torpern80

Hei, har nettopp tatt ut girkassen av Carinaen min, og ser nå etter en byttekasse, men det finnes nesten ingen av den motortypen, og jeg er usikker på hvilke girkasser som funker sammen med den motoren? Noen som vet? Må jeg evt bruke Clutch i fra en Bensin modell, hvis jeg bruker en girkasse i fra en slik?

Er det samme bryter som styrer inn- og utkobling av 4wd?

Hei, jeg har kjøpt en XL7 hvor 4wd indikatoren blinker ca hvert 2-4 sekund (ikke i et fast mønster) i 4wd modus, høy og lav. Den slår seg bare av i en brøkdel av et sekund, for så å lyse igjen. Firehjulstrekken fungerer tilsynelatende som normalt. Er det noen som har kjennskap til dette, evt. hvor bryteren/føleren til 4wd indikatoren sitter? Håper i allefall at det bare er dårlig kontakt til indikator, og ikke at noe er på vei til å ryke. Har tidligere hatt samme modell av XL7, men med manuell kasse, og minns at indikatoren blinket kun i det 4wd ble innkoblet.

Der dukket feilkoden opp igjen, så da er lambdasonder bestilt!

Genialt, takker

Remulade: har sett at du har hatt noen tegninger av motor (sensor f76 tråden), har du repbok til 2.6 motorer?

Hvor får en tak i en slik håndholdt presse, link?

Joda, det blir i så fall snakk om å bytte begge.

Hei, har nå skaffet meg en billig vag-com, og fått lest av feilkoder. Fikk følgende: 00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39) 27-10 - Implausible Signal – Intermittent Regner med at dette betyr at lamdasonde er dårlig. Er det rett frem å bytte (utover at den kanskje sitter godt), må det resettes noe etterpå? Fant forresten billig Bosh lamdasonde med originaltilkoblinger hos HGL-Motors, til ca kr 665 inkl. frakt og moms (de trekker i fra engelsk vat).

Relèt som har dårligst lodding Dårlige loddepunkter på printet (oppdages ofte ved at det er brist i form av en sirkel i loddepunktet) Åpning av pumpa

Skal prøve å få til det! Fant relèr i en webshop, hvis de skulle være defekte (sitter på printkort, og kan ikke kjøpes hos Møller): http://www.hinkel-elektronik.com/shop/8126.html for dem som vil fikse pumpe/kupelysrelèr selv! Eller overhalte pumper (med to års garanti) til spottpris:) http://www.digakom.com/details.php?TYP_SORT=A&row=4A0%20862%20257%20A

Ja, sjekket den tråden der, så da er det nok mer enn en feil på vakumpumpa/relèr + pumpa på bakluka! Men da vet en i alle fall at det går an å ta en runde med loddebolten, før en hiver pumpa!

Hehe, nå viste det seg at ikke alle problemer var ute av verden. Pumpa ga opp, og jeg loddet den andre pumpa jeg hadde (bruddene var forøvrig på samme sted!) og den fungerer (bortsett i fra at kupelysene ikke virker, og at pumpa går i ca 15 sekunder). Kan nå låse opp i fra begge sider, ikke bak, der det er byttet til en annen lås. Jeg tror at det som knekker pumpa er at det er lekkasje i baklukas pumpe. Hvis jeg legger fingeren over vakumslangen stopper vakumpumpa. Jeg er forøvrig overrasket over at sentrallåsen fungerer på alle dørene, selv om vakumslangen er demontert på bakluka? Skal skaffe ny pumpe til bakluka, og gi en oppdatering!

Fikset akkurat vakumpumpa på min egen A6. Åpnet den opp, og fant flere vaklete loddinger på printkortet. Dette kan en gjøre selv, gratis, eller få et hvilket som helst elektroverksted til å gjøre for et par hundrelapper.

Da er feilen funnet, overraskende! Det var altså tre defekte vakumpumper. Det gledelige er at en kan fikse dette selv; det var flere loddepunkter på printkortet inne i pumpa som var vaklete. Fjernet loddetinn, og la på nytt! Pumpehusets lokk er festet med klips.