the Stig

Hmm, chip til 250,- kr. Nå ble jeg fryktelig skeptisk/nysgjerrig. Har du lenke til annonsen?

Var ute nå å strakk ledning til batteriet fra begge lysene, så nå kan det ikke bli bedre jord - men fortsatt noe ujevnt. Med ujevnt mener jeg at de starter opp med forskjellig styrke, tar nesten et minutt før fargen er like kald på begge sider.

Søren, beklager at jeg glemte å skrive hvilken modell det var.. Er altså en Vectra-A '95.

Hei. Driver for tiden å prøver meg på montering av Xenon-lys til grøftelysene, men sliter veldig da det er fryktelig liten plass å jobbe på. Lurte derfor på om det er noen som har tips til hvordan jeg skrur ut grøftelysene? Har sett det er en skrue på undersiden, men det er tydelig at den sitter fast en annen plass også. Noen som har gjort dette før, og kan gi en ok beskrivelse? :)

Endte med en pol på batteriet, og en rett i "blokka", noe som fungerer greit - er noe ujevnt lys i begynnelsen, men etter ca ett minutt er lyset kjempefint. Tror forøvrig det med instrumentene var en placebo, var nettopp ute å kjørte nå, og lyset var nå like skarpt som før.

Hahahahaha :D (beklager OT, men ... hahahahahaha)

Hei. Monterte i går Xenonlys på min kjære Vectra-A '95, noe som forsåvidt gikk greit - hadde litt problemer med å finne god jord, så endte opp med å måtte lage et punkt i "frontplaten". Da jeg skulle ut å teste lysene på kvelden la jeg merke til at lyset i instrumentpanelene (speedo, klokke, temp) var blitt noe svakere enn før. Er det noen som tror det er en sammenheng mellom monteringen, og dette? Kan det ha noe med at jeg har litt dårlig jord til det ene lyset? Takker for svar :)

Vel, som jeg har sagt til deg, du burde ha lært av mitt kukstykke, menmen :P Du må gjennom Forbrukerrådet for å gå til Forliksrådet ja, som regel gjør Forbrukerrådet sitt beste for å unngå at saken kommer så langt. Framgangsmetoden er som regel at du først blir bedt om å kontakte selger, og gir han en frist. Om denne ikke overholdes bør du skrive et brev (slik at selger ikke kan påstå at han ikke har mottatt noe frist), og gi han nok en frist - om ikke heller denne overholdes, blir først Forbrukerrådet å gjøre noe. Om saken er slik du beskriver vil jeg påstå du har en rimelig sterk sak, til tross for at du ikke har en kontrakt. Ta forøvrig kopi av annonsen om mulig.

Oki - da var det den kontakten jeg mistenkte, for prøve bindersen da :)

Gjenoppliver denne - tenkte jeg skulle prøve meg på bindersen siden lampen lyser nå og da. Noen som aner hvordan jeg finner ut hvilken type bensinsystem jeg har? Står det kan enten være en 10,12 eller 16-pins ledning jeg skal kortslutte. Kikket kjapt i pansret i dag, men så ingen ledninger som lignet på bildene i linken ovenfor. Bilen er altså en Vectra-A 95'. Tusen takk for svar :)

Og nok en gang, tusen takk - problemet ble løst ved å bytte om de to. Jeg må riktignok fortsatt ha bilen i AC (altså med lysene på), men nå slettes ikke innstillingene, som var det mest upraktiske.

