janmoen

Ved tomgangskjøring og lufting etter bytte av radiatorslange lot jeg vogna gå til viftene starta, da viste tempmåleren ca. 95*°C. Dette er '93-modell 2,6.

Tror jeg hadde bytta ekspansjontanklokket til et nytt, bare for å være sikker. Hvis symptomene fremdeles vedvarer så er det sikkert som du antyder vannpumpefeil, eller luft, eller toppakning, ingen varme i v.app nei......heller ikke før den begynner å kaste ut vann?

Før du river toppa av motoren : Bruk en sniffer og sjekk for eksos i kjølesystemet. Hvis du har det, er det bare en veg ut. Hvis ikke, bytt skrulokket på ekspansjonstanken. Blir motoren varm slik at viftene går på eller er det bare trykk som forårsaker lekkasjen? Blir det varmt i varmeapparatet og begge radiatorslangene ?

Blåtannoverfører musikk fra PC til mobil, men får ikke spilt av. Melding på tlf : Koble telefonen til PC-en og velg medieoverføring for å prøve å gjenopprette lisensen. Betyr det at det er kopisperre på albumet? Får kopièrt til CD uten problem. Takknemlig for hjelp.

Skjulte feil og mangler??? Les mer under denne lenken : http://forbrukerportalen.no/temaer/kjop_av_bil_fra_privatperson

Eller : Hvis det kondenserer i veivhusventilasjonen og kulda setter inn.....da blir det tett. Se etter om du har majones i oljepållyllingslokket, det er indikasjon på kondens.

Den der skal da ha enkle store lamper, 7" ?? Finnes hos alle som selger deler til amerikanske biler.

Hvis du mangler brukerveiledning går det i mange tilfeller å finne slike på nettet. Hva er fabrikatet og modellnummeret på den du har ?

Fartssperra vil vel begrense den ville framferden uansett ? En motorstyringsguru kan sikkert plukke vekk fartssperra, ellers så finnnes jo programmeringsbokser i handelen som gjør jobben.

Se denne linken : http://www.mvreader.com/multiview/dayco/zoom.php?zoom_item=C0002R&l=&catalog=auto&category=2 Tror det skal stemme, hvis vogna di ikke har ei såkalt " Ambulance Package"

Beklager, ble kanskje litt upresist. Ønsket ikke å opplyse deg om hva som er lovlig eller ikke, det er tydelig at det vet du, men å si meg uenig med deg når du mener det er tåpelig med lovregelen som tillater tåkelamper nyttet som kjørelys på dagtid.

Tåkelys kan nyttes som kjørelys om dagen, men ikke sammen med bilens ordinære nærlys. Tåkelamper og hovedlamper skal aldri nyttes samtidig, ikke sammen med nærlys, ikke sammen med fjernlys. Dette står svært klart og tydelig i vegtrafikkloven. Og det er en grunn til det! Originale tåkelys sammen med parklys benyttet som kjørelys synes jeg er fornuftig, har aldri blitt blenda av det. Det er bare sammen med parklys tåkelampene skal brukes, også under dårlige lysforhold som f.eks. tåke. Det presisères at hastigheten må avpasses til den reduserte sikten. Når trafikale ignoranter tilpasser alt etter eget forgodtbefinnende er det ikke bare trist, det er dessuten trafikkfarlig. Rask oppsummering finnes forøvrig her : http://www.dinside.no/php/art.php?id=31106

For mange år sia jobba jeg på et bilverksted i Berkeley, der tok dem en '68 CoupeDeville som innbyttebil, eieren kjøpte en Volvo kan jeg huske.....men iallefall vogna hadde gått tretti tusen miles og var virkelig fin, jeg brukte alltid den til småærender og prisen? 1200$, men det var ingen interesse for den idetheletatt. Akkja.

Ikke helt, First Go var for enogtredve år sia ;-) Og ja, jeg var der.

