Sjåføren

Lekker bil du har Remy, med den fineste fargen Skoda har. Men det er litt mer hardcore enn jeg hadde sett for meg på min.

Det er sånn på min iallefall, og jeg vet ikke om at Skoda har hatt noe mer avansert system. Det har slått ut et par ganger på min, og det har da vært luftlekkasje.

Det er nok litt enklere enn som så: hvis ABS-følerene registrerer avvik (forskjell) på rullehastighetene på et hjul for eksempel ved punktering eller at lufta siver ut, tennes en lampe i dashbordet. Jeg vet ikke hvor mye som skal til, men det er veldig greit å få en indikasjon. Bare husk å trykke inn knappen etter at du har sjekka/justert inn lufttrykket for å resette systemet.

Hvor mye utgjør egentlig felg-bredden for å bygge mer ut i bredden? Vet at en tomme er 25,4 mm, men er litt usikker på hvordan endringer vil ta seg ut på bilen. Er det prøv-og-feil-metoden som er tingen? Noen som har bilder å poste? Jeg har forresten tittet litt på disse: Skoda Octavia Forum ? Thema anzeigen - Tieferlegungs- und Felgen Sammelthread mit Vergleichsbildern

Fin side det der, har ikke sett den før. Grunnen til at jeg lurte på 17" er: komfort, holdbarhet, sporing, skepsis til senking og andre gammelmanns argumenter. Kanskje bare tull, RS ser jo allerede bedre ut i så måte. Men altså: å få hjula lenger ut mot skjermkanten tror jeg gir et bedre utseende med en gang. Med 225/45 dekk, og felger med rundt 43 i innpress utgjør kanskje mye og er akkurat innenfor forskriften med maks 15 mm sporvidde-endring?

Bare full pakke med maks. senk og store hjul som gjelder?

Jeg skulle gjerne hatt noe litt mer gromt på min Octavia 2010. Jeg er vel ute etter å få litt bredere dekk som fyller mer ut mot skjermkantene. Idag har jeg 205/55R16 på originale 16" felger med innpress på 50. Hvis jeg finner fine 17" felger med innpress på 43 (cirka) og har 225/45R17 dekk, vil bilen "få et bedre uttrykk"? Eller vil dette ikke utgjøre så mye? Bilen ser noe høy ut, spesielt foran, men jeg har ikke lyst å senke den fra originalhøyden. 18" blir vel litt feil uten senk? Noen innspill/kommentarer, gjerne med bilder? Bilen ser idag slik ut:

Tett veivhusventilasjon kanskje?

Veeeldig greit å holde orden på hva som er styrbord/babord..... :thumb

Hvis det gjelder bare etterfylling av en slant olje, spiller det liten rolle hvem som har produsert oljen (så lenge den har riktig spec.) Det er langt viktigere at oljenivået ikke er for lavt (eller for høyt for den saks skyld).

Hei. Jeg har original Skoda bagasjeromsmatte i min. Min er laget av en passe myk plastikk (pupper i bunnen og litt tynnere i forhøyningen). Den kan virke litt billig, men fungerer utmerket som beskyttelse mot skitne og våte ting. Tror den kostet noe over 500 kroner hos den lokale forhandleren. Den passer utmerket (som originale deler skal) og har forhøyning rundt hele matten, samt for lastekrokene i bunnen. Disse kan kan beholdes for å ha en fullstendig vanntett beskyttelse, eller man kan skjære vekk noe av toppen for å bruke krokene. Har ikke funnet bilde i farta, men finnes i tilbehørskatalogen sammen med 3 andre varianter på hjemmesiden til Skoda.

