Einart

hehe, ja har merka det eg og egentlig at den har vert litt harry før,når eg ser tilbake på gamle bilder i dag synst eg den var stygg før, mangler bare en nedpussing til nå så ett bra resultat av ny lakkering :P

kordan går det her da? fått kobla opp alt og fått starta 2.2i`en?

ok,ja det var noe sånt jeg skulle frem til at det er lite vits å gå helt ned i 0.5ohm og at det skal bli dårlig kontroll på elementene. men da trur eg skaffer 2 elementer alpine type-r på 2x4ohm sånn som eg har nå bare på 2x12" pioneer subber som er litt kraftigere så får eg bare passe på og ikke sprenge dei om noe sånt skulle være fare for,, så får eg kjøre forsterkeren i 2ohm på begge elementa og paralellkoble dei til 1ohm til monoblock,vist ikkje seriekoble til 2ohm om det går, jeg får prøve å høre hvordan dem liker seg med 2x10", og evt skru ned bassboost volumet på null på monoblocka,, står vell rundt på halv nå, Gain kontrollen har eg fremme i cupeen så. merker det ikke spiller fint på full bassboost da eg stillte inn forsterkeren en gang og testa ut litt, spiller sikkert litt finere med den av,som kan være greit på 2x10" sikkert, tenkte litt å lage 2 bassreflekskasser og ha i hver side av bagasjerommet og flytte batteriet til midten ellernoe muligens men får se, litt pga lettere tilgang til bensinpumpa som ligger under tanken bakom subkassa. og få ryddet og lagd litt finere til baki...*kremt* ser sånn ut nå...

trenger ikke.

Lurte på og legge litt andre planer i bilsterioen min.. har hatt nå 2x12 pioneer TS-W3004SPL 2x4ohm per element og paralellkoblet disse en god stund på en Ma Audio Hk401sx som da blir 600rms fra monoblock på per sub (1200wrms) er ikke den typen lengre som guffer så veldig mye med brutal bass lengre så vurderer å gå ned ett par hakk på element og størrelse på kasse og vekt pga litt mye vekt i bilen min nå for tia, så er mer opptatt att ting skal spille fint men samtidig fin djup subbass. Er litt intresert i en av disse Alpine type-r subbene men lurte på hva dere anbefaler av endten Alpine SWR-1022D eller SWR-1024D har brent noen 12" elementer pr stk på 2x2ohm paralellkobla før på denne monoblocka og er litt usikker nå om eg skal velge Alpine SWR-1022D eller SWR-1024D pga jeg ikke vil ødlegge noe. er vell 2x4ohm som er tryggest på denne monoblokka ? Planen var å ha 2 x Alpine Type-R enten SWR-1022D eller SWR-1024D paralellkobla innpå monoblocka. monoblock er stabil i 0.5ohm på 1800rms, men er dette i bare korte perioder det er sundt å belaste den i 0.5ohm? for 2x2ohm subber paralellkobla blir jo 0.5ohm. var derfor jeg vurderer 2x alpine type-r 2x4ohm paralellkoblet til monoblock og kjøre den i 1ohm i stedenfor. Men vist det går fint å kjøre monoblocka i 0.5ohm på 2 stk elementer på 2x2ohm paralellkoblet går jeg for det, så bare passe på effekten ut evt. Litt info om monoblocka: 1800W RMS 1 Channel High Current Amplifier 500W RMS @ 4 Ohm Mono 650W RMS @ 2 Ohm Mono 1200W RMS @ 1 Ohm Mono 1800W RMS @ 0.5 Ohm Mono Digital LCD Display (Voltage, Temperature & Output Level) Platinum Plated Connections Quiet Fan Cooling System High Quality Power & Protection LED’s Thermal / Short / Overload Protection Circuitry 0-18 dB Variable Bass Boost 40-250Hz Variable High Pass Crossover 40-250Hz Variable Low Pass Crossover 24dB Subsonic Filter Remote Bass Control THD @ 4 Ohms <0.05% THD @ 2 Ohms <0.1% THD @ 1 Ohm <1.0% S/N Ratio: >90dB Channel Separation: 60dB Frequency Response: 20-20kHz Input Voltage Range: 200mV - 8V Input Impedance: 10k Ohms Dimensions: 2.7" H x 12.4" W x 10.6" L 2-Year Manufacturer's warranty

okå, men trur ikkje eg skal bruke meir 12" elementa i denne bilen, prøva heller med 2x10 i enten samme kasse eller to enkle,

2x12" på 2x4ohm 1500rms og 3000peak....lufter litt disse tilsalgs da eg vurderer å gå over til noen Alpine type-r 10" i mindre kasse og mindre vekt.. Elementene er som god som ny, det ene elementet er omtrent nytt,kjøpte det bare så vidt innspillt av en kamerat før eg overtok det for ett par mnd siden, det andre har eg hatt litt lengre.. ellers har jeg vert veldig fornøgd med elementene selv om dette var noe midlertidig greier, men blir endring i planene... link til elementene: http://www.pioneer.no/no/products/ar...SPL/index.html elementene har blitt drevet av en Ma audio monoblock med 600rms på hvert element fra 50hz og ned til 20hz på subsonicfilter, 132db på bassfrekvens DBdragtester spillte disse da... jaja... http://www.sonicelectronix.com/item_...o+HK401SX.html hbo 2200,- for begge men kom gjerne med bud.... ta kontakt på PM eller 40455766 ! ikke skriv her,, glemmer litt salgstråder til tider....

