PasseG60

Har levert inn biler som er stykkevis og oppdelt. ..og har ikke hatt problemer med det.. Og det er nok som noen sier; høggeriene er ikke så villige til å ta imot, da det er mindre deler å plukke. For det tjener de grovt på!

*bump* Har forresten en ny motor på mer eller mindre på hånd. Mulig det er lettere/billige å bytte motor enn å reparere.. (har ikke fått sett på skadene enda..)

Autsj. Du (volvo_sleeper) gjorde nettopp deg selv til en klovn og tulling i mine øyner.. "fordi jeg kan kjøre bil[..]" Er du klar over hvor dumt det utsagnet er? Er du klar over at det er de som har nettopp den holdningen som utgjør den største risikoen i trafikken? (Jeg kan kjøre bil. Ergo kan jeg kjøre fortere og ta styggere forbikjøringer fordi jeg vet hvordan jeg skal behandle bilen.) Men det, du din dust, ikke vet, er er om det er noen som har fått motorstopp bak neste sving, går på tur med barnevogn eller det er et barn på vei til skolen som sitter i egne tanker på fortauskanten.. I det øyeblikket du tror du er bedre enn andre i trafikken utgjør du en stor fare. Du burde tatt deg en runde med kjørelæreren min, så skal jeg love deg at han hadde jekket deg kraftig ned! ..og når det kommer til 16-åringer og mopeduster (og andre på to hjul) som "ikke burde befinne seg i trafikken": De har akkurat like stor rett til å være der som du har.. Og med tanke på at det er nettopp det de er: moppeduster som ikke sittet beskyttet bak 1,2t metall, men kun med en hjelm på hodet til beskyttelse, burde du virkelig ta hensyn, og sørge for at de får en tryggere ferd til/fra jobb, kjæreste, butikken, whatever.. Som jeg tildligere sa: Alle må vise hensyn, innrette seg til kjæremøsteret, og vise hensyn. Både moppeduster og billister. At du er uenig i at moppeduster faktisk har lov til å "snike" i køen betyr absolutt ikke at du skal sabotere for de! Juristen: kan du være så snill å lekse opp de reglene som går på HAV-kjøring og generell opptreden i trafikken, samt at en plikter å ikke skape farlige og uoversiktlige situasjoner. (Jeg mener det finner flere av de..)

I dag gikk alt så mye bedre! Ikke en eneste person som bøllet seg; tvert i mot. Folk la seg til venstre så jeg skulle slippe snøen og slapset som lå midt i veien.. Applaus, folkens!

Hehe. Jepp. Det er mange duster på moppe også. Det vet jeg som billist. Men det er forskjell på å snike seg frem når det ikke er plass, og på å ha en meter klaring til bilen man passerer.. (og viss du legger deg litt mer til høyre, så slipper man med problemet "liten klaring"..) Og når det kommer til å kjøre forbi på høyre side så er det fy-fy! Tror lappen ryker ganske fort og brutalt om du forsøker deg på det og Pol'ti ser deg.. Og strengt tatt er det vel ganske mye du ikke lærte at er spesifikt er lov når du tok lappen. Derimot lærte du hva som ikke er lov.. Og forbikjøring på venstreside er vel ikke en av de? Når det kommer til å slippe moppeduster forbi, så går det litt på HAV-regla: Hensynsfull, Aktsom og Varsom kjøring. (Og den går begge veier.. Både moppedust og billist må ta hensyn til den..) Kort fortalt. Det går på trafikkavvikling. Vær grei mot andre, så er de greie mot deg.

Ellers er det utrolig mye lekkert i Bergen en solskinnsdag. Desverre er det så sjelden det er solskinnsdager i Bergen...