1. Det er en grunn til at samtidig bruk av tåkelys og hovedlys er ulovlig og blir bøtelagt ( blender møtende trafikk, i tillegg forverres mulighetene for å oppdage f.eks. møtende fotgjengere pga at øynene automatisk fokusèrer mot det området som belyses sterkest, det vil si der hvor hovedlysets og tåkelampenes lysområde sammenfaller,altså omtrent fem meter foran bilen. 2. Xenon ettermontèrt i hovedlamper blender alltid motgående trafikk, fordi xenononpæra blir sittende feil i forhold til reflektoren. Det hjelper ikke å justere ned lampa. Dette har blitt blitt solid dokumentèrt i en annen tråd. Eldre biler med utilstrekkelig hovedlys trenger som regel bedre stømforsyning til lampene, ( kraftig relèer og feite kabler ) ikke pærer på tusen watt eller aller minst blåskimrende blendaxenon. God jul, forresten!

Har det runde filteret, har ikke klimaanlegg eller AC.

Kan det være noen her som var der ? http://www.ndrg.no/forum/viewtopic.php?f=7&t=163

Har også det runde, Møller på skøyen har på lager. Ser ikke ut til at ettermarkedsbutikkene får tak i.

Muskelbil....ligger litt i navnet at detta koster litt, men går du utenom termen og ser videre så er det alternativ må vite! De fleste variantene innen de ulike fabrikantene har de samme motoralternativene, med endel superekstrahaipørfårmens osv. unntak. Seine sekstitalls Dodge Coronet f.eks, nydelig vogn med potensiale. Olds Cutlass, Pontiac Le-Mans, Buick Skylark er stort sett identiske med Chevelle men har ofte en rimeligere pris. En '69 Ford Torino med 429" er ingen sinke på vegen http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p3907.m29&_trkparms=algo%3DLVI%26its%3DI%26otn%3D1&item=170286167325&category=31836&viewitem= eller en Coronet : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___1969-dodge-super-bee_W0QQitemZ250340647417QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item250340647417&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A727%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 som sikkert trenger litt vedlikehold....

Se, ha moro, og finslip firehjulstrekkteknikken :-) http://video.kenblockracing.com/flash/small_player/preloader.swf?vendor_id=204&media_id=9183&bgcolor=FFFFFF&autoplay=0

Uten å ha lest alle innleggene ( ettersom jeg ikke har kikka på tråden før i kveld, og orka ikke lese alt... ) har jeg lyst til å si at dette må være et knalleksempel på at vegen blir til mens en går! Det som tilsynelatende starta som syssel uten andre ambisjoner enn å forbruke tid på en meningsfull måte mens du hadde godt med fritid vokste seg til å bli et riktig prosjekt med fremdeles tilsynelatende ukjent mål. ( ? ) Det som er så flott er hvordan du har dokumentèrt via bilder og tekst ups'n downs gjennom måneder og vist hvordan du vokser i evner og kunnskap. Det vil alltid finnes dem som, med rette eller helt usaklig, rakker ned ned på hva du gjør, bedrevitere er ikke mangelvare blant bilinteresserte! Les, lær og fortsett mot ukjent mål. Alle har et startpunkt, om en heter Smokey Yunick og ble verdensberømt motorguru http://en.wikipedia.org/wiki/Smokey_Yunick eller BP som starta med en skjøta Audi 200, det blir ikke bedre enn en lager det sjøl!

Hvis du skal bruke rulleløftere på du ha rullekam! Kammene kan ikke brukes om hverandre fra løftertype til løftertype. Skal du bruke rullekam på du noen ganger byte fordelerdrev, dette grunnet legeringen i noen rullekammer. En rullekam forutsetter også et endelager for kammen. Se på kamleverandørenes hjemmesider f.eks. Comp.Cams eller Crane så finner du sikkert mye matnyttig i temaet.

Visst går det å kappe i tre med vinkelsliper, det finnes motorsagkjeder og spesiell skive som hører til. Blir litt spon kan en si.

Forsikrikringsselskapet har vært og sett på vogna, ser uskadet ut men tilgrisa ut-og innvendig, stereo borte naturligvis.. Blir tauet inn til verksted mandag og skal dra og inspisere nærmere da.

FUNNET ! Ble oppringt av politiet idag, bilen gjenfunnet på Årnes. Vet ikke i hvilken tilstand enda, bortsett fra ødelagte låser. Politiet har undersøkt vogna og tatt fingeravtrykk osv. Håper det beste. Takk til alle som har hatt øyne og ører åpne.