Jesper1201

Jeg vet i hvertfall at denne passaten er på E6 daglig og "arbeider" sånn som det her, stadigvekk. Har sett den mange ganger, men fikk ikke tatt bilde før her om dagen :)

Da er det nok der problemet er. :) Lykke til, ja hold oss oppdatert :)

Akkuratt der har jeg ikke noe klokt svar, men jeg TROR det fungerer tålig bra :)

Etter sånn du beskriver så tror jeg du har mye dritt i tanken som blir sugd opp i filteret og dermed stenger litt for tilførselen, å dermed får du denne reaksjonen :)

Mørke blå passat - E6 Halden/Moss Reg nr fikk jeg ikke med meg, men her er ett bilde. Her står dem klare til å dra ut på E6, står i akselasjonsfelten v/missingmyr mot Moss. For dere som vet hvor dette er, så sto de med laser på neste bru mot Halden, å peka ned på trafikken. Denne oppholder seg på E6 mellom Halden og Moss!

Leste litt nøyere i innlegget ditt nå, å der sto det at den ble bra etter at filteret ble skifta? Ta av bensintanken, hell den resterende bensinen på noen 10 liters bøtter, deretter tar du å spyler ren tanken din, bruk litt fettavløsende middel, spyl igjen, å sørg for å få det HELT tørt før det kommer bensin på tanken igjen. Husk i såfall og skjekk om det kan være noe dritt i bensina du har tappa, er det det, så kjøp ny bensin å hell på den. Du må nok bytte filteret igjen også desverre, hvis det er dritt i tanken.

Har du mulighet så gå ut å skjekk, fordelerlokk, rotor, tennplugger og tennpluggledninger :) En kompis fikk akkuratt samme problemet med sin Polo 1,3. Her var det rotor og fordelerlokket som var synderen, rotorn var helt brent opp, var bare den lille metall stanga igjen. Jeg bytta da hele tennings systemet for han, å etter det gikk den som en drom :) Så det er det første jeg ville skjekka, enkel jobb. Gjordt på langt under en halv time :) Hvis ikke problemet er her, ville jeg følgt tipset til "forgot10concept" i post 5, for det var alternativ 2 som dukka opp i hue mitt :) EDIT: Ang videoen, så for meg så virker det som den ikke går på alle 5 sylinderene. Skjkk om det er gnist når du først har pluggene oppe :) Den polo'en (nevnt over i innlegget mitt) gikk på 2 sylindere før jeg bytta delene. Så om din går på 3 her, skulle ikke forunder meg, men går bilen fryktlig dårlig, eller er det fremdeles litt drag i den, men stopper rundt det turtallet som vist i videoen? Hvis bilen fremdeles går bra på lavt turtall, går den ikke på 3 syl. Men det kan hende at rotoren ikke klarer å sende ut gnister når turtalet øker.

Like greit å ikke blande inn forsikringsselskap :)

Fryktlig kipt å se sånt, hva ble dere enig om? :)

Har han vært bori panseret der også eller?

Itt'no problem :) Alle kan gjøre feil ;)

Nå har jeg sett igjennom alle Chevrolet's sine modeller (tror jeg) og denne har enda ikke dukka opp, så nå sier jeg takk for meg, over og ut!:)

Nei, jeg gir opp. Tenkte først Ferrari av noe slag, men når du sa amerikansk, gjorde du saken mye vanskligere :)

Audi A6 Det er hele veien rundt, det er så trått at jeg faktisk er nervøs for nøkkelen, så vil gjerne få fiksa det, og helts så billig som mulig :)

Hei. Jeg har ett lite problem med tenningslåsen på bilen, den er fryktlig trå å vri rundt. Er det noen som vet hva det kan være, eller noen som vet hva jeg kan gjøre for at den skal bli normal igjen? Er litt nervøs for at nøkkelen skal knekke vær gang jeg starter bilen. :P Takker for svar :)

Håper virklig ikke han betalte 4000k i året, men heller 4k :) 4000k = 4'000'000,- :)

Hehe, jeg skal si deg en ting jeg. Det er faktisk veldig skjeldent du kan gjøre det så lett som her (hos meg i allefall) som regel må man "alltid" av med dørtrekket. :)

Dette er i hvertfall ikke de samme som jeg har i A6'en. Jeg har bass høytaller og diskant. Men her er det begge i en, så mest sannsynlig er disse bytta ut senere og derme satt fast på en annen måte. Men, som tidligere, er det ikke mulighet og skru de ut, så bor opp de "naglene" :)

Ser du "forgoten+++" har audi 100, det er det samme som trådstarter har og han har tydeligvis ikke skruer, men jeg (har A6) har også skruer. Så enten har han skruer eller så har noen andre vært inni døra å satt fast høytallerene på en annen måte. Tror ikke Audi kom med skruer i 1992 og noen annen form for nagler i 1994 og skruer igjen i 1995 :)

Jeg har hatt ut mine, og de satt med 3 skruer, vanlige stjerneskruer. Men kan hende det er forkjell fra 100 til A6.

Bor opp de "naglene" og skru fast når du setter inn nye :) Eller så gjør du sånn som på linken, ta av hele panelet :)

Hvis det andre også er bra, vil jeg tro det er ett godt kjøp, så da hadde forsåvitd jeg slått til.

Som over, finn ut når reim etc. er bytta. Rust på remskjermene. Rust under de nederste dørlistene. Rust under vinduet på bakluka. Hva med EU-kontroll, få forhandleren til å kjøre en kontroll før du skriver kontrakt, siden den ikke står på skilt kan det fort bli dyrt hvis den har mye "skjulte" feil. EDIT: Skjekk tenningslåsen etter slakk eller "tråhet" Det kan forekomme at disse blir dårlig hvis det har hengt tunge ting på nøkkelen.

Det er den kassa jeg har, men den sitter i mondeo'n. Blir vel og bygge ett lite ett i audi'n engang også, men ikke med basskasse :) Bygger da heller ned i hjulbrønnen :)

Nei, det er jo forsåvidt sant :)