forgot10

12v = Låst opp 0v = Låst Med en gang det kommer 12v på signalkabelen låses bilen opp. Når det blir 0v låses den. ;)

Ja, orden blir det.. ;) Bare synd at bil er dyrt :P

hmmm.. Det må jeg sjekke når jeg kommer hjem.. Bilen blir IKKE låst opp hvis jeg trykker lås 2-3-4 ganger... ;)

jeg har ikke startsperre på bilen. ;) en kamerat skulle kode den til en golf 3, men møller ville ha 2500 kr, så han droppet det.. ;) det er bare en signalkabel. når den får 12v går den en vei, og 12v igjen, går pumpa andre vei. hvis det er greit fortalt ;)

Kom på en ting.. Du kan prøve å koble ledningene direkte på blinklyset, altså utenfor alle reléene, så nær pærene som mulig. Hvis du setter strøm på blinklysene bak vil altså alle lyse.. ;)

I'm Attending.. ;) Hehe! Jeg hadde glemt denne tråden! :P Jaja! Skal prøve å huske å legge inn slike ting selv og :)

Tja.. En kamerat koblet det til blinklysen, og det ødela noen greier slik at han ikke kunne bruke de.. Han fant aldri ut hva det var... ;) Og på manualen stod det "parking lamp", og hvis det ikke er veldig gebrokkent tysk så tror jeg det betyr parklys.. ;) Hehe! Nei, jeg vet desverre ikke hvilke ledninger det er til blinklyset. Det eneste jeg vet er at det er høyre kontakt som sender eller mottar strøm til blinklyset. (Jeg har prøvd å skru på blinklyset uten høyre kontakt, og det funket relativt dårlig.) :)

Til dere som har byttet fra 100-lykter til S4/TDI-lykter eller lignende og irriterer dere over nærlysene slukkes når dere skrur på fjernlysene. Her har jeg en stikkordsliste på hva dere må gjøre. - Koble fra batteriet. - Skru av ratt, rattdeksel og brytere bak ratt. - På venstre side av rattet finner du en lilla og svart kontakt. - Skyv den lilla biten i retningen som du ser på bildene (Nr. 1) for å løsne kontaktene. (Den skal bare dyttes noen millimeter) - Så bytter du om GUL ledning og BRUN ledning, som vist på bildene. (Nr. 2) Da jeg tok bildene hadde jeg allerede byttet, så resultatet skal bli som bildene. - Så monterer du alt du har demontert tilbake og nyter nærlys og fjernlys sammen!:) Bilder:

Da har jeg laget guiden.. ;) Finnes her: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/276575-guide-hvordan-montere-fjernstyrt-sentrallas-fra-fk-automotive.html Lykke til! EDIT: Har også laget en annen guide: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/276577-mini-guide-fa-naerlysene-til-a-ikke-slukke-ved-fjernlys-med-s4-lykter.html

