El raza
-
Innholdsteller
101 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av El raza
-
Har en prosjekt bil,som hadde vært arti å høre h a andre mener den kan ha av verdi... (kr/bytte) Det er en Audi type 89 coupé fra 1988-89 som jeg vurderer å selge hel eller i deler.. Motor (ca150k. Km) og driverk er ok.. Hadde start på den i vinter,men så tok startmotoren kveld.. Rullende chassie(ca350K.isj) litt rust.. Byttet panser til B4 pga lyktene.. Hella S2 Lykter. (+S2 bakplate/lys? ) S2 wannabe ratt.. (skinn,competition) Hekkskjørt+sideskjørt. Bilen har hatt en større vannlekasje fra ny frontrute, grunnet dårlig arbeid.... - men har begrenset seg til å renne i dørken,men har kommet noen flekker pga fukt... Elektronikk ser ut til å virke i orden.. Bilen står på 15" vinterdekk..
-
Sjekker interesse for prosjekt bil.. Vet egentlig lite om bilen,da den ble kjøpt og stående grunnet mangel på tid... Bilen har hatt vann i dørken,grunnet dårlig jobb av dem som har skriftet frontrute.. Har tørket den,men er noen flekker her å dær.. Motor er gått ca 150K. Å chassie 350K.( isj) Hadde start på den sist i vinter,men startmotoren har tatt kveld. Drivverk virket helt ok. Det står senkefjærer fram. S2 Hella lykter (xenon pærer montert) S2 lookalike ratt. Sideskjørt+bakskjørt.. Står på gode 15" vinterdekk. Bilen er "plast dippa" (dårlig jobb) Svart,men er orginalt rød. Har ikke peiling på pris,så hvis det er noen som er intressert, så er bud/bytteforslag av interesse.. PS. Bilen befinner seg i Lofoten..
-
Btw,,,, Den e utruli men sant dippa,men er ru som sandpapir..
-
Nytt prosjekt... -Fikk redda den fra Høgger'n☺ -87mod. 2.3e fwd.. (med hallis om ombygging til Q
-
ikke 20v..
-
Har en -93 Audi 80 2.3 quattro.. ? Pm...
-
Fikk 2'er feil å anmerkning på senkefjærer under eu kontroll.. Problemet er at dette er ikke direkte senkefjærer.. -Satte på fjærene fra en sports quattro,da jeg måtte bytte fjærer på første eu kontr. For 6år siden... Etter det har jeg fått den godkjent hber gang (med fjærene som står på nå) Jeg ble bedt om å fremskaffe orginale høydemål på bilen + dokumentasjon for å få den igjennom.. Er det noen som kan gi meg et hint om hvor jeg kan finne dette,evt org.nr. på orginal fjærene.. (håper det står orginalt nr. På fjærene som står på.. dvs-dem fra sports quattroen..) -
Er det noen som har nedre reimhjul (som driver reg.reim) for salg? Passende motorkoder er : AAR, MC, NF, KV, NG, ABY, PS. Org.delenr. er 034105263A Denne har innstøpt sporkile,som har knekt hos meg.... (Og mot ALLE odds,kjøpte jeg meg delebil med SAMME FEIL...!!! (Noen som kan regne ut odds'n for det?? ;-) )
-
Prata med politiet,men di sa jeg måtte ringe konflikt rådet, evt heve kjøpet.. Var egentlig lite hjelp å få av det offentlige... Blir vel til at jeg må ta med noen kompiser å hente bilen med makt.. (polisn sa det ikke var så lurt,men ser ikke så mange andre løsninger.. )
-
Lurer på om det er noen som har litt peiling på lover å regler,når det gjelder annen manns parkert bil på hannes tomt? Jeg har nemmelig kjøpt en delebil som står på den gammle bopelen til eier tidligere eier. Har kvittering for kjøp,skrevet salgs melding men eier av huset/tomten dær bilen står nekter meg og tidligere eier å hente bilen. Hushaien påstår at tidligere eier er skyldig ham penger, Så han har tatt "arrest" i bilen.... Har hushaien lov til dette,da bilen er solgt og betalt.. ?
-
Nja.. mazda'n får jeg ikke mer enn vrakpant for som den står.... Fant kontakt til abs framme å fikk målt dem... di va ok,men ikke bak.. Finner ikke kontaktene,så må få diagnose.. ellers blir d bare vrakings... 2er feil på eu vettu.. ;-) Nei,får se hva d blir til..
