Spiitfire

får ikke til å se bildene dine..

Problem nr. 1 kan være drivknuten din. Skraper ved akselrasjon pga mere påkjenning. Mulig du kan fremkalle knirkelyden når du svinger og gasser på, samt rygger og svinger samtidig. Dette er en slitedel og må skiftes. Smal sak å demontere/montere for en som har skrudd litt bil før. Problem nr. 2 kan være foringer i understellet eller støtdemperne dine som knirker. Problem nr. 3 kan være at bakpotta di ikke er festet skikkelig bak. Dump i veien kan forårsake dunkelyd i bakkant av bilen. Bakpotta di er festet med to gummioppheng under. Mulig den henger bare i det ene.

Hvilke biler/bilmerker kjører med samme boltsirkel som 4-bolts golf mk3? Er på utkik etter felger og lurer på om f.eks bmw e30 og evt. andre populære bilmerker bruker samme boltsirkel (4x100?). Kan hende man kan komme over noe kult på finn.no...

Har selv en 1.9TDK (96mod) og den er ikke sånn som beskrevet over. Kjøpte TDK fordi en gammel rev sa at dette var meget bra motorer som går uendelig og fordi drivstofforbruket ligger på 0.6L på det meste. Noen kan oppfatte traktorlyden som litt ukul... Men, det er en diselbil.. Fattern har en 95mod 1.9tdk til arbeids/pendlerbil. Den har gått snart 300k og aldri noe tull. Lite vedlikehold og bruker meget lite diesel. Motorene vi har er også tørre og fine. Skal være enig i at tdk ikke er noen racerbil, men når du får litt turtall på den går de mer enn bra nok. De tdk'ene jeg har kjørt blåser fort opp i 100kmt lett som bare det. Skal du over det er de noe seig. Har sett at diesel-golf før 95mod kan ha annerledes motorer. Jeg har iallefall en annerledes motor enn en kompis som har en 94mod tdk.

Pen bil! Ligger mange timer bak den der! Du mangler ikke arbeidslyst :P Hva sa onkel til sotinga frem da?

Godt jobba! Bra du tar vare på bilen og setter den i stand! Ser pen ut på bildene. Håper det ordner seg med motoren! Lykke til videre!

meget nice den der poleringen! Veldig kostbar pakke du eier da! Jeg sitter her og vurderer poleringsmaskin fra biltema. Den skal være kraftignokk til å begynne med vil jeg tro! Du bruker maskina til å smøre på og så polerer av? Hvor mange poleringshetter bruker du på bilen etter en runde polering?

Etter en del henvendelser velger jeg å annonsere her at jeg trekker tilbake salget. Er ute og reiser og blir bort i cirka 2mnd. Legger ut annonsen igjen da jeg er tilbake.

Liker stilen! Pen bil! Ser på bildene på side to der du har polert bort skrapene. Har du brukt maskin?? rubbing? polering? Ble veldig bra!!

Ser vi har samme problem. Etter litt testing kom jeg frem til at det må være tenningslåsen som kan være problemet. Det bruker å legge seg mye støv i tenningsmodulen. Har opplevd at det ryker fra tenningslåsen når jeg vrir om, samme "problem" har flere av mine bekjente med golf 3. Bilen min har stått i 2 år i tillegg. Selv sprutet jeg nedi litt låsolje i tenningslåsen fra gassflaske. Fikk blåst bort litt støv samt smurt opp. Etter det kom glødelampa frem i dashen, og det har den gjort hver gang jeg har prøvd siden i går. Mulig du kan prøve dette.

Skulle ut og teste bilen isted men glødelampa lyste ikke. Bilen var da kald og har stått noen timer. Prøvde å kinne bilen men fikk ikke start. Prøvde å slå på og av tenningen noen ganger og til slutt kom glødelampa. Releet klikket og fikk start på bilen. Hva kan være feil her?

