PremiumVogna

Har 67 boble selv, og vet akkurat hvor vansklig det er å få startmotor til den ;) I tillegg til 67 modellen finnes også disse starterne på senere 1200 standard modeller med 6v (spareboblene). Endte med å levere min startmotor på vikleverkstedet i Fredrikstad, og da ble den som ny. Ikke var det spesielt dyrt heller :)

Ble litt rørt her jeg satt og leste. Godt du fikk redda den! :pray Denne e12'en fortjente så absolutt å leve videre

Jeg kom meg unna forevisning ved at jeg tok en "ny" kontroll etter å ha tatt av senkesettet, istedet for etterkontroll. Den forrige kontrollen gjaldt da ikke lengre. Dette var hos NAF :)

Tror jeg har lært 70% av det jeg kan om bilteknikk på Youtube Foreksempel han her har veldig mange bra informative videoer;) EricTheCarGuy - YouTube

Hei! En LED lampe trenger likestrøm for å fungere optimalt. For å lage om vekselstrømmen, som coilen på motoren produserer, til likestrøm, må du lage en likeretter, som i hovedsak består av en (eller flere) dioder og en kondensator. Søk på likeretter på google, så finner du nok noen veiledninger;)

Du har nok dårlig batteri, prøv å sett det til lading over natta for å se om det holder lading, hvis ikke kjøper du nytt. Den ledninga du sitter igjen med ved dynamoen er muligens til evnt. A/C, noen kan vel rette meg på dette

Sommerupdate! Subaruen har stått på "lagring" siden starten av april, men nå savnet jeg den, så jeg henta den og nå har fått seg en shinings. Og den brukes nå som min daily driver. Fikk i mai tak i gratis en komplett front pluss litt annet snacks fra en snill mann fra Ålesund, som han sendte i posten :thanks [ATTACH]32059[/ATTACH] Fikk derfor bytta ut den skeive fangeren, lyktespylerne og blinklyset som hadde fått seg en trøkk av tidligere eier. [ATTACH]32057[/ATTACH] Tikkinga kom gradvis mer og mer tilbake etter at jeg bytta pakninger i oljepumpa, men det var fortsatt bare når den var kald. Jeg tenkte at jeg skulle prøve litt tjukkere olje, har kjørt på 10w30 i vinter, men tok en motorflush og bytta til 15w40 nå, og det ser ut til at det gjorde susen :D No more TOD:win Kjøpte noen nylakkerte felger for et par dager siden, disse er vel egentlig bare levert med pickupene, men jeg synes de passa godt på min også. Det er jo ikke allverdens å velge i med 4x140 i boltsirkel. [ATTACH]32058[/ATTACH]

Slenger meg på her med et par bilder av min;) [ATTACH]31057[/ATTACH] [ATTACH]31058[/ATTACH] Pluss noen bilder sakset fra USMB

Hehe:D Jepp, skiene ble kun anskaffet for å ha på taket, men bakgrunnen for dette har ikke noe med motetrender, bare et påfunn fra min side i og med at denne bilen ofte ble avbildet i reklameannonser med et par ski på taket. Forøvrig så følger ikke jeg med på bilmotebølgen heller, jeg gjør bare det jeg selv liker med bilene mine;)

Pen bil :thumb Ser det er mange som bruker glasspack potte på gamle Subaruer, de fremhever mye av den fete boxerlyden Bla deg gjennom denne tråden, mye inspirasjon der:D http://www.ultimatesubaru.org/forum/showthread.php?t=128494 Er vel hydrauliske løftere på denne ja

Tvunget interesse altså;) Er absolutt ikke mekaniker sjøl, men har fått tak i riktig Haynes-bok ihvertfall. Ebay har alt :D Kjenner en som jobber på Subaru, og han hadde ikke sett disse bilene engang...

Ja reg. reimene må av for ellers får man ikke tatt ut pumpa fysisk. Det tipset med veivhusventilen har jeg ikke hørt før, skal sjekke det opp;) Har ikke lært meg allverdens om disse bilene ennå, men det kommer seg;D Tikkinga ble vesentlig bedre, men ikke helt borte. Spesielt nå når det er kaldt er olja så tjukk at den ikke kommer ordentlig fram til de borterste løfterene i starten, men når den er varm, er det tyst. Artig at det er fler som er interessert i disse bilene!:)

Keep up the good work:D Blir artig å følge med her

Hadde vært fett å hatt en rallyrigga modell, men de er det ikke mange av:D Men mer tidsriktig hadde vel vært brune og beige fartsstriper eller no sånt:roll:

Jepp pakninga som ligner på mikke mus med to "ører" :D Bytta også den store o-ringen utafor og tetninga rundt drevet mens jeg hadde den ute

Jeg har også bare kjøpt deler til subarun på ebay eller nettbutikker i USA, ikke noe å utsette på de:) Men jeg har styrt unne de billigste "no name"-produktene...