-
Okay,var en bryter for 4 å 6 cyl,så regnet med den gikk til bare dem.. ;-) Da ska jeg prøve den.. Ka,blir nok å savne bilen,bunndraget,quattroen å... ja egentli hele bilen.. Har nesten et forhold til den.. hehe.. Har 3 biler nå,så en må vel gå... :/ Å mangler KR.:-( Crv'n må jeg bruke til campingvogna,Mazdaen er gått 300k å mangler eu kontroll (må bytte 2foringer å en abs føler.. (men ingen verkted har kontakt tildiagnose kontakten.. -98mod. Hmmm.. er for dårlig..) Så den er lite kr å få fpr.. Så siste alternativet er Audien,som jeg burde klare 15-20K for... Kansje mer hvis jeg lakkerer å monterer skjørtan,catkiller å tilpasser bakfangeren... (fra en sierra) Har holdt bilen i ganske bra stand..
-
Bytta ut slangen med et metallrør med silikon rør på begge sidene,Gjorde rein reim å alle hjulan,stillet inn motor å tenninga på merkene,smokka på reima,stramma den opp å vips.... Motor'n starta med en gang å gikk finere enn den har gjort på lenge.. ;-) Hadde bare tenningslampe for 4eller6cyl,så må finne noen som har tenningslampe for 5cyl. Å få finjustert tennninga. (Puttra litt) Reima var litt slakk etter min mening i utgangspunktet,så en kombinasjon av det+olje var nok årsak til hoppet.. ;-) (Ja,hadde glemt å etterstramme reima etter bytte..) Men,man lærer så lenge man lever.. ;-) )Er foresten ikke helt samme motor som du la ut bilde,litt enklere.. Inspeksjonshull til svinghjul var likt.) Har jo egentlig ikke lyst å selle den nå lenger,har jo hatt den i noen år... Har overlevd 2 kollisjoner(små) men bygd den opp igjen å
-
Fant endelig ut av problemet.. Reima hadde hoppet over 4tenner pga olje på reim å hjul... noe av olja var ny,så misstenker brutter'n hadde søla olje v/etterfylling da han hadde lånt biln.. Motorn bjynte gå dårligere etter han hadde den,å ble værre etterhvert.. Reima har jo selvfølgelig hoppa ei å ei tann.... ;-) Fant oxo en sprukken slange til tomgangsreg. Som ikke gjorde saken bedre.. Det "merket" på veivakselhjulet,var tydeligvis fra et tidligere reg.reim bytte eller lignende.. HJERTELIG TAKK til deg Quattro73 som holdt ut med mye fram å tilbake. :-) Nå skal bilen legges ut for salg,til fordel for en "normal" familiebil.. :-( (Snufs... gammle trofast...) --- Igjen TUSEN TAKK!!!
-
Jo.. har lest det mange ganger.. ;-) står i garasjen å ser under panser mens jeg leser å ser på merkene.. Stiller nå svinghjul til ØD. Nå står kamdrev 4tenner unna merket. Rotor står motsatt vei av merket. sylinder nr 1 er på topp. Dreier nå motor til ØD kommer frem igjen. nå står kamdrev ca 160/170grader feil. rotor står nå på merket. sylinder nr 1 er på topp. dreier motor på nytt til ØD. Kamdrev står 4tenner unna merket. Rotor motsatt vei av merket ca180grader. sylinder nr 1 er på topp. Denne syklusen gjentar seg hver gang... :-( Tenker reima må ha hoppet... -men kan jeg bare dreie motor på ØD, ta løs reima å vri kamdrev til merket,eller tar jeg helt på tryne feil?
-
Det er det som er problemet,at når jeg har fått kamdrev på merket,vises ikke ØD på svinghjul... Å når ØD er synelig/i flukt med kanten,så står kamdrev ca 180 feil... Ble mye frem og tilbake,beklager dette! Har sjønt hvordan ting SKAL være,men det går bare ikke...-uansett hvor mange omdreininger jeg drar motor rundt.. Kamdrev å ØD stemmer ikke.. (men merkene på kamdrev og reimhjul stemmer annen hver omdreining) Eneste forklaringen jeg kan komme frem til,er at kam og kamdrev har gått løs.. Kan det være mulig/forklaringen?? (bolten er ikke løs..) Skal ventilene/stempel klare å gå klar av hverandre? Takker foresten så veldig mye for hjelp!!!! -er overopphetet i hjernen av spekulasjoner.. ;-)
-
Teori: Når motor står på ØD, så er øverste reg.reimhjul 180 feil for at alt skal stemme... Kan øverste reimhjul "glidd" rundt en halv omdreining? (Mener den kun er konisk å satt fast med boltn) Kan motor gå rundt uten at ventiler kakker i stempel? (Shot in the dark..)