Passer sports-seter (frem og bak) fra golf 4 i mk3? og Passer skinnseter fra Polo i mk3? Hva må til for å montere isåfall?

takk for forslaget! Etter å ha sjekket alle slanger og rør fant jeg feilen! yes! Siden bilen har stått en stund har slangen som går til styringsenheten ved drivstoff-filteret morknet. Kuttet av en bit og festet den igjen. Bremsene virker utmerket. Dette er et eksempel på en liten møkka-feil som skapte stort hodebry!! Fryktet litt for pengene til ferieturen :P

Bremsene på min mk3 96mod 1.9 tdk er meget harde. Virker som om bremsekraft-forsterkeren er defekt... 1. Har sjekket stemplene i kalipperne frem, de glir fint. 2. Har sjekket bremsene bak og de virker. 3. Har luftet bremsene og skiftet samtidig cirka 1.5 liter bremsevæske. Bremsepedalen er fortsatt like hard. Bilen har stått i 2 år etter en kollisjon der hele venstre side fikk seg en trøkk. Men kan ikke begripe at bremsekraftforsterkeren ble ødelagt av dette! Er bare bremsene som står igjen til EU-godkjenning og skilter! Noen som har forslag til hva det kan være? Sikring? Lufting på andre steder enn bremseniplene?

Tenker du på å bytte hele styrstaget eller bare endeleddet? Uansett operasjon så er det veldig lett begge deler. Du trenger ikke spesial-verktøy. Eneste herket kan være at det sitter godt fast. Bare å finne deg en god posisjon og bruk musklene. Hvis du ikke sliter for mye kan du regne med rundt 15min til bilen er nede fra jekken og klar til å kjøres igjen. Det er smart å bruke skyvelær eller målestokk for å se hvordan styrleddet var plassert før du erstatter det med et nytt. Da slipper du kanskje på forstillingskontroll med det første. Det er anbefalt å ta forstillingskontroll etterpå.

Har et par originale Hella frontlykter som jeg ønsker å selge. De er å anse som 100% strøken og nesten ubrukt. Leveres komplett med pærer og ferdigjustert. Svært enkelt jobb å montere! Selges for 2200 (nypris cirka 4500) Har også et sett baklykter til salgs som er 100% støkne ikke brukt Selges for 400;- (nypris cirka 900) Kan gi bedre pris hvis de selges samlet. Sender i post i hele Norge. Kan også fikse levering (spørs på hvor du bor). Er du ikke fornøyd får du pengene tilbake! Ta kontakt a_aft@hotmail.com eller 98801948

Sikkerhetsselen i førersetet har låst seg. Sitter bomfast. Har ikke skruvet opp og sjekket det selv enda. Men noen som vet hva som kan være årsaken?

Sleit med det samme selv for noen år siden rett etter at jeg kjøpte min 3'er. Umbracohodet var avrundet av forrige eier. Tror det endte opp med at jeg fikk den ut ved hjelp av rørtang. Det kan også gå ved å banke inn en litt større torks-bits og få skruvet den ut på den måten. Nye skruver får du kjøpt på møller for noen mynter. Lykke til

Nydelig 3'er! Er så og si samme planene som jeg hadde for bilen min før jeg kræsjet. Samme fargen også, "black magic" som den heter. Den nye eieren får skifte ut de orange blinklyspærene i fronten til Osram Magic Blue bulbs. Nydelig.

Hallo. Har litt olje flytende på toppen av kjølevannet i ekspansjonstanken på min 1990 peugeot 205 1.4i XR. Regner med at jeg må bytte pakning snart. Er det noen som har gjort dette på en 205 før? Mye arbeid? Og hva må evt. demonteres?

Har ikke peiling. Men håper noen her kanskje vet det? Jeg tenkte det var voltregulatoren siden jeg vet om en med en 1995mod golf som hadde samme problemet for noe mnd siden. Dingsen tok kvelden og oljelampa blinket. Og det var tilfelle med bilen min også gitt!

Skiftet voltregulatoren i dag og jammen ble oljelampa borte. Børstene var slitt, men ikke nedslitt. Defekt. Da er den saken oppklart! Her er bilder av voltregulator som står på blant annet 1995 og 1996 mod golf 3 med 70amp. valeo dynamo.

Må rette opp meg selv! Er ei batteri-lampe i dæshen på bilen min også.

Var det jeg tenkte meg... Da skal jeg få bestilt en ny spenningsregulator! Pussig at det ikke er ei ladelampe i en så ny bil (96mod). Kan jo få hetta hvis oljelampa plutselig begynner å blinke under kjøring!

Som tittelen sier: Lyser oljelampa hvis dynamoen ikke lader på en golf3 96 TDK? Det står ikke ikke børster på dynamoen nå, for de skal skiftes. Men det er ikke noen ladelampe i bilen... Lurer på om den røde oljekanna i dashbordet også virker som ladelampe? Den blinker iallefall nå.... Motorolje er det nok av på pinnen