(Faktisk 125ccm -men det ser ikke sånn ut.. Jeg er uansett glad ingen kjenner meg med hjelm, hansker og kjørebukse..) Jeg har en ting å si: Gudhjelpe meg når jeg skal hjem igjen! Av en eller annen grunn følte jeg meg kjempeutsatt igjennom rushet på veg på jobb i dag.. Det var saktegående kø i min retning, og det kommer sporadisk biler i mot, men i lav hastighet. Så jeg legger meg pent og pyntelig med blinklyset på omtrent på gul-stripen, med ørlite mer fart enn trafikken. Jeg skal jo på jobb jeg også. Og hva skjer? En dame i en Volvo V70 legger seg plutselig nesten _midt_ i veien (hjulene på stripen), og blir liggende der for å være sikker på at jeg ikke skal klare å passere henne.. Enten såg hun meg ikke, noe som skal godt gjøres, eller så gjorde hun det på pur faen. Jeg føler det var det siste. Opplevde også at biler i motgående kjørefelt plutselig svinger mot meg, omtrent som for å skremme, noe de i så fall klarte rimelig bra. Folk flest oppførte seg bra, og legger seg til høyre når jeg dukker opp bak de, men noen råtne epler er det. Når jeg ligger å cruiser i 80 i åttisonen så er det biler som plutselig finner ut at vikeplikt ikke gjelder dem. Resultat? Jeg må bremse å mye som jeg tør for å unngå å torpedere, men det er ikke så gøy når det er minusgrader ute, mulig glatt veibane, og jeg absolutt ikke er vant med å kjøre tohjuling. (Mange år siden sist..) Jadda. Jeg vet hvor vanskelig det kan være å beregne avstand til små tohjulinger, men er ikke det enda en grunn til å ta det med ro? Til en faktisk er sikker på hvor langt borte de er, og hvile fart de har? Så. Til dere som kjører bil og irriterer dere over de små moppene. Vis hensyn. :) Og forresten.. I følge NMCU har motorsykkel lov å kjøre forbi trafikken på venstre side i kjørefeltet.. Omtrent som man gjør med bil, men da ikke med trafikk i mot.. ;)

Jeg har ikke den fjerneste ide om ventilene har røket. Det var NAF-fyren som sa (når registereimen ryker må du nok bytte topp også. Ventilene knuser alt.). Mer enn den vet jeg ikke. Det hele gikk stille og rolig for seg; hadde gangfart, og bilen bare stoppet. Får se om jeg får åpnet toppen i helgen..

Passaten min døde brått og brutalt i Kong Oscars gate 70 i dag. Registerreima røk. Er det noen som vil hjelpe meg å bytte den, samt topp og ventiler (om det også må byttes)? Trenger plass å stå, samt noen med mer kompetanse enn meg. Selvsagt betaler jeg, men ikke blodpris.. ;) Det er ca. 14 dager ventetid på de fleste verksted her i Bergen, og det vil koste med det hvite ut av øyet, noe jeg ikke har råd til. Noen som eventuelt anbefaler meg å bytte til 16v topp? Grunner for og i mot mottas. Om det er noe jeg har glemt eller misforstått er det fint om noen opplyser meg om det. :) Alternativt kan jeg bytte motor, men jeg er litt usikker på hvor lett det er mtp. syncrokassen i denne bilen. Er det plug-and-play, selv om?

..og der ringte Bergen Parkeringsselskap for å sei at bilen står ulovlig parkert i vei/på fortau.. Klarte heldigvis å overtale de til ikke å gi meg bot... *puh*

juhu. Registerreima rauk. Det vil vel si noe sånt som: Ny reim Ny topp Nye ventiler blah blah blah..

status: har fått motorstopp, og står nå i Kong Oscars gate 70 og venter på redningsbil... Kjørte nedover mot byn, og plutselig dør bilen. ikke noe tegn på forhånd. den bare døde. har kjørt 17 mil siden jeg fyllte 70L bensin, så det er det ikke. det er strøm på batteriet, men den tenner absolutt ikke selv om starteren går.. men jeg har bestemt meg for å levere denn inn på verksted, og få orden på tingene. jeg bruker bilen på jobb daglig, så jeg må bare få den i orden asap!

..eller ikke.. I dag, når bilen var kald gikk den som en rompe. Etter å ha kjørt den varm reagerte den som i går: langt bedre enn før jeg byttter lokk og rotor..