Oki, supert - takker for svar, skal prøves snarest :)

Nei, virker ikke som jeg har konstantstrøm (det jeg kaller for stand-by strøm), men har ikke gjort noen endringer - alt passet som sagt overens (ISO-kontakter), ergo var det plug'n'play. Så spørsmålet blir derfor om Opel Vectra-er ikke har konstant strøm ..? :p

Hallo. Installerte nylig ny stereo i Vectra-en min, noe som gikk smertefritt da alt av kontakter passet overrens. Dog har jeg nå oppdaget noe jeg aldri la merke til med den gamle stereoen - den får ikke såkalt "stand-by" strøm, ergo kuttes strømmen helt når tenningen er av. Ergo slettes alt av instillinger på stereoen, noe som er særdeles upraktisk av diverse årsaker. Steroen lar seg heller ikke skru på om teningen er på hakk "I", noe som vil si at jeg må lysene på for å bruke stereoen. Spørsmålet er derfor om eneste løsning blir å trekke strøm direkte fra batteriet, men da må skru av og på stereoen manuelt, eller om det finnes andre løsninger? Jeg er også usikker på om stand-by strømmen har noe til felles med styrestrømmen, da det ideele ville være å ha både styrestrøm fra tenning og stand-by strøm utenom. Takker for svar :)

Gammelt bilde, menmen ...

Ligger på omtrent det samme (9sek). Eneste jeg har endret på er luftfilter.

Nei :) Fin bil, har du vurdert å gjøre noe med grillen? Ser du skriver at du har 2000 grill, men det kan da ikke stemme, eller?

Det virker veldig logisk. Har vært borti noe lignende med en Golf STV 03' Mod, der kom bilen med 3 nøkler - men kun 2 av de kunne starte bilen.

Hva skjer om du lar nøkkelen (den som ikke virker) stå i "hakk II" (altså det siste hakket før tenning) i 4-5 sekunder før du starter?

Luftfilter og eksos er et helt greit utgangspunkt om man skal "tune" bilen sin. Det er selvsagt en fordel om man har et greit utgangspunkt, noe man kan diskutere når man er på feilsiden av 200-tallet (hk). Bilen får bittelitt mer futt, og lyden blir jo en del grommere. Har selv KN-kit på min Vectra, ene og alene pga lyden. Akkurat så høyt og gromt at det er moro å høre på når gassen er i bunn, men også såpass beskjedent at bilen ikke blir slitsom på langtur.

Jeg syns det er litt rått å beholde alt, det går da tross alt an å vise litt forståelse - dog, det kommer jo selvsagt også an på hvordan kjøper har oppført seg. Et alternativ kunne jo være å si at han enten fikk tilbake halvparten, eller han kunne legge ut for nye annonsekostnader, og få alle pengene tilbake om du får bilen solgt.

Skjermkortdriverne har nok trist lite å si i dette tilfellet ;) Rekord, har dette problemet oppstått nylig? Om så, kan det tenkes at du nettopp har installert noe programvare som kan ha forårsaket problemet? Er også godt mulig at ROM-stasjonen er sliten, og rett og slett må byttes ut. Normal levetid for en ROM-stasjon er ca 3-4 år.

Bedre drivstofføkonomi ..? Den tror jeg du må forklare, fordi såvidt jeg vet er vel hele konseptet bak en chip i å øke drivstoffmengden uansett tabell.

Som sagt, pæra så helt fin ut. Men skal prøve pæren fra andre siden i morgen - dog veldig merkelig om denne skulle ha gått, så og si helt ny ...

Hallo! Jeg har lenge slitt med et litt dårlig høyre tåkelys, i går tok jeg endelig motet til meg og skrudde det ut, renset det for rust, og dusjet det med elektrorens - og voila, lyset var godt som nytt. Men gjett hva, i dag, sluttet plutselig venstre tåkelys å fungere - dette har fram til nå fungert utmerket. Sjekket pæren, ledninger og sikring (er forøvrig felles sikring) - alt så fint ut. Ga deretter lyset en liten dusj med elektrorens, men fortsatt intet lys. Ergo sitter jeg litt i beit, hva kan det være? Finnes det forresten flere sikringsskap hvor det kan ha gått en sikring? Har altså sjekket den i kupeen. Har forøvrig dessverre ikke voltmeter for øyeblikket, men tenkte kanskje det var andre kjente feil som kan ha slukket lyset ..? Takker på forhånd for svar :)