lurte på å hive ut litt vekt av bilen,, dvs 2x12 pioneersubber som veger en del pr element + 23mm mdfkasse..og få litt høyde igjen på bil.. lurte på å bygge meg en mindre kasse i mdf, 2x10 Alpine type-R. så har eg en 12" pioneer som blei lagd til slave en gang... så 2x10 + 1x12 slave i lukka kasse var en plan kanskje.... en kammerat har på en måte samme greia bare han bruker en 15" jbl subb på 2x12 cadence solo slaver (element som er lagd om til slave pga sprengt spole) og det spiller fint og heilt greit... har egentlig komt over det stadiet med å ha mest mulig dundrebass å guffe mye osv i alle disse år, og tenkte å ha noe som er lettere og spiller fint og...... kom gjerne med tips...

Har det sånn at det bakerste batteriet lader seg ut og anlegget mister guffen. Kjøpte først en gang ett nytt maxxima batteri av en kompis,, viste seg at det ladet seg ut flere ganger spesielt når det var vinter/kalt ute.. har altid vert noe med det batteriet. kjøpte ett til for å ha det fremme i motorrommet. det funker som det skal. begge batteriene er paralellkobla sånn batteriet bak skal få lading fra det som er framme da. men har skjedd to ganger nå at det bakerste batteriet tømmer seg for strøm, etter en god stund med spilling av musikk og bass.. og volten til anlegget synker og lyden forsvinner. har skjekka sikringer mellom batteriene, har manuell 150amp sikring fremme ved batteri og 200amp automatsikring bak før batteri. og ingen av disse er brudd i, når batteriet bak tømmes skal vell ikkje volten dette ned for får vell strøm fra batteriet fremme? for det er jo kobla innpå batteriet bak??.. for sikkerhetskyld skal eg ta å måle med multimeter om ikkje det er automatsikringen som er før det bakerste batteriet som er ødlagt,, ellers er jeg takknemlig for kloke svar.... ;) synst det er bare forferdlig merklig,, har ladet opp fult batteri fremme foresten til lader gir grønt signal på at det er fullt! men det batteriet bak det blir liksom aldrig ferdig på ladingen!..? har ladet batteriene hver for seg btw.

hei bjørnar :jerkoff: :deng motoren i 240`ien du lura på`?

blir nok solgt 4 stk ja

http://www.trimtech.no har 60mm apexfjærer med tuv papirer og konidempere.

eller evt skru av toppen, legg kittmasse i hvert stempel, legg på topp med den brukte pakningen og skru toppen fast og drei rundt motor sånn du ser hvor langt hver ventil går ned i kitten/forma i stempelet feks...

http://www.trimtech.no/index.php?main_page=product_info&cPath=62&products_id=50 ;)

Vurderer å selge denne da eg ikkje har bruk for den, kjøpte en nyoverhalt dynamo da den gamle tok kvelden da eg hadde gamle bilen, rundt 40-50amp så den er god som ny etter lite bruk.. stått på toyota corolla 1.3dx 87mod vertfall., bilde kan skaffes om interesse... PM eller tlf 40455766 bud?

der fikk du til bildene ja :D

vist det er bakaksling du tenkte på så var det vell fjærfestene og evt demperfestene som måtte flyttes en av veiene litt vertfall. er vell noen som har godkjent med bakaksling fra volvo også mener eg.

vist ikkje du skal godkjenne kan du bruke 1200 forstillinga,,men er litt svakere en 1600,, så ville evt forsterka den med forsterkningsplatekitt fra kadett c gt/e feks. er mangen som bruker volvoaksel også men husker ikke fra vilken volvo det var men den skal vertfall være bra solid

ja er noe sinsykt harde greier vertfall, kaller det bare polyforing , er sikker noe av nylon. er vertfall mye hardere enn polyforingene i bærearmene. er litt usikker egentlig, kunne evt samenlignet sånn den svarte kadetten er nå med 60/60 senk med orginale hjul og med orginalt panhardstag vs den hvite usenka..... når 13" med lavprofil hjula er på den svarte har ikkje eg studert hvor mye bakakslingen må sentreres men trur ikkje det er så masse,

skaffa meg ett nytt justerbart panhardstag med polyforinger til bakakslingen her om dagen, kommer på når sommerhjula skal på igjen sånn jeg får sentrert bakakslingen orntilg....

sveise skjølv eller få tak eventuelt kadett c 1.6 1,9 eller 2.0e fester eller du kan bruke ascona b 2.0 motorfester,, ( har 3 par,kan selge ene) om interesse,, da trenger man som regel å bare lage noen små spacere sånn ene motorfestet blir like langt som det andre.

hvordan er innerskjermene på denne foresten? lite rust der også? ellers ser det bra ut;)

jada tviler ikkje på det;)

men det er jo ditt valg uansett, så kjør på ;)

kast i skivene,dårlige foringer?