Sjåføren

I praktisk bruk er det vanskelig å komme ned på det forbruket som er oppgitt. Det er nemlig en optimalisert standard som er satt for at forbrukstallene på alle biler skal kunne sammenlignes. Forbruket er litt høyere på vinteren. Forbruket er litt høyere på helt nye biler. Du har en knall bil!

Jeg har ikke erfaring med den enheten, men det er vel China Export. Kvaliteten er vel som prisen reflekterer, langt under det som er originalmontert. Ikke er det Dab radio heller i den. Den originalmonterte radioen har i det minste to tunere og to antenner, så mottaket er veldig bra. Det er muligens Swing-radioen i nye-bilen? Jeg har selv byttet ut min Swing-radio til fordel for en Kenwood-spiller for å få navigasjon, ryggekamera, bluetooth telefon-forbindelse og usb-kontakt og bedre lyd. Alt det er kjekt-å-ha (min er uten parkeringssensorer), men radioen er dårligere på mottak. Det er litt smak og behag på jålestæsj, men gøy å sjekke hva som er mulig og hva ting koster (ikke glem frakt og moms). Har selv kjøpt enderør til eksos, gassåpner til panser, nedre vintegrill og litt småting på Superskoda..... Blir kanskje mer til våren (eller nye felger?)

Gratulerer, kjekt med 4x4. Vær gjerne aktiv her på forumet, bra med flere innspill.

Jeg tror jeg skal prøve noe sånt, 27 av 43 cm av radatorhøyden dekkes av platen + spalter rundt, da selvfølgelig. Foreløpig ser det ut til å virke greit. Motortemperaturen stiger raskere, og legger seg greit på 90 grader. Men det er sikkert mulig å dekke til mere.

Jeg har 1,4 TSI. Diesel ga jeg fort opp, jeg hadde -09 mod Oct 1,9 TDI to vintrer, men motoren ble aldri helt varm. Jeg har 13 km til jobb, og måleren viste kanskje 60-70 grader når jeg parkerte. Bensin er bedre, men ikke like bra som eldre motorer. Jeg har ved ett tilfelle kjørt 35 mil med en papp-plate som dekket 95% av radiatoren, men da var det -16 grader og viften hadde "hengt seg opp" og gikk hele tiden. Måleren lå likevel dønn på 90 grader hele veien, helt etter boka. Tildekking hjelper, men hvor mye er det lurt å dekke til? Jeg tenker å ha et sitteunderlag rett foran radiatoren, det er vel AC som er fremst, så det blir en liten avstand til kjølevannsradiatoren. Er det annet inni motorrommet som er avhengig av kjøling av fartsvinden (turbo)? Det er selvfølgelig åpent til luftinntaket.

Det er nedre deksel fra Superskoda jeg har, og jeg trodde jeg hadde lagt ved et bilde. Gjør et nytt forsøk. Men jeg kjøpte ikke øvre deksel, skulle kanskje gjort det siden jeg ikke har Webasto eller annen motor-/kupevarmer montert. Både motor og kupe er kald når jeg starter opp. Derfor lurer jeg på tildekking av radiatoren for raskt å få opp varmen. Noen som har forsøkt? Vi har ikke noe særlig lave temperaturer her på Nordvestlandet, bare masse surt vær.

Spennende, bilder!

Vinteren er på vei, og Octavia'n har fått vinterutrustningen på: vinterdekk og grilldeksel. Sjåføren liker nemlig varme i bilen. Men enda mer varme (og fortere) hadde vært enda bedre. Hadde tenkt å ta et sitteunderlag og feste det foran radiatoren, jeg tenker å prøve dette når temperaturen kryper under null. Noen som vet hvor mye man kan/bør dekke til radiatoren på vinterstid? Det må jo være god kjølekapasitet med tanke på at bilene også skal ha nok kjøling i VARME omgivelser også.....

Nice! Har du noen erfaring med plastidip fra før? Hvor har du kjøpt bleia?

DET er en bil jeg kunne tenkt meg! 160 bensinhester er bra, Oct3 har 180 hk. En motor man lett får RS krefter ut av. Og med 4x4 så er den rask om vinteren også.

