eksrunner

Carinaen min er på vei til de evige jaktmarker. Hvis du trenger noe, kan det hende at det ikke er ødlagt på min, man veit jo aldri! 1996, manuell 7A-FE, rød i farge. Ta kontakt hvis du trenger deler, biter eller annet, hvis ikke kjøres den i grava snart, for vrakpant.

Kan være for lite bensin, eller for mye luft. (Verifiser bensintrykk/mengde til insprøytning, og sjekk etter vakumlekasjer) Alternativt kan det være timing, altså når den fyrer tennpluggene. Hvis du har foreksempel slitent registerkjede (timing-belt) vil du få feil tenning og ikke så mye ut av motoren. Lett å sjekke timing på en 89 med et stroboskop og en binders..

Da er jeg på utkikk etter det bøyde røret mellom eksos manifold og den rette delen av eksosen, eller å reparere vibrasjons demperen i mitt bøyde rør. Dette viser seg å være kilden til lyden jeg fikk med. Håndbrekket blei justert på få minutter, og låser deilig godt nå. Litt lakk-rens senere, og Carinaen er god som ny! :yodude:

Nyttig og lærerikt: http://www.aa1car.com/library/problem_hesitation.htm http://www.aa1car.com/library/fuel_trim_wellsmfg.pdf

Du kan ha en feil i dysene fremdeles, det er jo er intrikat mønster de skal levere. Hvis dysene er litt tette vil de ikke levere nok, og gi fusk. På WOT skal det pøses på, på tomgang bare litt. Ellers når du justerer tenninga må turtall justeres og TPS (throttle position sensor) justeres samtidig. kan det være no feil her? Det er 4a-fe du har? Jeg sitter med en 7a fe sjøl, er vel ganske likt fremdeles....

Sjeldent at disse filterene blir så fulle av guffe at de slutter å virke. Med mindre du heller sand på tanken, er det ikke problemet. Fusking begynnte etter ovennevnt deler ble byttet?

Hei! Ny på forumet her, vil gjerne introdusere.. Jeg er nå igjen Toyota eier, denne gang 96 Carina E, manuel girkasse og 7A-FE motor foran. Den har ynkelige 220 xxx på klokka, og går så det griner! I hvertfall de første 20km....... Den klassiske lyden som du først hører etter at man betaler dukket selvfølgelig opp, men alt kan jo repareres! Jeg har vært dypt inne i hjerte på en 90 4runner 22RE før, og kjenner igjen det som skjer inne i motor rommet på Carinaen. Da fikke jeg bygge om hele motoren, og også feilsøkt og diagnostisert det meste av sensorer, deler, lyder og vibrasjoner... Det var en del å gjøre med den bilen...som forventet med 365xxx km på 22år! Jeg er ikke mekaniker av yrke, men av valg, mer eller midre selvlært ved hjelp av internet, tålmodighet og uredd prøving og feiling på veien til suksess. Den nye lyden jeg kjøpte nettop har er en skrapete,raslende metallisk kvalitet, som bare er der av og til, forsvinner altid ved lett pådrag, men dukker opp når jeg slipper gassen igjen. også under akselerasjon er det ulyd, men den følger ikke clutchen, og blir ikke værre med turtall, så det er nok (tror jeg) ikke noe på innsida. Lyden forsvant også ved lang høyre sving inn på E18, så det er gjerne bare noe løst som ikke bør være løst.. Forslag mottas med takk! Det er også litt slappt det håndbrekket, men det forstår jeg er ganske greit å fikse. Bremsene bak blei visst nye i mars i år, så det er vel gjerne justering på konsoll sida. Oppdateringer følger.. Det jeg trenger først og fremst, er bruker håndbok, gjerne en Haynes manual eller liknende hvis det ligger på nett/forumet, og gjerne også diagnose kodene for disse motorene. Jeg har funnet alt sånnt tidligere for 4runneren, det ligger ikke så oppe i dagen for 7A-FE'n. Kan noen vise meg vei til dette? Håper deres Toyotaer tar dere med dit dere vil i all evighet!