a100abt

opp igjen!!

Tror ikke det er luftproblematikk, det gir seg etter en tid uansett. Men du kan forsøke å lufte på nevnte slange til varmeapparat. Det har alltid vært tilstrekkelig for meg. Deretter kan det være vannpumpa som er dårlig, men igjen, det skulle gitt for høy motortemperatur etter tid, spesielt ved høyt turtall. Annen mulighet er obstruksjon i kjølevannskretsen. Gjelder dette varmeapparat både foran og bak? Om det er begge, så er det lite sannsynlig med hindring i kretsen. Da er det heller en ventil som er problemet hos deg, om jeg ikke husker helt feil, så har disse en ventil som skal regulere hvor kjølevannet sendes alt etter hvor høy temperatur vannet har nådd. Kontakt merkeverksted, og be om å få snakke med en mekaniker som er dreven på disse, dette er noe ikke alle nødvendigvis kjenner til. Denne ventilen har i alle fall skapt problemer når kjørevarmer har blitt oppgradert til parkeringsvarmer og man ikke oppnår varme i kupeen som ønsket. Denne har da blitt deaktivert og problemet omgås med det.

Først det beste tipset - meld deg inn på vwbus.no Er lassevis med tråder hvor D3WZ er omtalt der. Deretter litt å tygge på: Den skal ha 12v og jord, samt 2 signal på 12v (ett fra D+ på dynamo, og ett fra tempbryter eller bryter som mange har montert) 2 ledninger går ut til dieselpumpa, som er montert i forkant av tank, under bil. Her kan du finne avrusta kabelsko - da starter den naturligvis ikke. Deretter, har du testa glødeplugg med å gi 12v på den? eller har du ohmet den? Den skal nemlig ha bare 8v, og har du kobla 12v på den så kan den være død nå. Du har også mulighet for at det kan være vifta som er fast (om den har stått lenge kan det skje) selv om det er veldig sjeldent at disse har andre problem enn glødeplugg, og av og til kontaktmangel på dieselpumpa. Deretter kan det jo også være andre feil på selve brenneren. Ikke bry deg med å få tak i temp-føler, grunnen til at bryteren er montert, er at man bruker å slå den av (for ikke å starte) når man bare skal ha småkjøring (under 10 min) da dette er ugunstig for varmeren. Når den starter bør den gå minst i 20 minutter, for ikke å sote ned. Om den soter ned så vil den ikke starte. Varmeren stopper uansett når motor har driftstemperatur så om man starter den når det er varmt ute så gjør heller ikke det noe. Er gunstig om den startes et par ganger i løpet av sommeren uansett. Skulle du likevel ha lyst på den, send meg en PM så skal du få noe mer info. (jeg har denne montert uten bryter, har heller aldri hatt problem med nedsoting av den grunn...) Alle mislykkede startforsøk logges, og etter et visst antal mislykka startforsøk vil den gå i lås. Da må den låses opp vha diagnoseutstyr til eberspächer. Bosch verksteder bruker å ha, enkelte vw merkeverksted har, og trolig har de fleste meca-verksted. (Meca er forhandlernettet til Eber)

Fått tak i? muligens jeg har en liggende. hva vil du betale for den?

Blitt kvitt den eller har du den enda da?

Fått tak i?

Fått tak i?

Hei! Jeg er på utkikk etter et sett 17" med boltsirkel 5x112 og med innpress fra 40 og opp. Dette skal være felger fra enten VW, Audi, Mercedes eller et anerkjent merke. Ikke noe mega-felger eller Sharif. Det meste er av interesse så lenge nevnte kriterier oppfylles. Dekkutrustning er uvesentlig, da de fleste har annen dimensjon enn hva jeg skal ha uansett. (225/55-17 med Li >100) Kan evt byttes i et sett 18" org. Audi felger.

heisann, her var det en tråd jeg helt hadde glemt i løpet av sommeren. Disse ble solgt forrige uken, så de er ikke her lenger. Beklager dette. Kan tenke meg de så kul ut på Golf ja :D

fremdeles ikke i bruk, ligger og støver. Kaster de snart på dynga, kom med bud i stedet om de kan være interessant for deg.

