Pioneer

Da var grenrør go de-cat montert. Ble fornøyd med resultatet:) Motorlampa begynte å lyse etter en liten stund da.. Får ta å lese ut feilkoder og se hva som er galt, men mistenker lambda.

Haha, ulempen med carparts det.. Tar laaaang tid når de ikke har på lager:p

Leket meg litt i Solidworks på evt. design til powerbox'en:) 1. 2. 3. Kjørte flow-test og design 1 og 3 kom best ut. Går nok bare for det enkleste designet uansett da det funker bra og er lett og lage:)

Han mener motorstyringen, altså Ecu'en. Bare en skrivefeil.. Siden motorlampa di lyste før stopp ville jeg tatt å lest av feilkoder med binderstrikset(link står over i et annet innlegg) da finner du ut hva feilen kan være. Så hadde det jo vært en fordel å tømt ut olja og fyllt på ny. 10W-40 er grei på de motorene. Kjører på det selv og bruker mye mindre olje enn da jeg kjørte på 5W-40.

Du kan ikke stramme håndbrekket der på en vectra a. Er vel på b det gjelder evt. enkelte vectra a. Tviler på at det går på din. Skal ikke si 100% men rimelig sikker, du får bare se selv. Men du kan stramme det ved bakakslingen, der wire'en deler seg til to og du kan stramme inni hver bremsetrommel. Skjekk at justeringsskruen ikke går rundt alt for lett, da vil brekket bli slappt igjen med en gang du bruker det. Ang. vifta så er det veldig typisk at det motstanden som ryker når vifta kutter ut..

Da var noen dukket opp noen ting i posten:) 4-2-1 grenrør og de-cat. Bare å få laget nytt innsug nå så blir det bra:) Noen som har nedre innsugdel til x16xe liggende forresten?

Sånn ser den ut til min motor hvertfall. Bestilte selv fra carparts, 3 uker levering pga de ikke hadde på lager, men det burde de jo ha nå vil jeg tro?;) Edit: Har ikke fått byttet enda, men skal poste resultatet når den er byttet.

Står pluggledningene på riktig plass på fordeler/tenplugger i forhold til rekkefølgen?

Har funnet ut at den med diameter 200 er til c16xe. Er bare x16xe som skal være påvirket av clutchforandringen. Skillet er rundt 1997 og mener at c16xe ikke ble laget frem til da. Men gikk ut og skjekket motornummeret for sikkerthetsskyld og det stemte at Ø200 clutchen passer til denne:)

Takker for svar! Da får jeg ut å skjekke når det slutter å regne:)

Skal bestille clutch nå, men er tydeligvis to typer til denne. En som har diameter 200 og en som har 205. Noen som vet noe om hvilken som passer min motor? c16xe Tenker at enten så er begge typene til c16xe og jeg må skjekke motornummer for å få den rette, eller så er den ene til c16xe og den andre til x16xe. Noen som har peil? :)

I 1994 ble det gitt ut 2 typer "sports" -utgaver av corsa. Begge fikk 1.6L 16v. Forskjellen fra vanlige corsaer er 1.6 literen og "sports" -understell. Var vel i forbindelse med fotball VM elns.. Worldcuputgaven: Motor c16xe 109hk Ser ut som en vanlig corsa bortsett fra baklukespoileren GSIutgaven: Motor x16xe 106hk Har spesiell frontfanger med tåkelys, sideskjørt, og all plastikk lakka i bilens farge Kan ta feil, men tror det er sånn nogenlunde riktig:)

Skal lage nytt innsug når jeg får tid, noe lignende mantzel sin "powerbox". Da kommer hvertfall gasspjeldet på riktig side:) Så tar jeg å forlenger det orginale motordekseliet litt p bakkant der med glassfiber, pusse ned og lakke opp dekslet og boksen i bilens farge. Det er planen hvertfall, hehe

