Gå til innhold

stasjonsvogn91

Bruker
  • Innholdsteller

    108
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av stasjonsvogn91

  1. Jeg har en 03 modell Avensis (T25), og i høst har jeg fått problemer med dugg/kondens i høyre frontlykt. Har forsøkt "alt", varmluft, kjøre uten bakdeksel for å få luftsirkulasjon, kjøre "langt nok" til at lykta blir varm, tette rundt glasset med silikon osv. Vel, duggen forsvinner, men kommer tilbake med en gang. Siden jeg for det meste kjører i Osloområdet, og derfor omtrent aldri kjører med fjernlys, er det den innerste delen av lykta som dugger mest. Det jeg nå lurer på er om jeg vil få mangel på PKK pga. dette? Har aldri hatt duggproblem i lykt før, derfor spør jeg.
  2. Her, f. eks: Finndel.no - BRYTER COMBI til MAZDA 323 F, 1995-1998 Ikke noen stor jobb å bytte, men regn med at du må ha en avtager for å løsne rattet.
  3. Jeg hadde et veldig likt problem på en 626 for noen år siden. Bytt hele kombibryteren, det hjalp i alle fall meg.
  4. Kia Carens 2,0 CDRi 2004, 145000 km. Har en pipelyd i motoren som lokaliseres til høyre side (i kjøreretning) foran i motoren. Kommer når bilen har gått et-to minutter. Noen ganger demper den seg hvis jeg kjører lang, andre ganger ikke. Kan høres ut som sliten vannpumpe, men denne ble byttet for ca et år siden. Når reg.reim og vannpumpe ble byttet var lyden borte en stund, for å komme gradvis tilbake. Noen tips? Strammehjul? Eller betalte jeg 16000 kr for at merkeverkstedet bare smurte opp den gamle vannpumpa?
  5. Ser at det er en gammel tråd, men... Dette er faktisk helt likt det jeg opplevde med min VW Vento for noen år siden. Jeg fixa ikke feilen før jeg solgte bilen, men det tipset jeg fikk den gangen, var at det var en av abs-ringene (de er av plast) i hjulnavene som hadde sprukket/brukket, eller at den kunne ha fått et sår så den ikke hadde riktig eller konstant kontakt med føleren. Hadde det vært en føler som var defekt, ville nok hele abs-systemet vært konstant ute av drift. Det var i alle fall sånn min Subaru oppførte seg med en defekt føler.
  6. Har den kontinuerlig gange, da? På min 98 modell Legacy, var det bare spyle/pusse og interval. Etter å ha spylt gikk intervalen 2-3 ganger, før den gikk over til vanlig interval.
  7. Dette er bakhjulslageret ditt. Jeg opplevde det samme p� min 98 modell for et par �r siden, at lageret ble byttet og begynte � romle igjen kort tid etterp�. Det viste seg at den mutteren som fulgte med det nye lageret var bitte litt for stor i forhold til gjengene p� den originale drivakselen, og derfor slakket den ut ganske fort. Verkstedet fant igjen den gamle mutteren, og satt p� den, og da holdt det. Uten at jeg er noen ekspert kan selvsagt ogs� gjengene p� drivakselen ha blitt skadet n�r de brant av den gamle mutteren, og det kan v�re �rsak til at den nye ikke sitter skikkelig. Fra hvilken side hjullager-romling kommer, er skjeldent � ta feil av og lyden forplanter seg vanligvis ikke fra den ene siden til den andre. Det hender ogs� at gamle biler begynner � "spise" hjullager etter at de f�rst er byttet en gang, s� hjullager n�rmest blir forbruksvare. Har opplevd det p� flere Volkswagen/Audi-biler, men har aldri h�rt om det som noe Subaruproblem. S� jeg ville f�tt verkstedet til � finne ut av om lageret har slakket ut igjen, og ev. hvorfor det har skjedd.
  8. Jeg har i det hele tatt ikke problemer med girkassa, den virker helt upåklagelig. Det var bakdiffen min som tok kvelden i sommer,og problemene med bakhjulstrekken oppsto etter at Branko i Tønsberg hadde montert en ny (brukt) diff på bilen min. Når jeg kobler ut bakhjulstrekken, finnes verken ulyder eller noen andre problemer.
  9. Niks - ikke antydning til svart girolje
  10. Takk Einar. Jeg skal sjekke olja og ringe Subaru Norge. Thanks for gode tips.
  11. Nå har jeg endelig fått oppgitt riktig utveksling for diffen på min 2,0 AT. Men i følge den lista som du - Are-Si la ut her for en stund siden, er det samme utveksling som for 1,8 AT. Så da bør jo diffen være riktig, hvis det ikke er ulik utveksling på Legacy og Impreza. Men det virker som "Cluch-mekanismen" som styrer bakhjulstrekken jobber hele tiden, og særlig ved sving og akslerasjon. Så bilen rister og "hakker" Er det noen som har opplevd dette, eller liknende symptomer på Subaru?
  12. Noen som vet hva det koster å sende 4 stk. 17 tommer med dekk til nordnorge? Postens Norgespakke gjelder for sendinger opptil 35 kilo, men jeg vil tro 4 komplette hjul veier mer enn det.
  13. Felgene har noen skjønnhetsfeil, men er rett og uten kast. To av dekkene er kjørt en kort sessong, de to andre er kun kjørt to måneder. Felgene har vært brukt på Subaru Legacy og Golf IV. Dekkene er bare brukt på Subaru. De passer også Toyota Avensis, Carina E, Chrysler mfl. Kan tenke meg 2000,- for dem, men kan diskuteres ved rask avgjørelse. Må hentes i Oslo Se annonsen på finn.no: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=23981760