Dette er en guide jeg har laget etter jeg monterte sentrallåsen. Jeg har hørt at det finnes litt forskjell på fargene på ledningene avhengig av produksjonsdato for både bilen og den fjernstyrte sentrallåsen, så denne guiden kan beskrive feil farge på noen ledninger. Jeg er ikke "elektrisk smart".. Og det innebærer at jeg ikke har snøring på elektronikk, men fikk det da til! ;) Hvor kjøpe sentrallåsen: - Parts and Retards - Streetdesign Håkon hos Parts and Retards var veldig behjelpelig ved bestilling av denne og senkesettet. Parts and Retards anbefales på det sterkeste! Kallenavn: Vakuumpumpen = Vakuumpumpen + org. kontrollenhet for sentrallås FK boksen = FK Automotive's Fjernstyrt sentrallås Deler brukt som ikke fulgte med: - Strømtyv: 3 stk - Strømkabel: ca 5-6m (til rattstammen x2) - Kabelstrømpe: ca 1,5m - Strips: 10 stk (for ryddigheten) - Skøtestykke: 4 stk (minimum) - Stor O-ring: 1 stk (for jording via bolt) - Elektroteip Pakken med nøkler: Nøklene har 3 knapper 1. Lås (1 blink) 2. Lås opp (3 blink) 3. Finn bilen (Blinker i 25 sek) Instruksjoner: Her er vakuumpumpen som ligger under høyre baksete. (Den kan ligge i en grå 'svamp'.. Den hadde jeg hengendes på tørk, så den er ikke med i noen av bildene. Koble fra plusspolen på batteriet for å være sikker på at du ikke får støt. Løsne begge kontaktene til vakuumpumpen. Åpne den hvite og svarte kontakten ved å klippe stripsen og lirke den ut som i bildet under Da skal den se slik ut. Finn frem den GUL/BLÅ ledningen. Den skal ha denne posisjonen. Klipp den GUL/BLÅ ledningen som går inn på vakuumpumpen (et godt stykke ut, gjerne lengre ut enn på bildet, og skøt den på den HVITE ledningen til FK boksen. (på kontaktsiden av den GUL/BLÅ ledningen) Fest den hvite kontakten tilbake i den svarte plastikktingen og strips fast ledningene slik det var originalt. Koble den ORANSJE/SVART ledningen på den andre delen av den GUL/BLÅ ledningen (karrosserisiden) Finn et bra jordingspunkt til SVART og GUL ledning fra FK boksen Her setebeltebolten: Eller et annet sted som du er SIKKER PÅ AT ER JORDET: Den festet jeg ved hjelp av en bolt jeg hadde liggendes i garasjen. ;) For å så koble RØD og GUL/SVART ledning til 12v. (Jeg valgte å stjele strømmen fra 12v til vakuumpumpen.) I dette tilfellet den RØD/BLÅ ledningen i den lilla kontakten til vakuumpumpa. Fest sammen HVIT/SVART og ORANSJE. Isoler med elektroteip eller noe. Disse skal bare ligge å slenge, så lenge de er koblet sammen. Klipp den røde løkken som stikker ut av FK boksen for å indikere at FK boksen er tilkoblet en vakuumpumpe og ikke en elektisk motor Da skal det se slik ut.. Hvilket kaos! Nå har du basic-funksjonen oppe å gå. Nå kan du låse opp/låse bilen. Men ingen blinkende lys enda. Se over ledningene en gang til. Er det noen som IKKE er tilkoblet bortsett fra 2 BRUNE med sikring på (disse skal kobles til signallysene)? Prøv å se om der faktisk virker, som i videoen under: Hvis det virker som vist i videoen er alt koblet riktig i henhold til guiden og FK's manual. Da er det tid for neste steg. Koble de 2 brune til parklys eller blinklys. (jeg har koblet den til parklysene. Fordi jeg vet at det kan skje noe kluss hvis den kobles til blinklysene) Hvis du ønsker å gjøre det samme som meg er det bare å forlenge ledningene så langt som til rattstammen. Skru løs alt av paneler på veien til rattstammen, + ratt og den tingen med bryterne på rattstammen. (jeg har ikke guide til det, desverre. Men det er gjort på 10-15 min). Lokaliser de 2 ledningene som går til hvert parklys: Finn 2 strømtyver og koble de 2 BRUNE ledningene på hver sin ledning som på bildet under: Så kan du kontrollère at alt virker som det skal som i videoen: Hvis alt virker som det skal er det bare å feste bryterne, rattet og panelene. Så må du rydde i ledningene og passe på at ingen ledninger ligger i spenn eller inntil noen skarpe kanter: Og til slutt feste baksetet ordentlig: Da er du herved ferdig! Natti Natt Audien min! DEL 2 (Laget av Remulade), Alternativ metode; Siden min vacuumpumpe ikke hadde tilsvarende fargekoder gjorde jeg det på følgende måte. 1: vacuumpumpen en styrt av låsen i førerdøren og i bagasjeluken. Siden sistnevnte går kjappest å ta av velger vi denne. To store skruer (stjerne) ved håndtaket i midten, og to mindre stjerneskruer på hver side. Så er det bare til å nappe hele greien ut. Legg merke til kontakten som henger ned her. Dette er triggerledningene til låsen. Den er negativt trigget. Slik så mitt skjema ut Den brune i midten er jord. De to på siden er respektive opp/ned. Koble en av de til jord og test hvilken som er hva. Ledningen går inn i sylinderen. Trigger-ledningene går ned på venstresiden. Her var det tilfeldig at jeg fant de ved 1. forsøk. Se etter fargekodene. Lodd på ledninger på disse to. Ikke kutt, for de skal være i paralell. Enkleste måten jeg trakk ledninger var å trykke de inn herfra for så å stikke hånden inn i rommet bak og dra de igjennom. Da er vi inne i coupèen. Før ledningene under seteryggen og mot batteriet. Forresten, Om man vil koble på parklys så trekker man enda en ledning samme vei og bak til lykten. Kobler man på en pære vil alle lyse. Enkelt og greit. Boksen plassert fint i midten med ledningene ført i den originale kabel kanalen. De ledningene man ikke bruker klippes av Grei knapp Eneste jeg ikke har tatt med er tilkobling av jord og pluss. Selve det å finne ut hva som trigger pumpen er jo det vanskeligste så da skal den saken være grei!

Skal lage en bedre offisiell guide når jeg kommer hjem.. ;) Kjøpte den hos Parts and Retards (må skryte av servicen), men du kan også kjøpe den på streetdesign.no. Merket er FK Automotive. Manualen jeg fikk med hadde språket og skrivefeil som den gjennomsnittlige tyskeren. Klipp den gul og blå kabelen som går inn på vakuumpumpen og koble til de ledningene som blir utpekt på i manualen. klipp den røde ledningen som er på andre siden av kontrollboksen. så koble sammen de andre ledningene i manualen. PS: Rekkevidden er ikke særlig lang. Mye kortere en først antatt. :( som sagt så lager jeg en bedre guide i kveld. mulig at jeg publiserer den imorgen tidlig. ;)

aah! derfor ja.. ;)

Hei! Jeg oppdaget nettopp at det ikke går ann å redigere teksten Registrert Bruker som ligger mellom brukernavn og avatar.. I mitt tilfelle: Audi-eier Er jeg blind eller har den funksjonen forsvunnet? EDIT: Nei pokker heller... Der forsvant "Audi-eier".. Nå står det "Registrert bruker". Hmmm.. Rart.....

