nitewlkr

amazon.de

Buret er ikke gategodkjent men det er kjøpt hos ett firma nede i østfold (sarpsborg) tror jeg.... G60turbo: Er litt av en sveisejobb å ta det ut ;) og det befinner seg i oslo

selges uten ledningsnett/drivverk og intr men med bur hbo vrakpant

Har en bok ett eller annet sted.... bremsene er 256mm og det er dessverre ingen deler fra andre vw som passer rett over så større bremser må du over på movit,brembo o.s.v

er kun GTI som har den....

Åssen er tilstand på frontlamper,skjermer og frontplate? kunne vært interesant

Nå har vel ikke VS&T vist seg på forumet her på noen mnd og dersom du prøver å ringe han/de så får du en fin beskjed om at tlf er stengt ;)

Max godkjent senk iht til tüv er vel 80mm..... og tro meg selv med 8x15 så er ikke det lavt nok ;) Er null problem å få plass til 9x15 på poloen.... kid-a hadde jo 9x16 på sin men det kreves jo mer jobb dersom du skal ha det lavt Men ang din far og godkjenning.... på min polo så noterte de kun nr på fjærene på KV settet når de godkjente sto ikke noe der om hvor mye senk o.s.v men de bannet og svertet da bilen ikke kom oppå bukken og da den endelig kom oppå og bunnpanna var lavere enn den jekken de hadde så gjorde det ikke ting bedre

hør med polo classic... han skaffer ibiza cupra bremser (305mm) med 4 pots brembo calipper..... det bør holde

Dersom 1.6`en din er eldre enn 87/88 så er det forskjellig sikringsboks på den og G60 nettet..... da er det enten bare å rive ut ledningsnettet bak (simpelt) eller the hard way sette seg ned med koblingsskjema og splitte nettet og spleise det sammen igjen med annen plugg. Iogmed at du bygger om fra 1.6 så må du ha ledninger til bensinpumpe så det er endel enklere å rive ut nettet bak og bytte dette

Det er jo ikke akkurat uvanlig på dette forumet her.... :rolleyes:

Styr unna larrys i tyskland.... dyrt og elendig spør du meg.

Har ett par ledningsnett liggende tror jeg så noen kontakter finnes det vel alltid. Men har nok ikke bryteren

har iaf dysa... men hvor sitter termotidsbryteren?

Bare synd det er med falken FK-451 dekk....

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=383180

Er bare å sette seg ned å regne det..... den selges jo uten motor så det kommer ann på hvilken motor du setter i (den er godkjent i tyskland med 160hk).... men å ta den inn som "delebil" koster deg det kun momsen dersom du ikke "glemmer" å stoppe innom tollstasjonen på vei hjem.... da koster det deg kun kjøpe summen

med unntak av vaierkasser på nyere biler som f.eks G60

link til flere bilder og info http://www.bil-tuning.de/html/sale.html

prisen er for motoren levert i norge.....og den har gått garantert 70`km girkassa har holdt helt fint på den bilen..... kommer nok an på sjåføren ;) går for 1150 euro uten kassene

har noen girkasser til overs dersom den er "fucka"

for en småskadet fanger synes ikke jeg det men det er jo opp til deg hva du selger den for ;)

begge har vaier kasse så det skal passe det

400

pris?