  14. Dette blir vel et veldig sent svar siden det er gammel tråd... Men i 2007 overtok jeg min onkels 1995 mod Vento 1,8 GL som da bare var kjørt 82000 km på 12 år. Bortsett fra Passaten jeg hadde før den (vel å merke seg den dårligste bilen jeg har hatt i mitt eie...) , har jeg aldri hatt en bil jeg har måtte koste på så mye for å få gjennom PKK. Vi snakker da om forstillingsdeler, bremser, og opplagde slitedeler. Så å kjøpe gammel bil som er lite kjørt er ikke alltid lønnsomt, nei.
  15. Jeg har sendt nok en purring til Branko. Får jeg ikke noe svar nå, ringer jeg Subaru Norge. Høst og vinter nærmer seg og jeg begynner å savne AWD på bilen min... Ellers har jeg fått div tips ute i verden om at subarudeler.no har temmelig god peiling. Noen som har erfaring med dem?
  16. Men har ikke dette med utvekslingen å gjøre? Da jeg byttet drivaksel bak på min 98 modell 2,0 AT i fjor, fikk jeg vite at drivaksel fra 2,2 eller 2,5 ikke passet pga utvekslingen. Og når jeg fikk satt inn diff fra en Impreza 1,8 AT skal det seg fullstendig- også pga utveksling. Det til tross for at Subaru i Tønsberg gikk gode for at det skulle passe. Så om man ikke alltid kan stole på Mekonomen, er tydeligvis ikke alltid merkeforhandler/verksted helt up-to-date heller. Men nå er det jo fullt mulig at det er forskjell på foran og bak.
  17. Takk for tips. Men nå er problemet mitt at de som byttet diffen har vraket den originale, og jeg sitter her med som ikke har riktig utveksling. Men de har lovet meg å finne ut hvilke tall som skal stå på en som passer min bil (selv om jeg ikke har fått noe svar etter 3 purringer)...
  18. Hvis det finnes et kjennetegn ett eller annet sted synes jeg det er rart at merkeverkstedet ikke sjekket det før de monterte inn hele greia. Det var jo de som skaffet meg diffen og sa den skulle passe.
  19. Hvordan går jeg fram for å finne en brukt bakre diff med riktig utveksling til min bil? Står det noen tall/nr på kardangen som angir utvekslingen? Måtte bytte diffen i sommer, og fikk kjøpt en pent brukt som Subaruforhandleren i Tønsberg gikk god for at skulle passe. Da fikk satt den inn viste det seg at den hadde feil utveksling med alt det som det medfører, og nå har jeg kjørt på FWD i to måneder. Nå viser det seg også at samme forhandler/merkeverksted har store problemer med å finne et fornuftig svar til meg når jeg spør om hva jeg skal se etter når jeg nå må jakte på en ny kardang.
  20. Jeg har nå fått byttet diffen hos Subaru i Tønsberg, men etter få dagers kjøring dukker nye problemer opp. Når jeg begynner kjøre rister bilen noe helt fryktelig. Det kan virke som om drivakslen på høyre side slurrer og ikke følger med. Risting og ulyd forsvinner når jeg kobler ut bakhjulstrekken. Vanskelig å lokalisere, men det kan virke som det er det yttere drivleddet som ikke følger helt med. Har noen opplevd noe liknende?
  21. Har nå vært hos Subaru og fått bekreftet at det er diffen/kardangen som er problemet. Men ingen høggere i finndel.no har kardang til Legacy 98 modell med automat. Er det noen som har eller vet om noen som har en, eller hvor jeg ellers kan få tak i den?
  22. Det er stille i forumet om dagen, men jeg legger inn en tråd da det har dukket opp enda en feil på stasjonsvogna. Det er en ulyd, hvinende/ulende lyd fra bakaksel/bakhjul. Den kommer først når jeg har kjørt bilen varm, og øker i styrke jo lenger jeg kjører. Trodde først det var hjullager, men på eu-kontrollen utelukket de defekt lager. I går oppdaget jeg at lyden forsvinner helt når jeg setter inn sikring og kobler ut bakhjulstrekken. Det jeg synes er mest merkverdig er at ulyden først kommer etter en stunds kjøring. Råd? Tips? Erfaringer?
  23. Jeg synes det er utrolig vanskelig å utpeke spesielt støysvake biler. En bil kan være natt og dag f.eks. etter hva slags dekk og hjuldimensjon man utstyrer den med. Og sliter du med øresus, er det jo den jevne støyen som hjulstøy som vil plage deg mest vil jeg tro. Min gamle Subaru er ikke akkurat noen Rolls Roys, men så håpløst bråkete er den normalt ikke. Men når jeg nå utstyrte den med 225/40-17 av ikke så alt for dyr fabrikat, må nok radioen skrus opp et par hakk. Jeg har til og med opplevd at Citroén XM- som den gangen ( tidlig 90-tallet) var kongen av komfort ble støyende fra hjula med alt annet enn Michelin sommerdekk eller Falken vinterdekk. Opplevde også min VW Vento som en skikkelig ubehagelig støykilde med 205/45-16 fra Conti, mens den ikke var så aller verst med originalhjul fra Michelin. Så det beste i din situasjon er nok å satse på en "kjedelig" bil med vanlige 65 profil-hjul av god kvalitet.
  24. Passer de samme felgene på Golf IV 0g Golf V? Finner ikke Golf V i noen lister over boltesirkel.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår