anseth

hei, turboen på min passat har røke og no skal eg ha ny. det eg lure på er om eg kan sette på ein større turbo på min 97 passat 1,9 tdi 110 hk AFN motor? . bilen er chippa til 145 hk og 300 nm. spørsmålet er om eg kan sette på turboen som er i 130 hk motoren på passat 01-05 ? vill den passe uten modifisering? http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A6-1-9-TDi-130BHP-01-04-TURBO-CHARGER-turbocharger-/130381498418?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e5b57c832

høgre drivledde på min 97 vw passat 1,9tdi har røke for 5 gang på 2 år. kan det vere ein spesiell grunn til det? e jo litt rart at det berre er høgre drivledd som ryke. e stort sett masjetten som ryke. vart sist bytta i haust. såg i går at det va eit stort hål i den. e det noken som har ein konklusjon?

ikkje kjøp powerboxs. det er noke drit. den justera ikkje turbotrykke. eg vill anbefale deg å chippe. eg fekk chipsenter til å chippe min bil. dei er best og billigast. bilen min gjekk som ei kule etterpå. eg betalte 3500 kr. va verdt kvar ei krone og vell so det. eg chippa min 97 passat tdi frå 110hk til 145hk og 220nm til 300nm. vart bra drag etterpå. sjekk ut: http://www.chipsenter.no/

du kjem ganske langt med chip.

eg har chippa min 97modell 110 hk og 220nm til 145hk og 300nm. bilen har no gått 228.000km. det ryke litt meir svart røyk med pådrag, men ka du meina med at du må bruke lavare gear med lav fart?

då ville eg heller kjøpt 110hk og chippa den. 90 blir vell litt slapt. verfall uten chip. eller gått for 2001 modell og nyare. dei har bedre motora.

e nok svinghjulet som viberera på 1900 omh. pga av høgt moment. svinghjulet er ikkje dimensjonert for so masse effekt. men det går an å bytte det. eller vere litt meir forsiktig på pedalen. viberera litt i min 97 mdell. men det er berre kult. då veit eg at alt virka som det skal.

kor masse hk og nm du har orginalt? og kor masse hk og nm har du cippa den til? kem som har chippa den? min rista på 1900 omh. men eg kan vurder å bytte svinghjulet når eg skal bytte clutch. då blir eg kvitt det problemet.

e det med fult gasspådrag den rista? i 3,4,5 gaer? den rista vell ikkje når du gjer gass og bilen står i fri? eg har ein chippa 1,9 tdi 97 modell. den rista litt med fult gasspådrag i 3-4 gear rundt 1900-2100 omh. men det er pga av at svinghjulet ikkje er dimensjonert for den effekten. går an å bytte det orginale svinghjulet. men det kosta litt penga.

hadde heilt klart gått for 130 hk tdi.

trukje det er noke weier i motorromet. eg har verfall ikkje sett det før. trur det meste er elektronisk. eg har litt nyare bil en deg.

hei, eg lurte på om noken veit om det går an å justere gasspedalen på ein vw passat 3b 97 modell 1,9 tdi? weieren til gasspedalen rauk i haust og vart repartert på møller. etterpå syns eg bilen gjekk dårligare. og eg lure på om eg ikkje får fult pådrag på motoren lenger. bilen er chippa og det viberera litt når eg gjer på då. men merka lite til det etter at weieren vart bytta. so spørsmålet er om det er noken justerigsmuligheta? enten gjennom vag-com eller manuelt?

eg har 225/40 18 med et44. va berre so vitt det går. vill verfall ikkje anbefale breiare dekk på passaten.

e sant. bilen min er chippa til 145hk og 300nm. men han kunne og chippe den til 150 hk eller 160hk. men pga av at bilen har gått i nødprobram ein del ganga og kutta turbo trykke. so chippa han den til 145hk og 300nm for å sjå korleis det fungerte. og det fungerte jevla bra. bilen har ikkje gått i nødprogram etter at dan vart chippa. og bilen går ganske bra. so eg trenge ikkje å hente ut meir effekt. om eg skal chippe bilen til 160 hk og 350nm so vill eg få eit turbotrykk på ca 1,8 bar. og då begynne den å slite hardt på turboen. sjekk ut: http://www.chipsenter.no/

110hk tdi motoren kan chippast til 160hk og 350nm