Det er ikke helt korrekt. Tyskland gir 2 års garanti, i tillegg til noe mer på lakk/rust osv. All øvrig garanti slik som 5 års nybilgaranti er det da importør som står for. Lakkgaranti/rustgaranti blir vurdert sentralt i Norge, samme med annen garantijobb også. MEN - Du må få ei vurdering av din lokale forhandler, som igjen skal argumentere for at dette er garanti på dine vegne. Der kan det være stor forskjell på de forskjellige forhandlere rundt omkring ettersom det er snakk om personlige vurderinger. Synd og si det, men så lenge det sitter et menneske og foretar denne jobben, vil man få en viss påvirkning av trynefaktor. Er du f.eks. en kunde som kun syter og klager når du er innom, så vil du ikke få mer hjelp enn hva vedkommende orker å gi av energi på din sak. Kanskje den andre kunden er "motsatt"? Det å stemple et system for håpløst fordi dere selv kanskje har dårlig erfaring med dette systemet er helt bak mål når så mange andre har stikk motsatt erfaring. Og det er da også kunder med stor og høy bilinteresse, med lommebøker i alle varianter og forventninger i alle mulige retninger. bare så det er nevnt.

kan den ligge til i sommer, og jeg passerer på ferietur? I så fall kan jeg ta den for 700 ;-)

Snakk om å skjære alle under en kam da! Og du har jo flere forhandlere å velge blant i Bergen!

sjekk originalt, disse er ikke nødvendigvis så dyre.

For å få svar på spørsmål om garanti, henvender du deg til merkeverksted, ikke et forum! Dersom du har håp om å få noe på garanti, må du ikke starte å gjøre noe sjøl, da er du garantert å få avslag. Ergo - ta kontakt med merkeverksted for vurdering. Enten får du avslag umiddelbart, ellers er det en viss sjans for å få dekt alt eller noe. Skjønner ikke helt hvorfor det ikke skulle være verdt å sjekke ut...

kan du sende meg reg-nr eller ch.nr så jeg får sjekka motorkode? Evt om du har motorkoden tilgjengelig?

Kunne det kanskje være en fordel med bilder? Litt mer info om den, hva den er plaga av, hva den ikke er plaga av og hva du ønsker tilbake, gjerne angitt i norske kroner?

Liten korrigering - det er ikke slik at de ikke lenger skaffer deler til denne bilen, men at enkelte (etterhvert mange) deler ikke kan skaffes. Dog er det enda masse deler som er å finne i systemet. Gulvteppe ønsker du forresten ikke å kjøpe nytt, de er dyre. Vindusheis er nok rettest å gå, som nevnt, via delebiler eller huggere. Mye av god kvalitet å finne brukt.

Har du sjekka originalt? Vet ikke på A8, men mange andre er de overraskende billig til.

Har en uoriginal RS4 fanger for C4 karosseri med S-skjermer. Denne kan vurderes solgt, men må ikke selges. Du må evt ordne frakt sjøl om det er aktuelt. Kan bringe til Trondheim når det måtte passe meg, om det skal være avgjørende.

^ ^ ^ ^

Om motpart blir funnet, så har du ikke hatt kontakt (fysisk ved ulykken) og trolig vil ikke motpart innrømme heller, og da er man like langt! Sorry, du har nok vært nokså uheldig her gitt...

Dette vil gi feilkoder i systemet, såfremt den går i nødmodus - og det ligner det veldig på at de gjør. 2.5tdi etter 97 er noe helt annet. Sjelden at lmm gir akkurat slike symptomer. Uansett ville det da trolig gitt feilkode. Feil på tenning (for tidlig) vil også kunne gi slike symptom, dette vil også gi feilkode. For høyt turbotrykk vil også gi feilkode. Utifra allerede nevnte punkt, sørg for å få målinger ved kjøring hvor feil VIL bli fremprovosert. Forutsetter at feilkoder er forsøkt utlest på merkeverksted!

el-del på tenning. (selve bryteren bak på tenningsnøkkel) kan det gjerne være. Har ikke noe annet mystisk el-feil da?

Hvilken årsmodell er det? ved T4, altså opp til og med 2003 er det mye trolig glødeplugg. Det er hva som oftest er feil i slike situasjoner. Da er det forøvrig ikke webasto, men Eberspächer. Ny glødeplugg koster noe under en 1000 lapp. Disse brennerene som er i T4 originalt har veldig sjelden behov for ytterligere deler. Dersom du fysisk har sett at det står webasto i bilen er det noe som er montert i etterkant, og da er ikke nødvendigvis erfaringene på eber like nyttige...