JimCKF

Morkne slanger som gir falskluft, og bevegelige deler (ICV?) som henger?

Kan det være problemer med sensoren på spjeldhuset? Denne skal rapportere spjeldposisjon til ECU-en.

Ja takk :)

Dimming var en god idé. Det må jeg sjekke opp =)

Om parklysene holde liv i blinkers vil jo ikke blinklysene blinke når de skal?

Diskuterer det samme i denne tråden: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/301097-takelys-i-linselykter.html Prøve å ikke rote i prosjektråden hans =)

Reglene sier jo at tåkelys kun skal være oransje eller blanke, og at det kun skal være 2. Å koble blink dit vil jo da følge reglene for tåkelys, men kanskje da ikke for blinklys? Det du linker til kobler de som parklys, og det må jo være mindre praktisk, siden man ikke får slukket de? Eller slukkes parklysene når kjørelys/fjernlys er aktive? En annen ting: Hva sier lakrismannen om at nær og fjern er aktive samtidig? Det er ikke slik nå, men tenke fikse det slik for evt. økt effekt.

Var kun plast i stedet for lys inn der ja :( Men tenker jeg kan koble blinklysene som tåkelys. Hvor lovlig og lett er dette?

Er blinkers fremme koblet som tåkelys? EDIT: Kan du fortelle litt om hvordan det er gjort? =) Og hvor kjøpte du refleksplaten din? De ner uendelig mye penere enn min =(

Veng har til rett under 2 lapper ser jeg :)

Satt den på plass før jeg dro på jobb i dag. Beklager dårlig bilde.

Slik har hovedlykta blitt i alle fall :)

Kan vel ikke ta mer enn dette Bildr.no i blinkers?

Får man kjøpt nye skjermer, kanskje i glassfiber, noe sted? Eller må jeg lete hos huggere og håpe jeg finner et par fine? Mine er råtne :(

Første dagen med skikkelig sol, så kjørte den gjennom tigervasken for å bli kvitt litt salt. Er ikke så fin i lakken som den kanskje en gang var.

Har en ulyd i dynamoen min. Høres kanskje ut som et døende lager, og jeg kjenner at den vibrerer om jeg legger hånda borti. Vet at noen biler har mulighet for smøring av lagrene på dynamoen. Er det slik med Audien min også, eller burde jeg se etter en ny? Den lader fortsatt fint.

Har byttet LMM og termostat. Nå blir bilen god og varm, men turtallet hopper fremdeles litt opp når jeg slipper gassen.

Var kanskje frekt av meg å be om forklaring her. Du er jo ikke mitt personlige, helautomatiske leksikon. I så fall beklager jeg.

Tilbake til klassisk type visker altså. Får kjøpe slike jeg også da =)

Jeg mener det er slik at importbiler fint kan godkjennes uten sideblink. Har sett flere slike i alle fall. EDIT: Importbiler som ble produsert uten sideblink ja. Ikke slik at du kan fjerne dem siden den er importert hvis den kom med de fra fabrikk ;p

Tror ikke du bør finne på å ha motoren i gang nei. EDIT: Denne kommentaren var ment ang. tømming av systemet.

Idéen var å øke kompressjon litt, og porte topp og innsug. Portingen skjønner jeg helt klart hva gjør, men kanskje ikke økingen av kompressjon. Forklar gjerne =)

ABK-motor. Vet ikke så mye om den.

Som trådtittel sier, men hvor mye kan jeg ta av?

Er vel VAG-COM på den også? Verktøyet får du sikkert hos Møller.