Den på Superskoda passer nok, men er nok ikke helt lik originalboksen. Den har en topp som er regulerbar både frem og opp, og kjøling ser også ut til å mangle. Men for all del, deilig å legge albuen på! Hvis du har funnet en originalmontert boks (jumboboks) så skal jo det være mulig å montere den i din bil, det spørs bare hva som må byttes og hva du ikke får av funksjonaliteter (kjøling, luftventiler og mediakontakt).

Er det en sånn du er ute etter? http://www.superskoda.com/octavia-ii/interior/octavia-ii-storage-armrest-for-cars-without-jumbo-box-martinek

Her er jo mye snadder (scroll litt ned på siden): http://www.superskoda.com/OCTAVIA-III/

Hvis du ikke skal dra tunge hengere, så kos deg videre med bensinmotor. Hilsen en som kanskje er litt inhabil?

Det kan være så enkelt at det er pæra som er i ferd med å takke for seg. Når glødetråden er i ferd med å brenne av, så kan den få kontakt igjen med litt bevegelse slik at pæra midlertidig lyser igjen. Og ja, feilmeldingen forsvinner når tenningen slås på neste gang.

Etter å ha fulgt deg over 39 sider her, så blir det nesten som å miste en kjær venn. Det har vært kjekt og inspirerende, bye-bye!

:oohh

6 trinns DSG har våt-clutcher som står i gearkasseolja. Dermed blir det mer belastning på denne olja. 7 trinns DSG er en "manuell" gearkasse med tørre clutcher. Og siden gearene ikke kobles inn og ut på samme måte som en tradisjonell manuell gearkasse blir det nok mindre forurensning i olja, så de har nok belegg for at oljeskift normalt sett ikke er nødvendig. Men like fullt hadde jeg nok ha skiftet olje på samme måte som en vanlig manuell gearkasse.

Og du kan se innom disse: Parklys / Interiør - megalys.no LED til bil - Pærer, xenon og belysning - Ekstralys.no

Har ingen personlig med erfaring, men har jo sett at Superb'en har fått gode kritikker tidligere i Caravanklubben. Også i England, der den ble Tow Car of the Year 2010: Tow Car of the Year 2010 | Tow Car Group Tests | Auto Express Så jeg synes det var litt merkelig at du fikk den utrygge følelsen.....

Hei. Gammel tråd, men jeg ser at du er aktiv. Jeg hadde en gang en Nissan Sunny, som hadde spoiler både over og under bakvinduet. Dette virket utmerket, både sommer og vinter. Under nederste spoiler var det alltid skittent, mens det var reint på selve ruta. Prinsippet var å danne en luftstrøm over taket som ledet "rein luft" ned over ruta og få virvelen med skitten luft til å holde seg UNDER den nederste spoileren (den som er vist på dette illustrasjonsbildet): [ATTACH]38901[/ATTACH]

Nais! Og flott reportasje i Broom. Stå på videre, Remy! Bilen min Skoda Octavia RS: Absolutt ikke noen kjedelig stasjonsvogn | broom.no - alt om motor - biler, bruktbiler, biltester og bilmerker

Mer enn 122 hk? Har du prøvd en sånn? Kanskje ikke den ultimate trekkvogna for stor campingvogn, men ellers så er det en ganske frisk liten krabat under panseret, på grunn av turbo'n! Det er vel for øyeblikket litt vanskelig å selge bruktbiler generelt. Kommer litt an på plassering også. Men det gir jo mulighet for pruting..... Og jada, RS'r vokser nok ikke på trær, spesielt med DSG. Her er en annen godbit (men uten automat da): Skoda Octavia 1,8 TSI 4X4 2010, 44 000 km, kr 294 000,- -

Det ser ut som en kanonbra bil det der! RS er jo en familieracer, og i den fargen er den diskré også. Det er nok en 2010 modell som er registrert i 2009. Prisen er ikke høgg-gæærn den. Jeg kjenner ikke så godt til det tekniske på denne motoren, men får du igang RS-gjengen her så vil du nok få nok informasjon. Hvis denne linken virker finner du bensin+automat Octavia'er: FINN Bil - Annonser - Brukte biler til salgs

Den der kan vel ikke bli feil nei!