The Mazta'

Sluttresultat:

bilde 3:

bilde 2:

Legger ved en liten bildeserie av en kompis sin Mondeo som ble modifisert på denne måten. Den har originalt en plast-"boks" som skilt og skiltlys er innfelt i. Denne ble byttet ut i en 1mm stålplate, som siden ble sparklet jevn med karosseriplaten.

Hvordan gikk det med dette bremseprosjektet? Passet det til slutt?

Tenkte at nye medlemmer også må få sjangsen til å laste ned dette gullkornet :D:D:D:D Hvordan går det med dansetreninga da gutta? Blir vi ever like flinke som mr pornodress m/ utslitte joggesko?

Lekkert!

Vannvittig lekkert interiør i den bilen forresten :D

Det instrumentbordet er vel fra RX-evolv, konseptbilen RX-8 er basert på. Instrumentbordet på RX-8 ser ut som dette: (kilde: http://media.mazda.ch/dossiers/Wankel/Photo%20Wankel%20D.htm ) Se her for super-duper hi-res bilder av RX-8, 787B og alle de andre wankelmotorbilene til Mazda, meget bra side! :)

Føler jeg såvidt er startet på bilen jeg, så planene er klare de for hva som skal skje framover...:) Av deler har jeg liggende: 6-punkts veltebur, Evo 6 panserscoop, stoor takvinge (typ corolla WRC) i glassfiber, driver også på å bygge om et dashbord nå med plass til mellomtoner, skjerm og div. metere, +++ kan skrive mer om det på tråden om bilen på 323-siden egentlig... EDIT: der hadde Mazdafun svart allerede ja... Blir nok GT-R framover en stund til tenker jeg, må jo gjøre den skikkelig ferdig!!

hehe, alt er til salgs bare prisen er rett!! :D Interessert kanskje? (bilen står forresten hos mazdafun for tiden, du får ta turen bort dit før jeg henter den hjem igjen...)

Haha, mannen er gal!:D Ser på tempmåleren at du ikke tok det så nøye å få driftstemperatur i motoren heller! :roll:

Først og fremst takker jeg for komplimentene, alltid kjekt å høre sånt:D M3ess/nos: Du må iallefall prøve en sånn bil, helst på skikkelig vinterføre, og aller helst en "klar for rally"-utgave, D.V.S den som er uten ABS (og soltak, sentrallås og el.vindu desverre), er dritmoro på snøen! Kjøp en nå, selg den til våren og kjøp godis til M3'en da :) AJ82: Betalte i underkant av 6000, levert av AST Performance i Bergen. De spesialbestilte den fra produsent i østerrike - den måtte lages først - og alikevel hadde jeg den på døra en og en halv uke senere...mycket imponerande! Jonte: Eneste hekkskjørtet jeg har funnet er fra Pakfeifer i østerrike, samme som lager fronten, men jeg synes ikke den er særlig pen, blir liksom for voldsom og baktung, se vedlagt bilde. Et av vinterprosjektene er å lage til noe bak så den blir lik hele veien, men det hjelper bra å lakke den sorte listen nederst på fangeren i bilens farge også. Får se hva det blir til.

Er en ekte GT-R ja.. les mer her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=1633 Bare send en PM hvis det er noe spesielt du lurer på :)

Da fikk jeg tilsendt bilde av RX-7'en med hjula påmontert, slenger det ut her jeg :D Så ikke så verst ut det nei!!

Her er bilene mine; bruksbilen (MB) og morro/prosjektbilen (GT-R)

:roll: :roll: :roll:

På Seattle og Cote d'azur banene går det ann å kile bilen igjennom rekkverket slik at en kommer på utsiden av banen. Lettest på Seattle II - rett etter start er det en liten sjikane, her går det ann å kjøre gjenniom rekkverket med stor nok fart og nøyaktighet - hold bilen helt mot høyre slik at den treffer i hjørnet (hvis du lurer på hvor jeg mener, så legg bilen helt mot høyre rekkverk etter starten og følg det helt til du treffer hjørnet). Her går det ann å skvise seg imellom med høy nok fart (250+km/t). Hvis du da har escudoen med de samme settingsene som gjør at den går 1000km/t+ på test course, får du (mer eller midre)ubegrenset fart på den. Helt til spillet låser seg på litt over 2milliarder km/t :D Akser sinnsykt fort fra 2000km/t og opp, tar bare 8-10sek å nå 2.000.000.000kmt:D Låste seg på samme hastigheten to ganger på rad. Ganske kult faktist.

Får vel ta å avgjøre denne kåringen en gang for alle...

jeg har jaffal lån..

GT3 ER kun drifting for min del for tiden. Bruker det meste av biler, men spesielt gøy er S15 200SX med alt av motortrim og standarddekk:), ellers er mange av firehjulstrekkerene kule med simulationdekk og lite eller ingen trimming. Ganske digg å ligge konstant bredt i gjennom hele svingen på complex string, den siste og åpneste av de som går høyre/venstesving i enannen...dere vet hvor jeg mener. Ratt og pedaler med force feedback er et must!! Bruker selv Thrustmaster Ferrari for PC - funker fint på GT3 i allefall. ...er forresten 25år og har spilt bilspill siden 1983 - Pole Position på Commodore 64 :D

Kan bare si som Ketzal Sterling i High Octane 3: " This car is driven by.....A BANANA!!!"

http://www.3rotor.com/index.htm Gå inn på "3rotor video clips" i menyen, her er det over 2GB med videoklipp av diverse biler, for det meste wankelmotoriserte... VIKTIG: Gå inn på side 4 av "2000 NZ nationals videos" og last ned filen som det er bilde av under her. drit i om den er litt stor, har lastet den ned med ISDN selv, er verdt ventetiden. :D:D:D:D

Hva med carbonpanser på Coupe'en? Eller et av 7 forskjellige bodykits? eller coilovers? De har nemlig det meste på http://www.sharkracing.com Direktelink til 1.gen coupe: http://www.sharkracing.com/Hyundai/97tiburon.shtml

Problemet er at wastegaten ikke klarer å flowe vekk nok eksos når du "åpner luftveiene" på GT-R'en, så du får såkalt boost creep. Min GT-R som har luftfilter og 2,5" eksos fra HKS ligger på ca 0,6bar fra ca 3500 til 5000 rpm, så stiger den oppover til 0,9bar derifra og opp til 7000 rpm. Husk at GT-R'en er proppa igjen i begge ender, og gir utrolig bra respons på billige modifikasjoner. Prøv i første omgang å borre noen hull i undersiden av luftfilterboksen, og erstatt bakpotta med et rør rett ut - dette bråker faktisk ikke mye i det hele - så har du sikkert 10hk ekstra, helt gratis :) Jeg gjorde dette på min forrige GT-R, og merket god forskjell, den dabbet ikke av over 6000rpm slik den gjør som standard, men dro med fullt øs opp til turtallsperren.