-spjeldet nitewlkr :)

Ekte dokke ja ;)

Titter du på bildene får du svaret ;)

Keep cooking Chris! chef

Nettopp :(

Og øvre aldersgrense er... :confused:

'60 eller tidlig '70-talls 911

Giugiaro var involvert i de fleste nye vannkjølte VW'ene som kom på 70-tallet. Alltid mange personer som står bak et bildesign, men en person eller et selskap har gjerne hovedansvaret ;) Sergio Pininfarina startet designstudioet Pininfarina (som bl.a. gjør det meste av Ferrari-modellene) Nuccio Bertone startet Bertone (bl.a. 70-talls Polo, Audi 50 og Lamborghini Countach) Giorgetto Giugiaro startet etterhvert Giugiaro Design Sjøl har jeg prata streetracing med Henrik Fisker ved et pissoar i Los Angeles etter et par drinker, danske Fisker designa BMW Z8 og er i dag designsjef for Aston Martin sombrero

Dessverre, det var før jeg begynte i Bilsport. Da får du evt. høre med Chris hvilket nummer det var og bestille det på Bilsport Kundservice

Giugiaro, lederen for Italdesign, designet Golf I Han hadde tidligere jobbet for Fiat Centro Stile, Bertone og Ghia, men aldri for Pininfarina http://www.matey-matey.com/dis_2.shtml

TL1600Super har en slik, og den er til salgs ;)

kr 100,- pr time og døgnåpent Piratdrosjenes mekkesentral ;)

Har vært på skrotsafari i Østfold i dag, speida etter deler til Daan og ManiaCoupe, som har kjøpt seg en Jetta II. lowrider_a4 var med og kjøpte hjula til dama til Stampede, som dessverre har gitt opp å få plass til 9x16" på sin Polo 6NF :( Vi kikka også innom Powerzone, som nettopp har flytta butikken til Rakkestad. Her fant jeg et par sideblinkere med noen skjønnhetsfeil, som vi pruta ned til hyggelig pris. Det eneste jeg røper om blinkerne før montering, er at de ikke er for VW ;)

Stemmer! Et lite bilde i en treffreportasje...

70 eller lavere ryker lappen på 20 over. 90 eller høyere ryker lappen på 30 over I Sverige altså ;)

Standardbil ... men fin farge :)

Hvis profilen på disse var lik har de gjort en feil ved å godkjenne det ;) Men de la vel bare ikke merke til det tenker jeg...

reglene sier at mønsteret skal være likt på samme aksel, ulik rulleomkrets er noe helt annet! Ulik rulleomkrets foran og bak vil jo påvirke bilens stabilitet Dimensjonen må være lik på begge aksler hvis du ikke har godkjenningspapirer som viser noe annet. (f.eks TüV-papirer på 8x14" foran m. 195/45 og 9x14" bak m. 225/40 - her er fortsatt rulleomkretsen noenlunde lik foran og bak) En annen (og viktigere!) ting er at det vil se helt balle ut med forskjellig rulleomkrets foran og bak på en bil som ikke har bakhjulstrekk :rolleyes:

De triksa du nevner finner du mest om på Golf I-forumet. Dette er jo en ganske annen stil enn f.eks Caddylac'en. Husk at hvis du gjør såpass mye med fremre del av bilen, må du nesten følge opp med noe liknende bakover for å få en bra helhetlig stil.

Neppe lov med forskjellig profil foran og bak. 205/40 krever nok mer en 40mm senking for at det skal se bra ut

Se litt Caddy-preik her: http://www.bilforumet.net/forumdisplay.php?s=&forumid=497

Dæven! damndamn Her snakker vi kvalitets-3D-styling yodude

Tja, kanskje biljournalist og fotograf ;)