Søk i nettsamfunnet

Begynte for et par uker siden og demontere calibraen min. Den har nå stått i garasjen i litt over ett halvt år. Ble satt der pga en del motor rellaterte feil og det at det var på tide og fikse den opp etter mange år på veien. Har postet på en dedikert calibra side fra før av så tenker jeg bare limer inn det jeg har skrevet i den tråden pluss bildene. Dette har vært lenge i vente men nå har jeg endelig startet med calibraen.. Så lit info: Er en 97 mod 16v ecotec. Rimelig standard utenom styling. Er ingen senking enda men det skal det bli. Har da egentlig allerede begynt for et par uker siden men det har gått veldig sakte og tilsvarer vel egeltig bare 2-3 kvelder i garasjen. Har jo en del annet og gjøre også. Men har fått av fangere, skjørt, hjulbuer foran, filter boks, hele interiøret, tak listene, listene på vangene og sikkert noe annet som jeg har glemt akkuratt nå. Planene er som følger: Fjerne eventuell stor rust på understell (men ser ut til å være veldig lite av det) Pusse ned/sandblåse små rust flekker på karosseriet og så hellakkere (blir en veldig mørk lilla metallic) tette igjen liste grøftene på taket. fjerne alle emblemer. Valse hjulbuene Nye felger Ny eksos fra motor til kat (sitter nytt etter dette) angelayes med xenon i fjærn og nær Led baklyker shiva frontfanger, ukjent bakfanger og sideskjørt Skinn interiør Oppgradere lydannlegget, (men ingen stor basskasse baki, skal jo være brukbar) plasma skiver og lakkering av plast deler i midtkonsollen Vil også shine opp litt i motor rommet, og se om jeg ikke kan få ut litt ekstra kraft ut av motoren. Bla nytt innsug og litt sånt Dette er nok et prosjekt som kommer til og ta litt tid. Det er tross alt mitt første bygg. PLuss at jeg kansje tar på meg litt mer arbeid om gangen en det jeg burde. Men vi får se og ta det som det kommer. Må holde meg motivert. Skal snart legge ut bilder, håper dere kommer med litt tilbakemelding og kan hjelpe meg litt underveis. Dette er det første bildet jeg tok. hadde desverre ikke noe kamera inntil da men skal prøve og grave fram noe gammelt. Var også veldig trangt i garasjen på dette tidspunktet men har nå ryddet plass så jeg har nesten hele garasjen og jobbe på. Her har jeg fått av hjulbuen. Temmelig rett fram egentlig. Litt knoting for å få av siste skruen fra innsiden. Ble lettet over å se at det egentlig ikke var noen rust overhode. Her var det egentlig heller ingen rust utenom noen få bobler ved feste til fører setet. Også dette var en rimelig grei og enkel jobb. Ut med dørpaneler foran og panelene bak samt gulvet i bagasje rommet. Dette var derrimot en litt værre jobb. Måtte være veldig forsiktig så jeg ikke ødela noen av plastik klipsene som holder panele fast. Gikk jo greit men en tidkrevende jobb. Fjerne støtfangeren bak samt festen til den. Venstre siden så grei ut med tanke på rust men høyre siden som dere kan se kommer til å kreve litt arbeid. Under ser den veldig bra ut egentlig. Litt overfladisk rust men ikke noe og uroe seg for. skal mest sannsynelig ut med understelle for å skifte alt av foringer og å fikse det opp litt. Her har vi da motoren og ressultat av at jeg lot min far skru på olje påfyllingslokket. Det ble ikke skrudd riktig på (vanskelig og tro at det er mulig) men dette ressulterte i at det spratt opp når motoren startet og sprutet olje ut over hele motor rommet inkludert ned i hullene til tennpluggene. Men dette gjør meg ingenting da motoren uansett skal ut og overhales fullstendig og forhåpentligvis få seg litt estetisk vedlikehold. Skal til slutt bare legge til noen tillegsbilder. Smarte greier jeg kjøpte på biltema. tillater meg og flytte bilen fram og tilbake i den trange garasjen. Den provisoriske arbeidsbenken min. Til slutt har vi bruksbilen. En a4 04 mod s-line quattro med 1,9 tdi. Håper dere liker det dere ser. Er klar over at jeg må jobbe litt med å ta ordentlige bilder. Men får sikkert orden på det etterhvert. Mvh

