nitewlkr

jepp 16VG60 :D :D :D

For rocco 16V bremser kryr det jo av her tillands..... not Tidlig golf 2 16V har 239mm framme så det er ikke bremsene det står på her.... og ang dårlig research så er det ikke det som det står på her.... biltilsynene er utrolige til å forskjellsbehandle og da hjelper det ikke hva alle andre har fått godkjent

Med mindre du er nyinnflyttet i oslo så kom vel ikke dette her som en bombe på deg at brøytemannskapene i oslo er umennskelig treige (Og de har byttet navn fra Oslo Veivesen til Mesta uten at det hjalp noe nevneverdig).Og at du da kjører rundt med en etter dine utsagn håpløst lav 240 uten beskyttelsesplate så sier det sitt spør du meg....

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=26585&highlight=g60

Å bytte til b4 panser/front er utrolig lett på de bilene.... Akkurat som golf 2 eiere setter på "90" fangere på eldre biler som er orginalt levert med små fangere så back to topic: på sedaner er 90`er (typ 89) levert med mer utstyr enn 80`er så en coupe med 5`er har som oftest mer utstyr enn en med 4`er

hmm... lenge siden du fikk det dokumentet? Er veldig intr i en kopi bare for å sjekke med biltilsynet om det lar seg gjøre

Problemet er vel at du trenger orginalen.... utklipp fra mail fra godkjenningsansvarlig på møller "Som du så i brevet, må en dokumentasjon være underskrevet av oss for at den skal være gyldig, og således må du oppgi din postadresse, slik at vi kan sende det i posten. Alternativt et faksnummer, enkelte Trafikkstasjoner godtar en kopi/faks av dokumentasjon som ikke er knyttet til et registreringsnummer." men for all del det er verdt ett forsøk.... er mange golf 1 i landet som er godkjent med 16V

Har du noen bilder av den?

Årsmodell har noe å si p.g.a åssen innsprut den har..... er det en tidlig modell med K-jet har den nemlig ingen fødepumpe i tanken,den har kun en pumpe utenfor slik som golf 1 GTI

jepp.... men gti har jo endel rele`er som ikke den andre har

Snakker bare av erfaring..... vw byttet sikringsboks i 82 fra porselen til flatstift sikringer og den boksen fra 83 ble også brukt på golf 2 opptil 87/88 da kom det ny boks med andre stikkere erfarte dette selv for 1 mnd siden

Biltilsynet setter papir fra møller som krav.... og møller utsteder ikke slikt papir lenger....det kan være verdt ett forsøk å snakke med biltilsynet der du bor,kan hende de er greie

når du først har den av så kast den til helvete og kjøp front mount IC ;)

hvor gammel er 8V`en din? sikringsboksene er helt like uansett motor men i 87/88 så kom det en ny med andre "stickere" til ledningene.... PL har denne typen boks.Har en slik og ett ledningsnett til overs etter at vi har bygd en PL i en golf 1 GTI

Åssen årsmodell og motor er det snakk om?

får vel ikke 80 som coupe tror jeg.... men iaf så er 90 er mer "påkostet" versjon av 80 og alle typ 89 90`er (87-92) er levert med 5 cyl

Corrado er bare regget for 4 personer så det stemmer at det er innebygget "armlene" i baksete

Selv om noen andre får ting billig så er det ingen automatikk i at du får dette like billig....

her kommer litt mer infor om bilen og hva som følger med-For- og bakskjermer bredda ca 2,5cm, cleana panser, luftinntak i høyre forskjerm fra Fiat, fjerna visker og lås på bakluke + 32cm utsparring for skilt, fjerna venstre viskerhull, fjerna dørlister, lakkerte små fangere med kromlister (følger med en nigelnagelny bakfanger, fordi det er noen riper på den som er der). I tillegg forblir følgende i karosseriet ved salg: Dashbord med G60-instrumenter, monovisker, innvendig elnett, bremser med nye borra/slitsa skiver fra Sandtler (239 foran, 226 bak), Happich pop-out vinduer bak (supersjeldent!!!), alle vinduer bak med Folia Tec cromolux-folie, 1 år gammel frontrute med blåtoning, 88- dører med grønne vinduer, svart innertak, soltak, klarglass rød/hvite baklys, klarglassblinkere foran med innebygd parklysfunksjon. Nåverende eier er nr 3 og han kjøpte den da den hadde gått 40000km. Det følger og med en CD med alle bilder fra ombygginga. Karosseriet har hatt 2 skader. En på passasjersida foran hjulbuen bak og en i forskjermen foran (pressa inn i autovernet av en lastebil på Autobahn). Begge deler er reparert og ikke mulig å se. Etter siste uhell ble venstre forskjerm, støtfanger foran og førerdør bytta. Karosseriet ble også målt for å se om det var skjevt, noe det ikke var. Det var altså bare snakk om rene blekkskader. Følgende endringer er godkjent og står i vognkortet: Ombygd fra GT Special til G60 160 HK motorkode PG, hjul: 175/70-13, 185/60-14, 225/40-14 på 9X14 Steffan-felg, 195/45-15 på 8,5X15 OZ-Turbo-felg, USA-bakluke (slik at han i Tyskland har krav på lite skilt), 80mm Koni-Understell, FK-Gewinde (ingen ny høyde er skrevet inn i vognkortet. Praktisk;-), hvite frontblinkere, kamei grillspoiler, 16V-bremser (239mm foran) med borra/slitsa skiver fra Sandtler, 20mm spacere på bakakselen, Bastuck Gruppe A-eksos fra kat (med erstatningsrør for alt unntatt bakre potte. Godkjent!!), klarglassblinkere med parklys foran. I tillegg følger det med ABE for folien på bakrutene (trengs ikke å stå i vognkortet, selv i Tyskland).

Han skal ha 13k for motoren med de to kassene

Legger ut dette for en bekjent i tyskland. Motor,hjul og interiør selges separat 2000 euro.... godkjent med 160hk i vognkortet (nb tysk bil....)

300hk og trommelbremser bak :rolleyes: ikke rart du bare ville kjøre rett frem da...

Har en annen annonse på bremser.... og disse kassene her er ikke G60 vaier kasser.... er 4T kasser fra golf 2 Dersom det er noen som er intr i kassene så si ifra

med alt....

Legger ut denne for en bekjent i tyskland G60 Engine complete with Charger and all parts! 70 thousand km, Charger is dry and has a 68er wheel, 4T Transmission inkl. An other 4T Transmission, Kat, Header, All Cables, Controller with Digi-Tec Chip, 194 HP, V-Max 241 km/h, 0-100 in 6 sec. Ah, Intercooler from Rally Golf is already on stock J This one is is little bis shorter than a normal Intercooler, so you can build the complete engine in a Golf 2 AND(!) Golf 1! I think the most of you know the engine, it comes from my Golf 2 an I sale it Now in parts… Jeg trenger bare G-laderen så er det noen som er interesert i resten henter jeg motoren Her er alt du trenger for å bytte til G60 motor