Da krysser vi fingrene for at kuken er ute av systemet. Takk til Mekonomen i Fyllingsdalen! Både for deres rikholdige lager, og serviceinnstillte ansatte. Jeg kom på døren deres ett minutt over stengetid, de åpnet, og jeg fikk kjøpt fordelerlokk og rotor. Bytter rotor og lokket når jeg kom hjem, og tok meg en kjøretur.. Bilen gikk plutselig som en kule! (Ihvertfall i forhold til før i dag, da jeg lagde kø etter hver eneste rundkjøring, kryss og gangfelt..) Satser på at det løste problemet med tenningen. (Rotoren som stikker opp av fordeleren var forresten "gjengrodd" av drit. Fikk tørket godt den også.) Tok også av dekslene rundt rattstammen, og sjekket ledningene. Tilsynelatende ingen av dem som er skadd/overopphetet. Alle pluggene satt skikkelig på plass, og det var ganske pent og støvfritt der. Ikke hvet jeg, men det får passere. Følger litt ekstra med når jeg kjører, så er vi hva som skjer. Jeg tok forresten med med multimeteret ut når jeg før skulle under panseret på bilen. Spenningen over batteriet når bilen gikk på tomgang, kjørelys og varmeapparat stod på var ca. 13,2volt. På tomgang, uten lys og varmeapparat ca. 13,6volt. En smule lavt... Ladeindikatoren på batteriet sier at batteriet trenger lading. Vedlikehodsfritt batteri; ikke mulighet for påfylling av væske.

2

Elite: Selvsagt følger jeg saken opp her. Må bare få ånden over meg så jeg får sett på det. Er pyton å ikke ha garasje.. Skal skru ut pluggene. Tenkte på det i helgen, men de hang så jævlig. Og når du sier at pluggene er dyre frykter jeg at jeg kjører på feil plugger... For hvem gidder kjøpe et sett Bosh-plugger til 1000,-, når Biltema har noen "nesten like" til 80,-... :/ (Og jeg forstår det godt! Liker ikke tanken på å bruke en høvding på nye plugger hvis det ikke er de som er problemet..) Men.. Fordeleren.. Hvile kontakt? Hvor? Utforming? Bilde? Fordelerlokket sittter i en metallhylse som er jordet med en flettet lask. Denne du tenker på? For den var ok; men den er vel bare for å beskytte mot støy. Eller kontakten (pluggen) mellom kabelen til coilen og stiften i lokket? Får plukke ned dekslene på torsdag elns. Har ikke tid før.. Men nå skal jeg pryle kjæresten. Hun sitter å lager dårlige "Alle barna-vitser" om meg.. *grr*