Hei! Lufter salg av civicen min grunnet omprioriteringer! Kjøpte denne i desember og begynnte å fikse den opp. Har kostet på den endel til nå på den korte stunden. og fikset mye på bilen. Nye Ksport coilovers høyde og stivhets justerbare Blox alu lca i gull Blox camberkit foran Blox camberkit bak Skunk2 dual bend shortshift Skunk2 girkule Ny toppdekselpakning lakkert toppdekselet(ble ikke helt bra) Ny olje og olje filter nye baklykter (red/clear) Nye pyler dyser Nye honda emblem Byttet instrumenthus (fortsatt samme km teller!) Nye corner blinkere foran som jeg har 'sotet' oransje selv Ny dørstopper 2 nye lister på fører siden av bilen 2 nye sett med gulv matter (ett i gummi og ett i stoff) nye mugen style pedaler nye røde pluggledninger nye NGK platinum plugger Ny frontfanger fra veng skal lage ny gulv plate i bagasjen fått tak i en midtkonsoll i bedre stand lakkert vindus viskerne og satt på nye blad Nye matchende hjulmuttere Nye Konig felger i 15x7,5 med nye Toyo T1R 195/50 dekk lakkert varme deksel over eksos manifoild Nye orginale skvettlapper hele veien irundt Spoonstyle frontleppe(ikke montert) tatt skikkelig innvendig vask (fjernet allt av stoler for å komme til) Kjøpt inn nye trekk til deler av dørsidene Bilen hadde litt rust og hadde en bulk på framdøra, så jeg sendte bilen til en lakkerer som fikset dette og lakkerte opp hele førersiden og frontfangeren. etterpå Rubbet han og lakkforseglet han hele bilen. Så bilen er rust fri og framstår som fin Allt er dokumentert i form av en prosjekttråd med mye bilder. Eneste negative med bilen jeg kommer på er at bakre eksosen er justert og hengt opp med ståltråd og ikke gummi foringer for å få justert den til orginal fanger ettersom den var tilpasset til styling fanger før. Fikses nok enkelt om man har ett eksos verksted i nærheten. evt at man finne tak i noen gummiforinger selv! Register reima var byttet på 173k km. Det står så godt som nye nokian hakkapilita piggfrie vinterdekk på stålfelgene. Bilen virker tight og fin å kjøre. en veldig behagelig bil. Bilen har elektriske vinduer, takluke, startsperre,sevo airbag, AC ++ som utstyr. Eu godkjennt ut oktober 2011. Km standen står på 209k km. Reg reima ble byttet på 173k km. Bilen er godkjent senket, men det er med de gamle senkefjørene som sto på(følger med) alle hjulbuene er valset. Av stereo følger det med spille, frontsett, 6x9 og en 12" sub, allt fra merket pioneer. Forsterkeren er av merket ADS. Jeg har ikke kjørt mer en ca 10 mil bortsett fra turen hjem når jeg hentet den. Den har stått konstant i garasje og ellers kun blitt kjørt to turer til og fra lakk/bilpleie. Bilen er stillt ned veldig lav nå, men kan enkelt heves(evt senkes mer=)) med enkle grep for enklere transport nå ved dårlig føre. Bare å spørre hvis det er noe, men ønsker kun seriøse henvendelser! og ikke annonseselgere Kan kanskje være inntressert i innbytte i bil eller atv med hvite skilt. Pris: 49 000,- inkl årsavgift (bilen har kostet meg endel mer enn dette uten at jeg har brukt den) Kan selges 4000,- billigere med 17" momo corse felger. Obs: ta kontakt på enten mail eller sms/tlf ettersom jeg skjeldent er innom her. -Johnny - 45 50 40 30 - Westerberg_86@hotmail.com Disse kan følge med istedenfor de hvite da mot en pris redusjon på 4000,- :)