Mulig de her har noe som passer / kan skaffe http://www.htrade.no Vil si at bilen er litt for "ny" for runde lykter, men det er min mening:P

Tøffe biler disse her som du ikke ser så mange av lenger her på østlandet... Ser ut som den er blitt holdt bra utvendig ihverfall:) Stemmer for masse ekstralys og en gangstercap, chrom har jeg sansen for;D

Liten oppdatering her...:) Har brukt Subyen for det meste siden starten av desember, null problemer bortsett fra ene strammern til regreima som løsna litt:doh Starter uansett alltid! Bra følelse og kunne komme seg opp isete bakker der andre hadde gitt opp, selv om jeg bare kjører gamle piggfrie dekk :win Siden jeg begynte å bruke den har jeg gjort lttegrann. Begynte med å ta ut setetrekkene forran, de var passe slitne, men lot trekket i baksetet være i. [ATTACH]26724[/ATTACH] Hadde også et par høyttalere slengende som passet suverent i de originale utsparingene i hattehylla. Rekvisitter må man jo ha på en gammal bil. Fikk tak etter mye research fatt i takstativ-kit fra Thule som kom i en eske som sikkert ikke hadde sett dagens lys på noen tiår. Ikke mange som bestiller kit til denne bilen lengre nei:D Så ble et par slalomski anskaffet billig og lakkert svart. Lagde også noen enkle skiholdere, sånn at skiene kunne stå bunn mot bunn. [ATTACH]26725[/ATTACH] [ATTACH]26726[/ATTACH]

Hei jeg er ingen ekspert, men jeg har samma bilen med samme motoren. Vet at luftmassemåleren kan være ustabil og lage kaldstartsproblemer på disse motorene, så jeg ville fått sjekka den. Når det gjelder tikking, så vil jeg anbefale å skifte olje og filter minst hver 7500 km som serviceintervallet er, jeg skifter ved ca. 6000, jeg hører det godt på motoren min når den trenger ny olje;). Ikke bruk hvilken som helst olje, men den som passer til årstiden (står i instruksjonsboka). Sjekk reima om den er slakk eller hard og sprekkete. Finnes midler som mjuker opp reima, men det beste er å bytte den.

Finnes det forhandlere i Norge som lager ducktailspoilere etter mål? Omtrent sånn er det jeg tenker på: [ATTACH]26183[/ATTACH]

Nå har Subyen fått oljebehandling hos Funderud, og har sikla fra seg overskuddet på garasjegulvet de siste dagene. Nå er den så godt som klar til å møte vintern:D [ATTACH]26091[/ATTACH]

Idag var jeg en liten testtur til hytta. Det gikk knirkefritt bortsett fra rakling som ble høyere etterhvert. Viste seg at jeg hadde glemt å stramme mutterne til reimhjulet på vannpumpa:doh Parkerte midt i et gjørmehøl, men det jo ikke noe problem når man har ekte 4wd:D[ATTACH]25962[/ATTACH]

I den siste tiden har jeg ordna mye småtteri. Bytta blant annet platene under teppet i bagasjerommet. Skar ut nye etter de gamle som var fuktskadet etter lekkasje rundt baklyktene. Lyktene er nå tetta med karrosserikitt:) [ATTACH]25936[/ATTACH] [ATTACH]25937[/ATTACH] Har også plundra litt med stereo, lagt opp fastspenning, siden den originale tilkoblinga bak spillern ikke har det. Og bytta ut papphøyttalerne i døra. I kampen mot oljelekkasjene har jeg bytta ventildekselpakninger, og skulle egentlig bytte i bunnpanna også, men fant ut at man må heise opp motoren for å gjøre det. Så det prosjektet blir satt på vent enn så lenge:D Det bare svetter litt der uansett.

Gikk for 2 mnd siden til innkjøp av "ny" vinterbruksbil, en relativt urørt 85 modell Subaru 1.8 GL som den heter her til lands. Med beskjedne 174k på telleren. Har alltid vært svak for disse bilene, så da måtte jeg bare slå til. [ATTACH]25934[/ATTACH] [ATTACH]25935[/ATTACH] Det som lille som er av rust er bare på hjuloppheng bak, men det er tydelig at det har vært reparert litt i hjulbuene bak før. Den har også vært lakket litt på den ene siden, som har en litt annen farge enn den andre. Setene har vært beskyttet av noen horrible burgunder setetrekk hele sitt liv, som kan skimtes på bilde, nakkestøttene bak er solbleika. Setene er i bra stand under. Det jeg har gjort siden jeg kjøpte den, er å bytte høyre drivaksel foran, registerreimer og strammere + "mikke-mus" pakninga i oljepumpa, som pleier å bli dårlig på denne motoren, og resulterer i brutal tikking fra løfterne. Har også montert ekstralysa som jeg hadde liggende. Har litt planer for den, men skal i utganspunktet holde den mest mulig original.