Jepp. Tilstandsrapport på Passelaten min er med dette lest opp. Ting går til helvete i stor hastighet, og jeg aner ikke hva pokker jeg skal gjøre. Har lenge hatt problem med stort vann- og oljeforbruk, samt (tilsynelatende) høy motortemperatur. For å begynne med temperaturen: Når jeg kjører normalt (60-100km/h) er temperaturen normal (rett over 90), men når jeg ligger i kø (0-40) stiger den ganske fort mot 110 grader, og indikatoren begynner å blinke. For meg høyres det ut om vifta ikke går rundt. Men når jeg stopper bilen, slår av tenninga (du vet: som i å parkere), så spinner den som bare faen. Men, når jeg kjører og trekker bilen litt på turtall (ut av kryss), blinker temperaturindikatoren som besatt, selv om temperaturen er 90. Det er ingenting å si på kjølevæskenivået, det ligger pent på max (sjekker en gang i uken, ca.). Før bilen når arbeidstemperatur er kjølevannsslangen øverst på radiatoren varm, men temperaturen synker inn mot radiatoren (normalt, hvis termostaten ikke har åpnet, sant?). Når bilen er varm er det et jævli overtrykk i systemet, og det er overhodet ikke mulig å klemme nevnte slange bittelitt sammen engang. Viss jeg åpner lokket på ekspansjonstanken "koker det over", og vannet strømmer ut. Iom. at temperaturen er normal ved høy hastighet, og kokvarm ved lav går jeg ut ifra at temperaturføleren virker. Kan det være drit i radiatoren så lufta ikke går igjennom før den får litt kraft. Men det forklarer ikke hvorfor vifta ikke går.. :wonder: Noen gode råd? Det er vel gjerne to ulike problemer her: styresystemet til vifta som er litt på bærtur, samt noe som jeg ihvertfall ikke skjønner noe av.. Og det jeg skrev om hvit røyk fra rattstammen.. Det var ikke damp fra registeret.. Jeg og kjærst'n kjørte fra Voss i går da jeg kom med det fantastiske utsagnet "*sniff sniff* Interessann lukt..".. Det tok ca. 10 sekund før hun ganske kontant kom med svaret "*****! Det røyker fra rattet!" Tja. Ganske korrekt. Opp fra rattstammen, mellom dashet og nødblink-knappen stiger det en hvit røykt opp.. Jeg har hatt VW før, så jeg slår av hovedstrømsbryteren (det slutter å ryke noen sekunder etter), kjører frem til første mulige stoppeplass, slår av tenning, og på med nødblink. Åpner panseret og ser, men alt ser ok ut. Ingen kabler som er varme, tar ut sikringen til stereoen for sikkerhetsskyld, og henter en kanne med spylevæske i tilfelle noe mer tull, og konkluderer med at jeg sikkert kan kjøre videre, men sjekker nett litt først. Slår på tenninga -ingen røyk. Starter bilen -ingen røyk. Slår på viften igjen -fortsatt ingenting. Slår på varmen -nix Varmetråder -nada -og sånn fortsetter det. Jeg gjenskapte miljøet nøyaktig som det var da det begynte å ryke, men ingen ting. Så. Noen som har den fjerneste ide om hva det kan være? Jeg tok ut hovedstrømsbryteren og et par andre brytere (ABS-lyset, dash-lys-regulatoren, tåkelyset, varmetrådene), og alt ser helt ok ut. Ingen ledninger som ser ut til å være overbelastet; alle sikringene er ok. Har kjørt litt i dag, og prøvd alle mulige kombinasjoner, men alt har fungert fint. :well: Er ikke helt fornøyd med det; for da blir det så pokkers vanskelig å finne årsaken! Og når det kommer til den biten som går på kuk i maskineriet tror jeg det er den beste beskrivelsen. Jeg skulle kjøre en kort tur på lørdag, og på vei oppover en bratt bakke (etter å ha rundet en skarp sving, så jeg måtte ned i første) nekter bilen å dra. Det var absolutt ikke drag i den! Jeg stopper, rygger meg ut, og venter to minutter mens bilen står og går. Sjekker olje og kjølevann, og det ser bra ut. Eneste jeg reagerte på var litt rar lyd fra eksosen. Lurte på om katten han kollapset, så det struper eksosen. Jeg prøver å kjøre igjen, og da fungerte alt fint. Det virket som om bilen ikke tente i det hele tatt. Den "eksplosiviteten" som normalt er der når en trykker på en gasspedal var fraværende. Bilen knapt luntet fremover. Når jeg skulle på jobb i dag var det akkurat det samme. Startet bilen, kjørte 150 på flat vei før jeg skulle opp en bakke, og da nektet bilen å dra. Prøvde å slure så den lettere skulle får opp turtallet, men det hjalp ikke; hadde en hastighet på ca. gangfart med gassen i bunn i førstegir. Etter 10-150 meter begynte bilen såvidt å dra igjen, og farten økte sakte men sikkert, og alt var som normalt igjen. Kjørte flere bakker etter det, men ingen problem da. Lurte på om det kunne være frossen kondens første gang det skjedde, for da gikk det fra minus til plussgrader ute, men i dag var det varmt når jeg kjørte på jobb.. Tror ikke det var kaldt i natt heller.. Har satt bilen i fri, og gitt full gass, men den nekter å "tenne" da også. Sjekket pluggledninger/hetter; de er helt nye, fordeleren er bra ut, og ingen løse ledninger til motoret (såvidt jeg kunne se). Hadde også en liten episode det bilen småfusket samtidig som lysindikatoren for temperatur blinket.. :wtf: Kjenner jeg begynner å bli litt lei alt tullet med bilen nå. Men hva kan en forvente av en 18 år gammel Passat? Fikk forresten et tips om å blande noen desiliter rødsprit i bensinen for å bli kvitt kondensen. Mon tro om det hjelper. Jeg prøvde uansett det nå i helgen. ------------- Du har nå nådd bunnen. Gratulerer. Dette var en innlegg som forteller litt om min helg. Om du syns det var interesann lesing så er det fint om du legger igjen et innlegg; helst et med svar på et eller flere av spørsmålene mine (som i grunn bunner ut i utsagnet: "Hjelp meg! Hva er galt?!". Mvh.

OffTopic.. Men.. Jeg har en bekjent som er interessert i å leie garasjeplass.. Og som ha sa: "Jo større, jo bedre". Han har også en del biler, i hovedsak gamle amrikanere..