Jeg skjønner godt din diesel/bensin-tvil. De har sine gode og mindre gode sider, begge to. Pengemessig er det litt forskjell, men kanskje ikke så mye som man tror. Jeg gjorde mine prioriteringer og fant ut at jeg er et "petrol-head", og tar den ekstrakostnaden uansett. Forbruket er ikke gærnt: På langtur kjører jeg på ned mot 0,5-0,55 l/mil (snitt på kjørecomputeren på sommerstid i Norge). Og jeg sinker IKKE trafikken....! På småkjøring bruker den kanskje 0,65 og 0,7-0,75 på vinterstid når jeg holder motoren på et noe høyere turtall manuelt. Jeg har 7-trinns DSG. En perle av en "automat", kjapp og behagelig i giringa! Men der er et par ting man skal være klar over: De er satt opp for å spare drivstoff. Til daglig kjøring går den på LITT for lavt turtall, jeg kjører rundt i nærområdet ned mot 1200-1400 o/min. Forsåvidt uten problemer av noe slag, for den girer kjapt ned ved behov. Men f.eks vinterstid blir det relativt seint varme i motoren, og for å bremse noe særlig på gir må du manuelt gire ned. Uansett: 1,4 TSI og DSG er en kjempefin kombinasjon som utnytter motorens kraftressurser veldig bra, 0-100 på rundt 10 sekunder og litt over 200 på topp (igjen på Octavia). 1,8 TSI bruker den samme DSG-kassa, men jeg vet ikke om den er satt opp med identisk utveksling og styring. Det er en tørr-clutch kasse som brukes på bensinmotorene opp til 250 Nm. DSG-kassen til 2 liter dieselen er en 6-trinns våt-clutch som jeg ikke kjenner noe særlig til (annet enn at den skal ha ny olje hver 60000 km til en ganske stiv verkstedpris, for det er litt plundrete å skifte). Det beste er om du prøver forskjellig kombinasjoner av motor/girkasser, hvis du har anledning da.....

Eller Piggo: du kunne ha kjøpt en trådløs overføring. Da hadde sluppet plunderet med trekking av kabel og .....Det er bare en liten sender som ligger inni bakluken bak skiltlyset (strøm tar du fra lyset) og en mottaker bak radio'n. Funker greit på min.

Alle motorene du nevner bråker mindre enn 1,9 TDI, men bensin er stillest! Jeg gikk fra 1,9 TDI til 1,4 TSI og har aldri angra på det (Octavia). Har greit med krefter, men ikke dreiemomentet som diesel har. Men p.g.a. turbo'n så går det unna likavel, og med turtallsområdet som bensinmotoren har blir det gøy. Dog med et forbruk som ligger noe over diesel. Har også kjørt endel med bra tur-last (men ikke campingvogn) og det er helt uproblematisk. Vet ikke hvordan denne fungerer i Superb'en, som er litt større/tyngre. 1,8 TSI motoren skal uansett være en perle av en motor. Det er vel et prinsippvalg mellom bensin og diesel. Kanskje dette ikke hjalp?

FINN.no - Mulighetenes marked

Hehe, skjønner den da! :yodude: Her kan du laste ned instruksjonsboken: http://wip.skoda-auto.no/wip4/detail.epl?cat=5019

1. Gå ut i bilen. 2. Åpne hanskerommet. 3. Ta ut instruksjonsboken, bla opp på side 245-246 (i alle fall i min). 4. VOILA!

Det var skitt! Det viktigste er at det gikk bra med folk, men surt med timer med arbeid rett i dass....

Hm,jeg er skeptisk til at Fabia og Octavia har samme skiltlys. Det ser ut til at det er for bredt og kortere. Men festehullene ser ut til å være sentrert, ja.

Bedre og bedre! Gratulerer med pokal, det er vel fortjent! Og jeg hadde ikke tenkt på det med gul blinklyspærer da de ikke er så veldig fremtredende. Ser nå at de skal byttes hos meg også.

....og svartrøyken forpester nabolaget i timesvis etterpå???

Der var et bilde av en rød Jetta på Royal Fitment av Henhau. Denne, hvis linken virker: http://www.flickr.com/photos/henhau/7872814516/in/set-72157631254804218/ Den er syk den.... :race

Du syke, syke mann.... :bump Men den svenske Jetta'n, den tok vel kaka!

Jeg har en 2010 mod Octavia, men jeg vet ikke om det er A/V kabling frem. Jeg har montert et ryggekamera som erstatning for et skiltlys (kameraet er integrert med et LED-lys ved siden av). For å unngå problemet med å strekke kabel frem til skjermen (jeg har en ettermarked Kenwood-spiller), har jeg trådløs overføring. Det funker greit nok, men bilde-kvaliteten er nok ikke helt 100% i forhold til kablet. Min erfaring er at disse ettermarkedskameraene ikke er helt tilpasset. Jeg måtte justere plasseingen av skruehullene, de skulle vært midt på kortsiden, men var litt off-center.

Nå er bilen blitt fantasktisk flott, rett og slett en lekkerbisken. Alt stemmer liksom, både helheten og detaljer (jeg har likt facelift best helt siden den kom). Skulle jeg sette fingeren på noe, så hadde jeg hadde ville hatt den ØRLITE opp, slik at mer av dekkgummien viser på oversiden over hjulet. Til saken: ser at skiltet foran er uten disse plastikkrammene. Det er MEGET elegant og clean. Hvordan har du egentlig festet skltet? Ser ingen skruer.... dobbelsidig tape?