Heisann! Jeg har et problem med en E39 520iA 1996.. Og som vanlig med slike biler har den noen barnesykdommer.. Bremselysene lyser ikke når jeg bremser.. Og høyre bremselys har hengt seg opp (det står på) selv om lysene er skrudd av, nøkkelen er ute og dørene er låst..(Nå har jeg plukket ut pæren) Hva kan dette være for noe? Merker noen ganger at batteriet blir ladet fort ut.. Det skjedde en del i vinter, og kun 1 gang nå i vår. Kan det ha noe sammenheng?

En kjempeliten oppdatering: - Lambdasond/sensor-ting er byttet - Håndbrekk er strammet litt - Fjernstyrt sentrallås er montert, og virker ganske bra.. Skal jeg lage en Monteringsguide?

Da har jeg endelig fått tid til å hente noen deler som var bestilt.. ;) Så igår hentet jeg: - Bremseskjold (det gamle var rustet bort) - Bremseslange (Fikk feil på EU pga. sprekk) - Lambdasonde (Kjøpte ny for å prøve å få ned CO'en) - Ny original fjær (Gamle var knukket) - Senkefjærer 60/35 (Skal settes på rett etter EU kontroll) - Fjernstyrt sentrallås (Blir spennende å montere det, har ingen idé hvordan, Kommer til å søke litt på forumet, evt. lage ny tråd) Delene: Senkefjær(60mm) vs original (Begge er nye) Så i ettermiddag blir det et omfattende monteringsarbeid ;)

Veldig bra at du fant det ut! :) Nå er det vell bare tut og kjør! ;)

Luftmengdemåler evt. Luftmassemåler.. jeg vet ikke hva du har.. Men tror det er Luftmengdemåler

Det var leit å høre. :( Sure penger å "hive ut av vinduet".. Føles at pengene går til "skjulte ting", Men du vet ihvertfall at bilen er i topp stand når den er fikset da ;)

klipsen skal du feste på selve akselen.. ;) du skal se et tydelig spor den skal inn i ;) EDIT: Leste litt fort.. den skal festes rundt 1 tomme inn på akselen hvis jeg husker feil ;)

En liten bildeupdate: Nye klosser, skiver, calipere og håndbrekkwire'e Før lakkering av bakluka: Lakkering pågår: Når jeg var ferdig.. Så lakkerte jeg de sølv hjørnene på lyktene matt svart.. ;) Ble bra: Lakkerte også under listene for der begynte det å ruste litt.. Fytti steike, likte virkelig ikke skjermen ;) Så lot jeg kjerringa og en kompis vaske felger ;) Limte en list jeg knakk av :( Den vil fremdeles ikke sitte.. :P Klar til EU-kontroll Resultat av kontroll: Så nå har jeg bestilt de manglende delene, og prøver med mindre E85 på tanken neste gang... Hadde ca 50/50 blanding... Og bilen ble sååååååååå dau! :P Deler som ble bestilt: - Fjærer foran (718kr) - Bremselange (210kr) - Lambdasensor (1432kr)

Godt å høre! Men ikke for å være pirkete, men forhandleren heter Albjeks Auto.. Og linker til spesifike varer hos NBS er bare å glemme ettersom at linkene er cookieavhengige, så for eksempel jeg kan ikke se hvilken vare du linker til! ;) hehe!

Argh! :P bilen skal på kontroll imorgen, men skal se om jeg får gjort det før den skal kjøres.. ;)

Bilen har ikke vært på veien etter byttet, den har bare blitt trillet inn og ut av garasjen noen ganger.. ;) Men skal kjøpe en annen mansjett senere, for biltema sin var helt tullete på de 'festestripsene'..

Dette er hva jeg fikk gjort idag! :) (Mangler noen bilder for tok med et kamera og med mobilen.. Mangler kabel til mobilen for overføring) Skiftet bremsecalipere bak + nye håndbrekkwire'e: Det var forresten masse arbeid å bytte håndbrekkwire uten å demontere eksos og varmeskjold.. Men klarte det til slutt. Så har kjerringa pusset mer rust på bakluka og på den ene siden. og jeg har 'døypet' bilen med zinkspray :) Aldri stol på bilder når man kjøper brukte bildeler.. ;) Den 'nye' skjermen: Fornøyd med 11-12 timers arbeid, så ble de som var med meg litt grinete etter hvor lenge vi hadde arbeidet, så da måtte vi hjem.. (jeg er den eneste som har bil og lappen) hehe! Og nok en gang: Takk til kjerringa som ville ta bilder for meg ;) Maskeringen på bilen ble sponset av Juletilbud 2010