Hvor dum er du egentlig? Du er muligens ikke klar over det, men Kiwien i "Svingen" er kameraovervåket.. Og blir videre tapet.. Så når du om kompisen din i hvit bil står med ræva i været og hodet i bagasjerommet så blir det filmet. Og når du snur ved inngangspartiet foran butikken, og galspinner foran inngangsrampen samtidig som tre-fire mennesker er på vei inn/ut av butikken, så blir det også filmet. Jepp. Moralisten i Passat så deg. I dag, for ca. tyve minutter siden, klokken 22.50. Btw.. Jeg la merke til skiltnummeret ditt.. Og de fancy wannaB-soss-hodebåndene til kompisene dine...

Har ikke hørt den på anlegg med skikkelig dyp-bass, men tror den kan være intens.. (Hørte de på Quartfestivalen.. Da hadde de hakk i playback-plata.. Pinlig.)

Nå er det en uke siden jeg sendte inn "requesten" via billigsforsikring.no.. Resultat? Jeg ble kontaktet av neste alle, på telefon, og prøvde å få en pris på samme kriteriene hos alle sammen. Flere av de kom med priser som er bedre enn Gjensidige, samt et kom også med tips til hvordan jeg skulle øke bonusen litt raskere (bytte selskap hver 6. måned = 10% auke for hvert bytte).. Jeg har ikke byttet enda, da jeg ikke har fått alle tilbudene skriftlig enda. På bilen, uten kompressor - estimert 90 ponni, varierte prisen på delkasko mellom 4500,- og 8500,- årlig.. Så det kan absolutt lønne seg å sende inn via overnevnte webside, og vente på respons. (Noe av grunnen til at jeg fikk så god respons kan kanskje være fordi jeg skrev en del både spørsmål og krav i kommentarfeltet - du vet.. Vise interesse, og så videre..)

..så det vil si "Nei. De går ikke å få det som en recall."..? ..og det pga. manglende ventilpakke..?

Leser litt rundt på nettet at VW hadde en recall av +- 1990-modeller av Passat pga. defekt i varmeregisteret. Grunnen til recallen er at den kan begynne å lekke kokende kjølevann som kan skolde sjåførens ben, noe som er litt kjedelig i 110km/h.. I utgangspunktet Spørsmålet er: Hvor lenge kan en nytte seg av denne? Er det noen form for "gyldighet" på dette? Har ikke funne noe om det.. Sånn som jeg har forstått det så ble denne recallen gjort februar '96. Grunnen til at jeg spør er på grunn av mulig lekkasje i varmeregisteret (søtlig, god lukt i cupeén) og mye fukt i bilen og på teppet fremme. Noen som vet? Vet ikke om det er vits i å ringe Møller Bil. Det går noen (betalbare) timer der.. Og erfaringsmessig vet jeg at de liker å skrive timer med gaffel.. Og jeg tror jeg må betale mer for timene enn hva VW gir dem for å gjøre jobben.. (Ergo mer pææng..) edit: Ja. Jeg er evig optimist! :) Bilen er bare 17 år gammel.. ;) -det kan jo være..

Jeg kom over en side som heter "Billigstforsikring".. Aner ikke hvor bra og seriøst det er, men jeg tok sjangsen og sendte inn, både på bil og innboforsikring.. Ser nå om jeg får svar, eller om personopplysningene mine havner over alt på nettet.. Angående det å sammenligne ulike selskaper.. Jeg bruke Gjensidige og IF..'s "bilkalkulatorer", og fikk pris på bilen min (en VW Passat GT G60 Syncro Sedan [orginalt med 160 ponnier]).. Med 20% bonus, og delkasko skulle Gjensidige ha rundt regnet 6 500,-, mens If.. skulle ha 12 500,-... Åååkei! Blir spennende å se hva de andre selskapene skal ha, men jeg tror uansett ikke jeg får det så mye billigere enn hos Gjens(tr)idige..

Hehe.. Det er for min del ikke aktuellt å anmelde, drive med hærvær eller komme med trusler. Det er bare en "bønn" om at folk må begynne å tenke seg om før de gir gass i tettbebygd område. Om det blir anmeldt så er det andre enn meg som står for det (såfremt ikke det skjer ulykker/nestenulykker).. Klistremerke i bakruta? Ikke som jeg har sett, men jeg bor ikke _inntil_ veien. Det er to hus mellom meg og den (men med god høydeforskjell, så jeg ser hva, men ikke hvem). Men en kjapp tur til nærmeste bensinstasjon så tipper jeg at de står der...