Jump to content

Gokky

Bruker
  • Posts

    30
  • Joined

  • Last visited

About Gokky

  • Birthday 03/09/1991

core_pfieldgroups_99

  • Interesser
    ja, jeg har vell noko ståans borti vognskjule!
  • Modell (eks S4)
    Hilux (MK6)
  • Årsmodell (eks 1995)
    2007
  • Biltype (eks Audi)
    Toyota
  • Motor (eks 1.6)
    2,5
  • Yrke eller sivil status
    Tungbilmekaniker
  • Fylke
    Tinn

Contact Methods

  • Bosted
    Tinn Austbygd

Gokky's Achievements

Korporal

Korporal (2/13)

10

Reputation

  1. Demper og fjæringen skal sitte fast i dempertårnet ved heising, ville nok ha kjøpt et nytt fjærbeinslager. Mulighet for å legge ut et bilde av dempertårnet frå motorrommet. For å sjå om det er infestingen eller lagret som e gåent. Men siden du beskriver knirking ved kjøring so kan det tyde på sjølvelageret. ville ikkje brukt bilen altformye før du har utbedra/lokalisert feilen., hvis du he kjørt med dette siden jul.
  2. Dørpakninger e sjukdom på golf 4 og da også bora so bruker samme karosseri, byttet den øvrelista på flere golf4 pga den blei våt på gulteppet ved B stolpen. Byttet også dør pakningen på døra og lot den stå i varmen eit par dager så den fekk tørket sikkeleg. var aldri vått der i ettertiden. Se om det kommer antydning til vanndråper over sidevinduene etter du har spylt bilen, gjør det de er nok feilen lokalisert
  3. Eg bruker autosol, det e å anbefale tar de meste urenheter på lakk, chrom, glass osv. Men litt polering over må påregnes for å få eit blankt resultat Som varer.
  4. Gokky

