Litago

.

Stemmer det. Låser opp og setter meg inn, vrir om nøkkelen og så prøver den og låse opp på nytt.

.

Har ett litt unikt problem jeg trenger litt råd rundt. Hver gang jeg vrir om tenningsnøkkelen til posisjon tenning på låser sentrallåsen seg opp. Trodde de første gangene at det var jeg som kom nær knappen på nøkkelen men det har i ettertid vist seg og ikke være tilfelle. Virker ikke som om det har noen effekt på noe annet i bilen i forhold til tenning og motor, er rett og slett bare irriterende. Er det noen som har noe forslag til hva det? Har ikke vært i kontakt med noe verksted enda for og kjøre diagnose. På forhånd takk.

kjøp haynes boken.

Bilen på bildet kan beskrives med ett ord. RÅ!

sjekk hos bilradiospes.no. De har en del rammen til ettermontering.

haha.. Herlig! vis dette er noe noen har lyst til og gjøre så la dem gjøre det ;)

De der var helt rå.. neste så jeg har lyst på dem selv hehe du må eventuelt bare være litt obs på hvor mye de bygger ut i hjulbuen. innover mot fjærbeina vil det nok ikke være noe problem.

kjører selv en B6 avant med s-line sportsunderstell. Kjører med 235 35 19, Husker ikke impress men det er rs6 felger. Dette er det mer en nok plass til, kunne godt vært bredere også.

Skal ta og prøve dette. Er det noe fare i og kjøre med egr koblet ut? er det noen måte og vite og du har elektrisk eller vacumstyrt? årsmodell el lignende?

Hva er eventuelle problemer som kan føre til at egr ventilen tar kvelden?

Den ble egentlig skiftet for 25 tusen km siden.. Kan det ha tatt kvelden så fort? men kan jo alltids prøve det. Hvor er det jeg plugger den ut?

Er ingen feilkoder i systemet. Men mistenker at bilen er trimmet da den gikk bedre en andre like biler. Mulig trimmingen har hatt en negativ effekt og at det når har ført til at dysene ikke fungerer. Høres det mulig ut?

Ingen som har noen forslag? Lurer forresten også på hva ladetrykket på denne motoren er? Testet det her om dagen og da viser måleutstyret mitt 1.4 bar.

Har en a4 1.9 tdi som har begynt og lugge en del ved pådrag. Viser seg gjerne best i 4-6 gir ved rundt 1500 omdreininger. Skjer både på flatmark og i bakker. Men desidert mest merkbart i oppoverbakker og værre jo brattere det blir. Er også mest merkbart med ca halv gass, virker som om bilen ikke helt får blandet riktig. kjenner det ved at det rister og skaper mye vibrasjoner. Men den akselererer fortsatt om så veldig, veldig sakte. Vis jeg girer ned så turtallet kommer på oppunder 2500 så forsvinner luggingen. Vil i tillegg legge til at den lugger ikke like mye ved samme turtall i alle gir. 4 gir er det nesten ikke merkbart, 5 giret er det godt merkbart men går fort over da bilen greier og akselerere mens i 6 giret er det veldig merkbart og akselerasjonen er mildt sagt treig. Håper dere skjønner hva jeg prøver og forklare her. Bilen er forresten ikke trimmet eller gjort noen endringer på. Ikke byttet turbo men har testet den og den gir jevnt trykk på ca 1 bar ved full gasspådrag. Mvh

Nå er ikke jeg den mest "handy" personen akkurat. Hvor mye tror du ett verksted ville tatt for og fikse dette?

5 giret fungerer ikke i det hele tatt, verken når motoren er på eller av. Samtlige andre gir fungerer uten den minste ulyd. 5 giret ga seg uten noe forvarsel. Lå i 5 på motorveien, måtte gire ned til 4 pga trafikk, skulle deretter opp i 5 igjen men da var den plutselig blokkert. Merket ikke noe på gir velgeren når jeg giret ned. Hva er mest sannsynlig at det er?

Hei Håper dere kan hjelpe meg litt. 5 giret har låst seg helt. kløtsjen er fin, alle andre gir fungerer som de skal men velgeren vil bare inn i plassen for 5 giret. Stopper rett hvor den skal hoppe inn i plassen. Er dette en av sync ringene som er gåene?

På mandag blir det lånt kompressor gjennom en jeg kjenner. Den skal brukes til litt punktsandblåsing og sånt. Skal også få lånt/kjøpt litt annet utstyr snart, bla. sveiseaparat da jeg skal få bort liste grøftene på taket og på siden. Må bare kontrollere pengebruken da jeg pusser opp stua også. Kommer nye bilder i kveld etter at jeg er ferdig i garasjen for kvelden. Smeltet forresten kabeltrommelen min igår. 4000w varmeovn, lampe og stereo på en sammenrullet trommel er ikke å anbefalle. Skulle jeg vel egentlig tenkt på men jaja.