-
Får ikke merke på kamdrev å ØD til å stemme... (har dreid motor x antall ganger rundt) Eneste som stemmer,er merkene på kamdrev å nedre reimhjul.. Da kan jo ikke reima ha hoppet?? Eller... hmm... (Reima er forresten stram å fin...gått ca 35k)
-
Det gikk litt for fort i svingene da jeg tok ut fordeler,så ble ikke satt merker å husker ikke hvordan den sto... :-( TABBE! Men har prøvd å få alle merkene til å stemme (kamdrev/reimhjul/svinghjul) men det nærmeste jeg kom var va 4tenner fra merke på reimhjul når svinghjul sto på ØD. Kan det være at jeg må dreie motor x-antall ganger før alle merkene skal stemme? Å når merkene stemmer,er det bel bare å ta løs fordeler å få rotor til å stemme med merke i fordeler? (Har virkelig laget rot i systemet... )
-
Oppdatering...-prøvde å ta ut fordeler å dreie den rundt med ledningene/fordelerlokk/tenning på, pumpa gikk å det gnista fra plugg... Da er vel hallgiver ok tenker eg...? Men tenkte...,når merkene på reimhjulan står rett,skal ikke da tenningsmerkene på svinghjul også stå rett ( 0 - 15° ? Det fikk jeg ikke til.. nærmeste jeg kom var ca 4/5 tenner på registret fra merkene når svinghjul sto på ØD (eller var det 15°) Eller tdnker jeg HELT feil???
-
Det kom bensin til fordeleren (tok av forsyningsrør) men ikke ut av hullene dær dyserør er festet. Kom heller ikke til kaldstartdysa.. Byttet styringen til tenning/bensin (ecu?) Å nå kom det bensin til kaldstart når jeg slo på tenning,og kom bensin til dyserør når jeg prøvde starte.. Fuktig plugg,så det tyder på at den får bensin.. Var merkelig nok helt tørr ytterst... Har sjekket register,å merkene stemmer.. Eneste som gjenstår er vel hall giver?
-
Har byttet bensinmengdefordeler,ingen forandring.. Kom ikke bensin fra fordeleren.. Byttet styringa,får bensin nå....-er gnist.. Starter ikke... "Skal" være rett på tenninga... Blir GAL!! :'( Har fått tilbud fra en som driver verksted,og driver å bygger om motor å sånn... Han kunne gi meg 8K sånn så bilen står (sa til han at den ikke startet)... Tenker dette er en BAGATELL det dreier seg om,siden han var så gira på bilen.. Klarer bare ikke finne ut av det.. AAAAARGH..!!!
-
Etter prøvetur med plenty pådrag,endte det opp med 1stk dau Audi.. -å slepehjelp hjem... :'( Har sjekka ALT... -Bortsett fra å bytte bensinmengde fordeler.. -som du sa Quattro73... Angra litt at jeg var kul med en kompis,å ga han den eneste enheten jeg visste funka.. :-(:-( (har 2igjen,men i ukjent stand..) Noen som vet HVA som går på disse bensinmengde fordelerene? (Kansje mekke sammen en med delene fra dem andre...? )
-
Var sprekk i rotor av alle ting.. ;-) Men suger fremdeles en av slangene til tomgangsreg. (Den som går attmed kaldstartdysa.. ) Slik at motoren har lyst til å stoppe etter å ha rusa motorn..
-
Håper noen kan hjelpe.. Min -93mod. Audi 80 2.3ng har hatt noen problemer i det siste,å ting har bare blitt værre til nå at den bare går på tomgang uten temp.føler tilkobblet(den som styrer aut.choke) I begynnelsen måtte motoren noen ganger bakke i noen sekunder,før den reagerte på at jeg ga gass.. Eneste reaksjon da var litt skyting/feiltenning før den reagerte skikkelig,å da fungerte helt fint. Nå er den blitt værre... helt gal!! Jeg må starte den med full gass,å den bare puttrer på 8/900rpm. For at den skal gå på tomgang må jeg fjærne temp.føler kontakt som også styrer aut.choke. Da går den stabilt på ca900rpm. Ved full gass,reagerer den nesten ikke...tar ca 10/20sec. Før turtall øker til ca 1000rpm. Å da dør motoren. Har sjekket "alt" (gnist,bensin,register,luft,) Den har også fått ny bensinpumpe å filter.. Plugger er byttet for ikke lenge siden,å har sjekket gnist å byttet fordelerlokk. Tom for idéer nå... HJELP !!!!? :'(
