Sjoholt

Vippet du opp lysbryteren/spaken til øverste nivå når du testet nærlysene???? Hvis du ikke gjorde det, og bilen din ikke er importert, så vil en av nærlysene flimre for så å slutte å lyse pga at det ikke får nok spenning når bryteren er på nederste nivå. Hadde du hatt halogen ville nærlysene bare vært litt svakere på nederste nivå på bryteren. Ikke at dette har noe med saken å gjøre, men 55w er jo relativt sterkt for å ha i nærlysene.

Jo

Er det ikke bare å bruke VAG diagnose for å lese feilkoder?

Slik som veiene er her i landet blendes det ofte fra nærlys til nye biler, lysene er ganske høye. Min mor har kjøpt seg en ny ASX, og den blender all the way med xenon i nærlysene. Men det er jo ikke noe å irritere seg over uansett.

Det var da som faen, 2 ganger på rad!

Smør

Litt overskyet men ellers opphold. Frisk bris fra sør

Har ikke lagt om til vinterdekk så..

Den syns det er for kaldt, og har derfor gått til sengs!

Har ikke quattro, så kom ikke først :/

Hei! Tåkelys: H11 Nærlys: D1S(fra chassinr (8E- 2- 118 079) eller D2S(opp til chassinr 8E- 2- 118 078) Langlys: H7

Ja du får gjøre det :)

Det er en gal gal verden.

Hva skal vi prate om hvis alle er enig med hverandre? ^^

Vil vel tro at den er gammel nok til at dynamoen har børster, som blir dårlige, og som kan byttet ut rimelig. Om ikke, er det jo ikke noe poeng i å kjøpe ny, skaff heller en overhalt.

Som sagt, kjøp LEDpærer med CANbus feilvarsler fjerner

Skriv alltid kjøpskontrakt, selv om bilen koster 10.000 kr. For alt du vet eksploderer bilen neste dag.

Flotte greier :p

Hun må jo bare henge over dem til de fikser det, hva enn som feiler bilen er vel ikke så interessant? Så lenge hun ikke betaler for noe av dette så er det vel bare å sette seg ned og vente til den er ferdig.

Hei! Jeg vil tro at nybilgarantien fortsatt gjelder på bilen din, om så ikke har du fortsatt reklamasjonsretten, og derfor er det nå vel ikke så mye å bekymre seg for? Dette virker som en feil som ikke skal oppstå, hvertfall ikke etter litt under 2 år. Slik som jeg ser det burde du bare levere bilen hos ford og si at dette SKAL fikses. Du har garanti(i de fleste tilfeller følger nybilgarantien ved videresalg) og skal ikke betale for noe som dette(fremst dette ikke er noe som er forårsaket selv). Jeg hadde hvertfall ikke nøyd meg med det de på verkstedet har fortalt deg. De finner vel ikke problemet og driter i det. Hvertfall hvis de sier "sånn er det bare". haha. Du har rett til utbedring! Håper ikke du har betalt for alle disse reparasjonene? Dette er jo noe som tydelig ikke skal ryke, ingen direkte slitedel, og det er ikke din feil heller. Finn nå ut om nybilgarantien fortsatt gjelder, og om så er ikke dette ditt problem. Uansett kan man ikke tolerere noe som dette :)

Kan si at jeg har montert xenon i nærlysene, og da skal du være god om du klarer å skille det fra xenon i en originalmontert bil. For det er umulig. Jeg har rett type lykt, jeg har rett fargetemperatur(samme som originalmontert xenon), jeg har lyktespylere, men manuell høydejustering. Men kan si at auto bare korrigerer lyset ned når det er lastet mer vekt på bilen, og noe annet stabiliseringsgreier. Jeg har fått dem stillt på verksted, og stilte dem litt ned selv etter det, så jeg blender ikke i det hele tatt. Får jeg mye vekt bakpå, stiller jeg dem alltid ned med manuell justering fra bilen. Har aldri blitt blinket til, har passert tekniske kontroller av vegvesnet og politiet, så kan ikke se noe negativt her Men kan tenke med at det kommer en eller annen her og sier noe negativt om det jeg har skrevet ^^,

Hei! Det er ulovlig å montere i nærlys hvis du ikke har autonivå og lyktespylere. Heller ikke lov i tåkelys. Det er egentlig "ikke lov" i langlys og ekstralys(som ikke er godkjent for xenon) MEN: Jeg har montert xenon i mine langlys og ekstralys på bilen, og det gikk gjennom EU-kontrollen som jeg hadde for en måned siden. Så dette kan du gjøre uten at det får konsekvenser. Dette burde vært lovlig, for her snakker man langlys, hvor man blir blendet uansett.. Men det er nå bare teite regler og bestemmelser som skal være så nøye. Og siden det gikk gjennom EU så regner jeg med at ingen bryr seg om reglene uansett... 4300K er best på alt annet enn snø, der er 6000K best :)

Hei! Har null erfaring med celica. Men vil tro dette er en relativt lett jobb! ;) Du trenger vel ikke bytte hele nærlyset, kan jo bare bytte pærene. Vil tro det er noe som dette: Popp panseret Finn baksiden av lyktene Dreg av strømpluggen Ta av "dekselet" på baksiden av lykten Finn pæren og ta av stålklippen som holder den på plass Koble fra alle ledninger som er koblet til xenonpærene og ballastene(den lille boksen som er koblet til pæren) Sette den vanlige pæren på og plugge den svarte plastsokkelen rett bakpå pæren. Og så bare sette alt på plass igjen ^^ Men skal du bytte hele lampen er det vel bare noen fester oppå/på siden/eller bak lampene som du bare skrur av. Ta av strømpluggen Finn festene og skru dem av, ta ut lampen Ikke vet jeg om det er vanskelig å få ut lampene(andre ting som er i veien), så derfor skrev jeg hvordan du skiftet pærene :P

Var jo meningen daa! :) Audi all the way

Kan du ikke bare plukke opp de knuste delene, finne noen dioder, litt lim, strikk, og bygge nye baklykter selv på stedet, Macgyver? Neida! Dette er Litec lykter, som er eid av dectane, som lager gode lykter. Disse lyktene er av god kvalitet, og fungerer bra, pen er dem også! LED styrken er bra og sterkere enn hva du ville oppnådd med vanlige glødepærer i originale baklamper, slike som du trolig hadde. Ryggelyset er vanlig pære med reflektor, fungerer nok bra :) Med jeg hadde gått for klare rød/krom UTEN TVIL! Jeg kjøpte sotet til min a4 for en stund siden, men byttet til rød/krom etter en stund. Rød/krom ser også mer originalt og vel utført ut på bilen. Men kjøp dem heller her, litt billigere: http://megalys.no/index.php/cPath/137 Bare scroll litt ned på siden Anbefaler dissee: http://megalys.no/ds_product_info.php/products_id/594