Mulig de fantes i 5 bolt også men husker ikke helt. Håper det blir bra ja. Er forhjulstrekk på denne. Kansje vis jeg kommer så langt så blir det muligens en ombygging til 4x4. Men dette er som sagt langt fram i tiden. Må prioritere.

Ble kjøpt hos sharif for 2 år siden, kostet vel en 7 tusen kroner tror jeg. Med dekk. Kan sikkert prøve å finne ut av litt mer. Takk for interessen. Skal stå på og prøve å gjøre en så god jobb som jeg kan.

Begynte for et par uker siden og demontere calibraen min. Den har nå stått i garasjen i litt over ett halvt år. Ble satt der pga en del motor rellaterte feil og det at det var på tide og fikse den opp etter mange år på veien. Har postet på en dedikert calibra side fra før av så tenker jeg bare limer inn det jeg har skrevet i den tråden pluss bildene. Dette har vært lenge i vente men nå har jeg endelig startet med calibraen.. Så lit info: Er en 97 mod 16v ecotec. Rimelig standard utenom styling. Er ingen senking enda men det skal det bli. Har da egentlig allerede begynt for et par uker siden men det har gått veldig sakte og tilsvarer vel egeltig bare 2-3 kvelder i garasjen. Har jo en del annet og gjøre også. Men har fått av fangere, skjørt, hjulbuer foran, filter boks, hele interiøret, tak listene, listene på vangene og sikkert noe annet som jeg har glemt akkuratt nå. Planene er som følger: Fjerne eventuell stor rust på understell (men ser ut til å være veldig lite av det) Pusse ned/sandblåse små rust flekker på karosseriet og så hellakkere (blir en veldig mørk lilla metallic) tette igjen liste grøftene på taket. fjerne alle emblemer. Valse hjulbuene Nye felger Ny eksos fra motor til kat (sitter nytt etter dette) angelayes med xenon i fjærn og nær Led baklyker shiva frontfanger, ukjent bakfanger og sideskjørt Skinn interiør Oppgradere lydannlegget, (men ingen stor basskasse baki, skal jo være brukbar) plasma skiver og lakkering av plast deler i midtkonsollen Vil også shine opp litt i motor rommet, og se om jeg ikke kan få ut litt ekstra kraft ut av motoren. Bla nytt innsug og litt sånt Dette er nok et prosjekt som kommer til og ta litt tid. Det er tross alt mitt første bygg. PLuss at jeg kansje tar på meg litt mer arbeid om gangen en det jeg burde. Men vi får se og ta det som det kommer. Må holde meg motivert. Skal snart legge ut bilder, håper dere kommer med litt tilbakemelding og kan hjelpe meg litt underveis. Dette er det første bildet jeg tok. hadde desverre ikke noe kamera inntil da men skal prøve og grave fram noe gammelt. Var også veldig trangt i garasjen på dette tidspunktet men har nå ryddet plass så jeg har nesten hele garasjen og jobbe på. Her har jeg fått av hjulbuen. Temmelig rett fram egentlig. Litt knoting for å få av siste skruen fra innsiden. Ble lettet over å se at det egentlig ikke var noen rust overhode. Her var det egentlig heller ingen rust utenom noen få bobler ved feste til fører setet. Også dette var en rimelig grei og enkel jobb. Ut med dørpaneler foran og panelene bak samt gulvet i bagasje rommet. Dette var derrimot en litt værre jobb. Måtte være veldig forsiktig så jeg ikke ødela noen av plastik klipsene som holder panele fast. Gikk jo greit men en tidkrevende jobb. Fjerne støtfangeren bak samt festen til den. Venstre siden så grei ut med tanke på rust men høyre siden som dere kan se kommer til å kreve litt arbeid. Under ser den veldig bra ut egentlig. Litt overfladisk rust men ikke noe og uroe seg for. skal mest sannsynelig ut med understelle for å skifte alt av foringer og å fikse det opp litt. Her har vi da motoren og ressultat av at jeg lot min far skru på olje påfyllingslokket. Det ble ikke skrudd riktig på (vanskelig og tro at det er mulig) men dette ressulterte i at det spratt opp når motoren startet og sprutet olje ut over hele motor rommet inkludert ned i hullene til tennpluggene. Men dette gjør meg ingenting da motoren uansett skal ut og overhales fullstendig og forhåpentligvis få seg litt estetisk vedlikehold. Skal til slutt bare legge til noen tillegsbilder. Smarte greier jeg kjøpte på biltema. tillater meg og flytte bilen fram og tilbake i den trange garasjen. Den provisoriske arbeidsbenken min. Til slutt har vi bruksbilen. En a4 04 mod s-line quattro med 1,9 tdi. Håper dere liker det dere ser. Er klar over at jeg må jobbe litt med å ta ordentlige bilder. Men får sikkert orden på det etterhvert. Mvh

nedtur as... var det prosjekte vett:P

er det jeg også syns.. vil helst havne på maks 20 tusen.. vis det ikke inkluderer forarbeid så gjør jeg det selv.. vil ha det lovlig helst for da har jeg garanti for jobben..