    ESP Trøbbel

    Har eit problem med ESP`en på ein vw bora 1,9TDI 96kw 03mod 4motion stasjonsvogn. esp`en slår inn i v.svinger hvis en svinger litt brått eller har større fart i lengre v.svinger(skjer ved normal kjøring på tørr asfalt), og ikkje i h.svinger uansett fart/skarphet på sving. setter ikkje feilkode, da bilen trur bilen slepper av naturlige grunner og begynner og rette opp... hvor sitter styreenheten til esp(i gulvet?) er det flere styreenheter som kontrollerer dette og hvor eventuelt sitter de? noen som har div teknisk info ang ESP til denne bilen?(hvordan sys fungerer til minste detalj), hjertelig takk event. :wonder: Ingen feil på bilen ellers bortsett fra def. ryggesensor(Koblingskjema på dette ønskes da eg har skiftet 2stk sensorer etter feilmelding på disse, men fortsatt ikkje iorden men feilkode er borte. piper ikkje i bilen heller når en setter i revers noe den skal gjøre for å indikere at sys fungerer. riktig? ) Men setter ikkje feilkode lengre på ryggesensorene, men fortsatt ikkje iorden..
  5. kan prøve og tilsette dyserens hvis du har drivstoff filter i motorrommet tilgjengelig. hell ut ca halvparten av drivstoffet i filteret - tilsett så dyserens - sett sammen filteret m.m - Fyr opp og full gass (hold ca 30sec) - så er det bare å håpe at nåla og dyse kanalene har blitt reine. Skånsomt for motor kan vell diskuteres, men en mulighet... Dette er ein metode som Mercedes verkstedene i lande liker ved ujavn gange pga dyser, på mercedes.(kan jo være en ide og varmkjøre først for dem som ønsker det)
  6. Høres ut som om det kan være dyser ja, med tanke på bil modell du beskriver. har vært borti flere som har gjort det samme som deg men måtte skifte dyse på syl.2 og 3 syl. før fjuskingen blei borte. Når fjuskingen inntreffer ta av stikkeren til ein av dysene mens motoren går (f.eks cyl 2) hør deretter om motoren får eit annet ganglag, gjør den det?(fjusker motoren "mer" er alt i orden) sett så på igjen kontakten(fjuskingen forsvinner) og prøv neste syl. fortsett sånn til du kan ta av ein kontakt(på dysa) og ikkje merker noe endring på motoren, da har du lokalisert feilen. :wonder: Har ein carina e ståans skal ta og sjekke ikveld om du må skru eller dra ut dysene eg. PS:høres ikkje dumt ut det, men bør da skifte pakninger for å forhindre lekkasje.
  7. Forstillingen på disse bilene er ein svakhet, så sannsynligheten for at kontrolløren mener ALLE er ikkje unormalt(da du ikkje har mulighet for å få byttet kun enkelt kuler). så ville kjøpt eit komplett sett med alt av ledd med ein gang så treng du ikkje tenke på det med det første.(bolter kan du bruke om igjen mest sansynlig, men hvis ikkje så har dem eit sett med skruver inkl.) Det er ofte billigere enn å bytte eit og eit stag med tiden, og renne ned dørene til NAF for å få justert forstillingen. Denne linken er bare for å vise ett alternativ, må kontrolleres med reg nr på bilen din event. for at dette sette er riktig for din bil. www.bildeler.no
  8. med dine kjøkken redskaper så kan du gjøre det slik skru den ut, og les av åpningstemp. som står inntrykt i termostaten(f.eks.89*C). deretter putt den i ein kjele med vann og kok opp vannet med "kjøtt" termometeret ditt i heile tiden, og se om den åpner når vannet når 89*C. gjør den det er den iorden og du er heilt sikker at den er i orden, litt arbeid men. Du trenger: -ein kjele -eit "kjøtt" termometer -Varme kilde(komfyr, bål osv...) har du sjekket hva temp måler i bilen ligger på ved varm motor? (om den står normalt, under, over?) varmeapparat gir varme?
  9. Har skaffet meg ein g30 90mod.:happyhappy: hvor på nett er det mest utvalg av deler, til disse bilene? Må gnikke og gnu litt fremover for å få den til å skinne igjen, for å si det slik og då trengs litt div deler au. :carwash:. kom gjerne med nettadresser til event. websider som har alt fra parklyspære til takvinge osv...
  10. Er på utkikk etter Chevrolet van g.30 eller g.20 Må kunne kjøres på klasse B, hovedfarge HVIT, og LÅGT tak. feil & mangler ingen hindring, kom med forslag hvis du veit om en som skal selges. IKKJE intressert i gamle russebiler. Takk på forhånd!:thanks
  11. skal bytte veiv tetning på ein fiesta, 1,3 zetec 16v :wonder: noen som har teknisk info ang register bytte?(innstillinger, stramming, låsing, posisjoner osv.) er hydraulisk strammer på reg.reim. hvordan få av-justere denne på best muligmåte uten spesialverktøy? legg gjerne med bilder/1-2-3 guide osv hvis mulig av reg-reim skifte. takk på forhånd!
  12. Laster opp nokon bilder tå min 190e Sportline:race Kommer for salg!
  13. reis på toyota og kjøp ein ny bolt og mutter er nok det billigste alternativet for deg. dei er bare til og banke ut og inn igjen, ikkje noe stor jobb for ein som e litt nevenyttig. av med dekk-kalipper-skive alt du treng for å skifte hjulbolter. regner med du har fem stk hjulbolter på bilen din ut frå bilde, så du kan mangle ein hjulmutter totalt uten at det har konsekvenser for pkk osv.
  14. Kommer helt ann på om de holder å nullstille systemet, eller om det er fysisk feil i systemet(air bag komponenter er som regel kostbart). er bilen av nyere dato ville eg anbefalt å gått til merke verksted å lest ut feilkoder først. 3-500,- eller du kan håpe på at det kunn er "kontroll" av systemet og reise på biltema og kjøpe nullstiller til air-bag lampe. bærre å putte i obd kontakten og vri av på tenning så slukker lampa. koster 500,-
  15. har du prøvd å vippe opp baksete puta før du prøvde å komme te innfestingen til belte?:wonder: gjør saken litt lettere.. kan også gjøre som Todleif og cossiemk1 sier, men da må du trekke ein ny(ekstra) Minus kabel frå Minus/jord på forsterkeren og fram te minuspolen på batteriet framme i bilen. men er litt arbeid og eit godt (Nok) jordingspunkt kommer du over føre du har trekt kabelen til batteriet. legg ut eit bilde på bagasjerommet evnt. nyere biler er mye "limt" sammen så derfor du kan få dårleg jord i gulv. Hvilken feste metode har du brukt for å få kontakt mellom kabel og gods? berre ein sjølborrans skruve?
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy