Olzen

Byttet overgang (lite gummislange til alt for høy pris..). Det løste problemet. Ikke noe mer øljesøl i motoren, inntill jeg kjørte en lang stigning. 4-500 hundre høydemeter. Da sprutet det olje ut rundt overgangen mellom innsug og manifoil(?)/EGR. Fatter ikke hva den oljen skal der egentlig. Kan det være turbo som er gåen og blåser olje opp i EGR?

Ut fra min erfaring med 1997 mod: Forstilling (mener denne modellen fortsatt bruker multilinik,), drivknuter, kupevifte, låser, vindusheis.

Høres ut som drivknute.

Byttet mine mellom 170 000 og 200 000, men før den tid hadde jeg byttet mansjetter samt renset og smurt opp drivknutene. Begge mansjettene hadde sprukket og støv/sand hadde trengt inn. Jeg brukte ikke fremgangsmåten som er beskrevet i første post. Det er ikke nødvendig å løsne bremseskiver eller dempere.

Takk for svar hejo! Fant en lekkasje i overgangen hvor slangen fra intercooler går inn på motor. Får ny overgang i dag (hvis møller er så rask som dem lover). Men er litt overrasket hvis dette løser problemet, for det skal vel strengt tatt ikke være så mye olje i den slangen. Oppdaterer når jeg har fått testet ny del.

Hei, Jeg har en oljelekkasje i øvre del av motoren. Ser ut til å være i nærhetene av EGR. Første gang det oppstod lyste oljelampen plutselig. Motorrommet var da fult av olje på passasjersiden. Gjorde rent får å se hvor det lekker, men kan ikke finne at det lekker noe på tomgang. Setter jeg inn i bilen og gir gass et par ganger har det derimot sprutet ut en del olje. Tipper det har med at turboen slår inn, men skal denne returnere olje opp mot EGR? Tips til feilsøking mottaes med stor takk! PS:Luftmengdemåleren var byttet ca 700 km før dette skjedde.