Marius

kan antagelgvis skaffe dere til rundt 2500-3000 kr... to lange og to korte! om dere er intrisert?

er det gamle russe dressen din eller??? hehehe :op

ja oki.. kan du paypale meg 20.000 da :D

hmmm.... tror ikke jeg nådde grensa utenfor høybråten en gang... jeg er nok å bli en earthling;)

hahaaha.... menneh de er 19" modifisert i photoshop! :O)

Har dere sett på maken? klikk her for å se på 'maken' http://www6.nrk.no/galleri/bildegalleri_popupinnh.php?dir=moderne_&tittel=&banner=autofil&img=36 Noe dere kjenner igjen her? tror jeg skal dra ned på Baren og C-Inn og de stedene der snart.... hahahaha :cool:

Best 1/4 Mile: 9.58 @ 147.6 MPH Engine: RP Street Port 13B Engine Transmission: Stock Mazda 5-Speed Turbo: GReddy T78 Kit Boost: 1.75 bar w/ GReddy Profec B Nitrous: 75 HP Exhaust: GReddy T78 Kit Downpipe GReddy Power Extreme Exhaust Intake: Custom Cold Air Fuel: RP Competition Fuel Pump (Intank) RP Large Secondary Injector Kit Haltech E6K VP-C16 116 Octane Gas Pulleys: RP Triple Race Pulley Intercooler: GReddy Front Mount Ignition: Jacobs Rotary Pro Pak, Rotary Ultra Coils (Leading), and Wires NGK Racing Plugs J&S Knock Sensor Clutch: Bönez Racing Clutch Mazda Speed Short Throw Shifter Suspension: Tokico Struts, Suspension Specialties Springs, Cusco CF Rear Strut Bar Brakes: Bönez Brake Kit w/ X-Drilled Rotors Rear End: Stock Mazda Assembly w/ 4.3 gear KAAZ Mechanical L.S.D. RP Racing Axles RP Drag Launch Kit Wheels and Tires: Weld Drag Racing wheels Mickey Thompson ET Drag tires (26x10.5x15) MT ET Street (26x10x15) for Street class Chassis: Custom Chromoly NHRA Legal Cage, 5-point Harness, All glass, dash, gas tank, headlights, interior components retained. Fully streetable. Legg merke til dekktype og gir kasse!

hvis alle er flinke med å bruke quote knappen så går det bra, da kan man se hva man svarer på slik som over her nå ;)

små fint... den ruller unna 0-300 på 14 sek... har en video av en skyline som ruller på 13,6sek ikke så ille for å være standar med andre ord:D

jeg syntes M3 GTR hadde vært noe... ikke den døde rekkeseksern;)

ta med mobilen til ståle... den kan du bruke som sån diktafon... haha.. så legger vi ut :D

heia bygde norge... sån er det! man liker ikke aktører som er billigere en seg selv..

motor festet på min a4 falt av... soltaket går opp og igjen som det vil.. men det har vært en fin bil til tur-retur gardermoen vær dag! selv skal jeg lage riskoker rakett snart..

Bilen koster omkring 20millioner kroner Toyota satser omtrent 20 milliadrer 3-4 milliaderer vært år går til F1 satsingen Toyota TF102 Pris: (i deler: ca 20 milloner kroner) Motor: V10, 2 998 cm3, 870 hk ved 18 300 rpm, dreimoment 760 Nm ved 15 800 rpm. Akselrasjon: 0–100 km/h på 3,1 sekunder. Toppfart: 355 km/h. Drivstoff forbruk: 5,32 liter/mil. Mål : Lengde/bredde/høyde 454/180/92 cm. Vekt: 600 kg (med fører).

jepp.. du hakke noe video kamera a? eller digi cam? så kan vi se hvordan det går? kan legge det ut på servern min:D

no comment...