Klarte her tidligere å blåse hull i eksosannlegget, rett ved overgangen fra frontrøret til katalysatoren:p Så bestilte likegodt Grenrør fra tyskland. Var også innom BSBildeler og bestilte de-cat og "carbon" motordeksel:p 80%rabatt så ble såvidt 200,- for begge delene:) Ble ikke så galt med wannabe-carbondeksel:

Tenkte jeg likegodt kunne låge en egen tråd om Corsa'n slik at jeg slipper å spamme hele forumet med eventuelle spørsmål og for at de som er interessert kan følge med:) Er student så tid og penger er mangelvare, men oppdaterer underveis som ting blir gjort. Bilen er en Corsa B 94mod. WorldCup utgave foreløpig helt orginal. Jeg er 3. eier. Rulla 235k. Når jeg hentet den Planer i løpet av vinteren blir: Motoroverhaling Bytte clutch Coilovers Felger 14toms Fjerne rust Fjerne vinduviskeren bak og baklukelåsen Lakkere bakluka og kanaler Er veldig interessert i forslag til felgvalg så bare skrik ut! Har sett på Brock B5, Borbet T og Steffan 5 Stern. Hvilken dimmensjon tror dere blir best? 7x14 og 8x14, 8x14 og 8x14 eller 8x14 og 9x14? Sistnevnte blir med bredding bak i såfall. Og coilovers, den skal bli laaaav! Men er ikke kjent med forskjellige merker ang. kvalitet, pris, osv.. Kom gjerne med forslag der også:) Satt på noen 17" jeg hadde liggende, gikk overraskende bra:D

Har hatt god erfaring med Biltema sin "Bumper Paint".

Blir fort endel jobb med turbo og styr, men hvis det er det som du vil, kjør på! Innmaten i i c16xe skal være god for ca 160-170hk orginalt, med unntak av rådeboltene og løpehjul til registerreim. Hvis du blir å legge fra deg planer om turbo, er nytt innsug, grenrør og de-cat/sport-cat en enkel vei til 20 - 25 hk mer (:

Jeee, sitter vel på gass-spjeldet den. Er på vei i posten nå så får bytte den når jeg snart skal ta av innsuget uansett. Lager meg nytt innsug med gass-spjeld på den "rette" siden når jeg får tid.

Hell no! Den prisen er absolutt ikke reell, ikke engang om panseret hadde vært strøkent, haha! Gå gjennom finn.no og AutoDB og sammenlign med de som ligger der. Finn en snittpris på de som er nogenlunde lik, trekk fra ca 10% og trekk fra kostnader for å utbedre feil og mangler. Da har du nok en grei formening om hva den er verdt : )

Trenger litt tips til hva som kan være feilen når motoren henger på turtall ved girskift. I det jeg girer så henger turtallet et par sekunder før det går nedover. Sinnsykt irriterende og hørers helt talentløst ut når jeg kommer kjørende : p Dette er kun når motoren er varm. I tillegg så ligger den på 1500 rpm på tomgang også når motoren er varm. Alt er tipp topp når den er kald. Har ikke mulighet til å få feilsøkt noe for tiden så greit om noen har idéer på hva det kan være : )

Normalt vil ikke en hugger ta noe særlig betalt for noen tennkabler så hvorfor ikke? Hvis en finner noen som fungerer er det en hurtig og billig løsning. Selfølgelig vil en jo ikke ha noen garanti for hvor lenge de holder.

Mye bra på ebay til en mer hyggelig pris en hva du må betale i norge, men vær kritisk og så blir det jo lengre leveringstid da.. Ellers kan du innom din lokale bilopphugger og se om det er noe brukende der;)

Hvor får man tak i disse røde ventiltetningene? Trenger til en c16xe

Får vel legge ut bilde av min da : ) World Cup 1.6 16v Helt dønn orginal : p (sett bort fra felger)

Blir bra å se når den er ferdig! Kommet noe lenger nå? Bilder;)