AutoSnuskus

Først av med lokket så i følge boka er låseringen oppå pumpa.

Haynes sier du skal skru løs låseringen av plast og ta den ut med en polygrip hva nå enn det er og vri pumpa mot venstre. >96. Ble nysgjerrig nå, bytta nettopp pumpe på verksted her, ble stående uti gokk så da var det lite tema å gjøre det selv. Hvordan åpnet du tanket for å se nedi der??

Intressant, kan man da konkludere med at på personbil kan man ha forskjellige dekk på akslen så lenge de har tilnærmet samme egenskaper og er av samme type (diagonaldekk, radialdekk, sommerdekk eller vinterdekk). ? Dette var jo litt intressant, jeg trudde og man måtte ha like på akselen. Mon tro hva definisjon er på tilnærmet samme egenskaper?

Det er vel meningen du skal bruke ny låsering, jeg fikk med ny når jeg skifta mansjett. Kansje det kan ha noe med og gjøre eller at du ikke har fått den helt på plass. Knuten må helt inn på navbolten for at låseringen skal klikke på plass. Antar det er der du mener den detter av? Passat dette da kan jo være noe annerledes.

Eneste jeg har hørt er bremsedeler fra tema man skal holde seg unna, skivene kan visstnok slå seg men jeg har nå temaskiver bak og den ene hang seg her og gikk så varm den var helt rød men er like fin igjen den så jeg vet nå ikke hvor utbredt dette problemet er eller jeg da. Alt jeg kan kjøpe på tema kjøper jeg der, hvertfall når det er en gammel bil som ikke er verdt noe likevel.

Genialistisk :)

Jeg skal sette på nytt elektrisk sidespeil på en Astra 97mod til helgen. Noen som har erfaring med dette om det er noe hokus pokus rundt det? Jeg var kansje litt kjapp da jeg pælma det gamle men det er bestillt nytt fra Opel så da regner jeg med at alt følger med, de sa visst så på Opel. Jeg har selv koblet fra ledninger så de er inntakt å bare sette på igjen. Får kansje Haynesbok også regner med det står detaljert tegning der, det gjør hvertfall det på min Passat.

Hva med firmafest?

Jeg endte opp med ulykke ( på meg ) og reiseforsikring i tillegg til bilforsikring hos trygvesta nå. Det ble vel ikke særlig å spare men fikk da de 2 "på kjøpet" med rabattene det gir å ha 3 forsikringer der. Mange selskaper har og kalkulator på nettet og enkelt å sjekke tilbud, mitt inntrykk er at selgerne ikke kan gi særlig rabatt utover dette da alle kalkyler likevel er databeregnet uansett.

Jeg er tydeligvis helt på jordet. Trådstarter sklei inn i rævva på en bil med låste piggdekk, jeg kan bare anta at det var på dårlig føre uten feste. Du mener altså at det er korrekt fremgangsmåte for å forhindre ev redusere skadene hvis man ser vekk fra muligheten til å styre unna?

Redusere skadene f.eks? Jeg syns det er mildt sagt skremmende å sitte på ett bilforum å anbefale folk å kline inn bremsen å holde den med låste hjul. Har hatt lappen i ca 15-16 år husker ikke nøyaktig og har vel forhindret minst 10 påkjørsler med aktiv pumpbremsing.

Hatt lappen lenge du?

Lærer man å låse hjulene på kjøreopplæringa nå for tiden?

Mye saklige utsagn gitt. Vil heller ha erfarne yrkessjåfører på veiene enn 18årige hormonbomber med altfor mye under panseret de ikke har kontroll over..

Snakka med Møller om den i dag som har sett på bilen for noe annet, de og ble nok noe nysgjerrig og kunne ikke forklare hva dette var for noe hjemmemekk. Kabler er klippa og tjohei.. Den skal nok bare forbli der i fred.. :)

Multimeter til 100 spenn på biltema anbefales. Fatter ikke at du baserer feilsøkinga di utelukkende på ladelampa hvis jeg har forstått riktig.

Litt mye børst i kveld?:hello:

Ingen som kan si noe om dette? Det er originaldeler med nummer å det hele.

Tidligere var det hvertfall vanskelig å få registrert en RHD til Norge. Det måtte være en spesiell bil og skjellig grunn osv. Ombygning var ikke noe tema på de tilfellene jeg kjenner til men jeg vet noen kjendiser klarte å få regga no biler uten å bygge om. Dette er som sagt noen år siden.

Akkurat hatt det samme i kombinasjon med generelt litt høyt tomgangsturtall på min. Dette var da periodisk. Da fant de brudd på ledningen(e) til tomgangsregulatoren. Om det ikke er ledningene kan det kansje være noe i sammenheng? Ett annet tips jeg fikk i sammenheng var luftlekkasje i vakumslange eller tilhørende duppedingser. Trikset for å sjekke dette sku visstnok være å spraye startgass i skjøter til vakumslange o.l.

Bra svar, vært hos Møller i dag og konstatert hallgiver. Møller sier de må bytte hele fordeleren så det blir vel en hos huggern tipper jeg. :win

Kobler jeg den ut eller trykker disse to polene eller hva det er inn så går ikke tenninga i det hele tatt..

Er det mulig å kjøre diagnose på en Passat 90 modell? Og hva er dette? På venstre side i motorrommet har jeg en sånn kobling: Denne er forlenget ut til en sånn kobling: Og der sitter en sånn dings, den var pakket inn i plast og bærer preg av å være "oljete", som om det sku sitti i girkassa e.l. En slags sensor? Det ser ut som to poler ytterst der og de er fjærbelastet og kan trykkes inn.. På forhånd takk for svar :)

Tenningsmodulen du mener?

Ja nå sku vi se på bilen ute her med en kompis og den gikk fint en halvtimes tid.. Typisk. Må jo bare få kjørt diagnose på dritten men er det no diagnose å kjøre på en 90modell passat?