El raza

TAKKER !!

Lurte på om det er noen som kan fortelle meg hvor bensinpumpe relè står, å om det har noe nummer/kjennetegn?

er faktisk mulig det kan være et relè under rattet som fusker.. har et sånt selv.. :/

Hvis du demonterer midtkonsoll,drar av skinnet rundt håndbrekket -så klarer du å se en dings under håndbrekket som har masse hakk.. Den er mest sansynelig utslitt,eller det kan være mothaken som står på selve brekkhåndtaket..

Har du fått fixa pumpa? Går bilen som den skal nå?? Lurer veldig pga min har samme problemet,bortsett fra at pumpa ennå funker..

Takker for den!! kjekt å vite.. :)

Lurer fælt på om det er noen som kan fortelle meg hva det kullfilteret i innerskjermen på Audi er godt for? Hva gjør det, og hvorfor??

Det er foresten en NG motor.

Har et veldig plagsomt problem med min 2.3 quattro. Har prøvd å bytte hjerne,fordeler,rotor,plugger,pluggledniger,Lamda-sonde,og bensinmengdefordeler,uten hell.. Motor sperrer på 4000rpm.. Ved kaldstart,går turtall opp til 2000rpm,for så å gå ned til 4-500rpm når det begynner å bli temp. på motor. Stopper jeg den da,og starter opp igjen,går den stabilt på 1000rpm. Ved oppstart på varm motor,kan det by på broblemer...-motor tenner så vidt,for så å dø hen.... 4-8ganger etter hverandre,før den tenner skikkelig.. Gir jeg den gass da,er det akkurat som luftfilteret/eksos er tett,noe det IKKE er.. Problemet begynte ved Katalysator bytte..-(men har bytta tilbake til den orginale..) Jeg lurer på om dette kan være LMM som er gåen, eller om jeg har vært litt "uforsiktig" å kommet borti gods med sonde ledningene.. Er det noen som har hatt samme problemet, eller har erfaring med symtomer på gåen LMM??

Har en tank liggende hvis intressert.. Send pm.

Har fått turtallet opp 1500rpm stort sett hele tiden.. Når bilen er brukt en stund,går det tilbake til 3000rpm. Men nytt fenomen..-det virker som tomgangsregulatoren har tatt kveld,meen har prøvd å bytte den uten sukess.. Noen ganger går motoren fint på tomgang,mens andre ganger på 2000rpm -spesiellt etter den har jaga en stund på turtall.. Napper jeg ut regulatoren,går den stabilt og fint. Har også prøvd annen motorstyring.. Er det noen med nooen gode forslag???

Hadde lite strøm på batteriet,så jeg satte det til lading.. Da jeg starta bilen etter lading,funka den nesten som den skulle,bare litt fusk i området 3-4000rpm, men den fortsatte oppover på turtallet.. Stoppa motoren etter prøveturen for å montere noen deksler,å starta på nytt.. FUSKA på 3000rpm..-vil ikke opp..

Prøv et annet batteri.. Hadde samme problemet tidligere i kveld.. Motoren tente,men stoppa flere ganger... satte starthjelp på,å da starta den å gikk som "normalt"..

Nå er registre sjekka og skifta, og bensinmengdefordeleren bytta... -Samme gammle.. Noen som har peiling? Trenger seriøst HJELP !!

Har du "kv" pumpe på motoren? (ekstra vacuum-pumpe til bremse) I så fall,kan du fjerne støtstanga mellom motor/"kv"pumpe å se om det blir likar.. :)

Neida,ikke helt.. Meeen - Har prøvd å skifte den,men samme gammle.. :(

Som Hitman sier.. -kobble ut servopumpa å sjekk lyd.. Vet av erfaring, at servopumpa kan lage noe lyd.. -spes.hvis den har vært tørrkjørt..

Er ikke falskluft..Har sprayet rundtom.. feilkoder har jeg ikke lest ut enda.. Tenning o.l får jeg ikke til å stemme at det kan være heller.. Når bilen står i ro,hender det at jeg kan gi full gass,og turtall er ok. Noen ganger er det startproblemer.. holder 2-3sec før den dør.. Må prøve 4-5 ganger før den fyrer skikkeli.. Noen mener jeg må få reset ecu etter å ha kødda med kat/lamda..

Har en 93mod. Audi 80 2,3 Q, som ikke vil over 3000rpm v/full gass.. Hvis jeg gir under halv gass,å lar den jobbe seg opp,går den nesten helt ut på turtall.. Når motor er kald,får jeg ikke mer enn 2500rpm.. Motor er en type ng og innspr. er jeg jaggu meg usikker på.. Problemet startet da jeg byttet over Kat. til en som var rensket innvendig(for å se evt. effektøkning) men etter et par turer begynte motor å sperre/fuske v/ ca 3000rpm. Har byttet tilbake til den gammle Katten,men problemet er fremdeles dær.. Lurer derfor på om det er noen som kan hjelpe??

Er dørene v/s bra? Fargekode??

Lurer på om det er noen som vet om h3 xenon kit passer til montering i tåkelys på audi 80... ? Det er jo h3 pærer dær fra før,men disse pærene i xenon kit-ene ser jo ut som de er mye lengere..

Hei evikre! Jeg har hatt et par Audi`er som har lignende symtomer.. Sjekk at den ikke suger falskluft mellom innsugsmanifoil og blokka.. -pakninga der bruker å lekke..

Grill til Golf 2 med panserforlenger/øyelokk samt langlys i bra forfattning selges. Det ene feste i enden er knekt.. 500/bud + frakt