Bwana

Om størrelsen på bagasjerommet har betydning, så er ikke A4 rett bil for deg ;) (jeg har en A4 B6 selv, får ikke plass til noe særlig)

Det renner bare litt benzin, det som er i slangen.

Lett jobb. Sitter under bilen på siden foran tanken på høyre side. Alle delebutikker har dette for en 100-lapp eller to. Klipp av de originale klipsene på slangene med en kraftig avbiter og sett på vanlige slangeklemmer. --

Det bør være bare å presse eller slå den ut. Den sitter med en låsering inne i kassa, tilsvarende det som brukes på drivaksel-ledd. Mulig den kan presses ut med skue gjennom de to hullene som er OK. Det finnes 2-3 varianter av flens; 90, 100, 108 mm.

EPC = Electonic Power Control (Elektrisk gasspedal). Er muligens noe dårlige kontakt, eller den elektriske delen av gasspedalen. Ta av og sjekk og spray kontakter først. For videre diagnose, vil det være en fordel å lese ut feilkoder. Først kan du imidlertid sjekke evt. vakuumlekkasje. --

Går helt sikkert fint. Jeg har slev brukt Biltema syntetisk 5-50 olje med godt resultat. Er litt dyrere, men ikke mye. Litt tykkere olje reduserer forbruket litt, og så synes jeg den syntetiske ikke lukter så mye av brent olje. --

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00515 Motor må være i gang når man leser feilkoder for å unngå feil på denne. --

Sjekk fargekoden for bilen. Står på en merkelapp i bagasjerommet, og i serviceheftet. For å være helt sikker på å få helt lik nyanse, kan du ta med bilen eller en del av den (f.eks bensinlokket) til din lakkleverandør.

Tennplugger med innebygget motstand vil kunne redusere behovet for motstand i kablene. I gamle dager var pluggkabler uten motstand. Det virket fint inntil man satte inn bilradio. Da måtte man sette på plugghetter og fordelerrotor med innebygget motstand (typisk 10 Kohm), og støydempingskondensator på fordeler og dynamo. Moderne biler har innebygget nødvendig støydemping fra fabrikk da støy også vil kunne forstyrre innebygget elektronikk. --

130 Kohm virker veldig høyt. Normale plugg-kabler er vel oftest is området 5 - 30 Kohm. Lavere eller ingen motstand vil kunne gi litt mere gnist, men vil generere støy som forstyrrer radio og annen elektronikk. --

Får du startet og kjørt bilen, eller er den kjøpt der den står ? ;) Vedr merker på reimhjul: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/228613-guide-skifte-registerreim-pa-8v.html Om du har 1.4 motor hvor reima strammes med vannpumpa blir merkene litt annerledes: http://i27.photobucket.com/albums/c157/sveinb/Regreim-14.gif --

How to remove and install headlight in Volvo s70 v70 XC70‏ - YouTube: Mulig det også går å skifte pære (i hvert fall på én side) ved å ta ut luftfilterboksen. --

Det er en guide for hjullagerskifte på Golf mk4 her. Det er vel likt med Octavia: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1722551-Wheel-Bearing-and-Hub-Replacement-DIY Edit: Denne guiden har bedre beskrivelse og illustrasjoner: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=250295 --

Er bare å stikke innom Møller og forklare, og vise på tegningen på skjermen hva du skal ha. Det er neppe noe annet sted du får tak i den delen uansett.

Om det ikke er noe feil med motoren, eller reim er montert feil tidligere, så er det vel trolig at den gamle reima sitter rett, men den kan kanskje ha strekt seg bitte litt om den er gammel. Følg anvisningene, eller sett merker med hvit korrekturlakk på den gamle reima og tannhjul og sett den nye på likt. Guide som gjelder de fleste 8V motorene: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/228613-guide-skifte-registerreim-pa-8v.html Om du har 1.4 motor hvor reima strammes med vannpumpa blir merkene litt annerledes: http://i27.photobucket.com/albums/c157/sveinb/Regreim-14.gif --

Batteriet har nok ikke noe å si for tomgang. men et lite batteri vil gi mindre startkapasitet når vinteren kommer. --

Fronten må av. Radiator løsnes og svinges ut i service posisjon. Viftereim og vifte m.m. fjernes. Så kommer du til registerreima. Er en guide her for selve reimskiftet: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a3b4/vw-jetta-passat-tdi-timing-belt-replacement-install.htm Trenger et spesialverktøy for å låse kammen. Dette kan evt. lages av en bit 4mm stål, eller kjøpes på Ebay etc. Video: (han bruker ikke helt riktig prosedyre eller nevnte verktøy) En video, uten bruk av noe spesialverktøy: --

Siden du får respons, så har du koblet til riktige kontakter. Jeg vet ikke hva den hvite er. Prøv å velge 01-Engine manuelt. Prøv flere ganger. Gå inn på PC Enhetsbehandling, USB COM-porten, Properties, Advanced. Prøv å endre Latency fra 16 til 12. --

Virker VAG-COM, får du kontakt med noen moduler i det hele tatt? Hva slags plugger snakker vi om ? --

Mest trolig dårlig kontakt fra minus på batteriet til gods (blokka). Når du bruker startkabler er det best å koble negativ til blokka på bilen som skal startes i stedet for - på batteriet. --

Klikket er trolig starteren som slår inn, men ikke klarer å dra rundt. Årsaken er enten dårlig starter eller dårlig spenning. Siden starteren allerede er byttet, må det være strømproblemer. enten dårlig batteri, eller dårlig forbindelse til batteri, eller batteri til blokka. La lyset inne i bilen stå på. Om det slukner (nesten) helt når du prøver å starte, så bekrefter det at det er dårlig med strøm --

Det er samme forstilling på benzin og diesel biler. Forskjell med/uten sportsunderstell. Sjekk for sikkerhets skyld på f.eks http://www.meca.no så ser du hvilke biler som bruker samme forstillingskit. --

Jeg mener det bør gå greit. De har samme ledningssett, samme injection unit etc. så da bør det ikke bli noe større problem. --

V40, 1. generasjon (1995-2004) er et samarbeidsprosjekt med Mitsubishi, og er mye lik Mitsubishi Carisma. V40 ble produsert i Nederland. http://no.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40 --

Alle de brune ledningene (br / 31 på skjema) er vel jord. -- Du spurte i første innlegg om å koble ut startsperre. Det er mulig det vil kunne gå å bare koble + til N109 (fuel cut-off valve). + hentes i så fall fra tenning (15) kunne være morro å prøve - men det kan kanskje ikke være sååå enkelt? --