useriøs tur? hvordan kan du si noe sånt? vi hadde da et flott strategisk opplegg med bestikkelser ol. hahaha.... nei vi for ta med noe stativ etc neste gang.. og lader :OD

fra Mitsubishi Motors.no Mitsubishi Lancer Evolution VII WRC Den udiskutabelt kraftigste og raskeste av bilene Mitsubishi presenterer på den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt er Mitsubishi Lancer WRC. Bilen vil delta i sitt første VM-Rally i årets ellevte VM-runde i San Remo 4. oktober. Mitsubishis stjernesjåfør Tommi Mäkinen, som leder rally-VM, vil da ratte den nye WRC-bilen - og kanskje komme fortere gjennom rallyløypene enn noen gang tidligere. Det kan gi ham og Mitsubishi deres femte sammenlagtseier i VM. Den nye Mitsubishi Lancer Evolution World Rally Car baserer seg på den nye produksjonsmodellen Lancer Evolution VII. Motor, drivverkskomponenter og en del andre teknologiske løsninger for den nye WRC-bilen har Mitsubishi tatt med seg fra den forrige Gruppe A Lancer Evolution VI. En 2,0 liters motor med dobbel turbo og dobbel intercooler bringer bilen fra 0-100 km/t på 5,3 sekunder. Aktiv senterdifferensial WRC Lancer'ne har en helt ny aktiv senterdifferensial (ACD - Active Centre Differensial) som gir bedre veigrep ved elektronisk å regulere låsningsgraden i differensialen. Sjåføren velger selv den av de tre innstillingene som passer best den veien og det underlaget han kjører på til enhver tid. Valget står mellom asfalt, grus eller snø. Aktiv rotasjonskontroll Det nye ACD-systemet er integrert med systemet for aktiv rotasjonskontroll (AYC - Active Yaw Control) som også fantes i den foregående gruppe A bilen. Rotasjonskontrollen fordeler de belastningene som hjulene utsettes for i svinger så likt som mulig og bedrer på den måten svingegenskapene på firehjulsdrevne biler. Datahjernen i AYC-systemet samler informasjon fra følere for rattutslag og gasspjeldets åpning for å vurdere hvordan sjåføren opptrer, informasjon om i hvilken grad bilen roterer og sentrifugalkreftene (G-kreftene) i lengde- og bredderetning for å vurdere hvordan bilen opptrer. Basert på denne informasjonen avgjør datahjernen hvor mye drivkraft som må overføres mellom hjulene for at bilen skal opptre så optimalt som mulig. Det betyr at høyre og venstre bakhjul kan drives rundt med ulik kraft og hastighet.

Slange: This is for you my friend....

Vegar på forumet jobber i SAS enda, jeg slutta der! Du kan høre med han om han kjenner noen på kjemi verkstedet :D der krommer de garantert alu

hmm smågrom bil... i blant skulle jeg ønske jeg var sjeik ratten rall med 100000000000000000000000000000000$ på kontoen... her ere bildene for de som ikke gidder å trykke selv. legg merke til skiltet i ruta, 'SOLD' Bestillings skjema for M3 GTR

menneh hva tenkte han når han mekka det eksosanlegget?

Erebuni rear Wing Postert Aero-Kit Front-Bumper Postert Aero-Kit Rear-Bumper PJ Bonifacio customized flared fenders '95 MR-2 Rear Garnish Moldings in Car Color Tinted Windows (marked with the MR2-Logo) Phönix Power (ex. Garage Fukui SPL) Side Skirt customized whit vents Do Luck Air Intake whit 3rd brake light Postert Wing und Rear Wing Postert Roof Wing New paint from Mitsu (Hamilton Silver) Work-Rim's (Type 'VS-S5') Front = 8.5*17 and Rear = 9.5*18 Tire's Front = 245/35/17 and Rear = 285/30/18 Terra-Spring's, lowered the Car about 2.2 Inch (Custom-made Spring's) Spax shorter shock-absorber

Hvordan få på 19"? Wide body kit er stikkordet.... TRD Wide bodykit.... bilen blir ca 12cm bredere.... Skal jeg sjekke pris for deg? noe annet kit...