Passer Ford 2.9 V6 i Kadett c?

[-Supraguy-]

Noen som har sett dette eller noen motorer som er like brede/store ?

Lurte på om noen vet om det er plass til motoren og girkassa uten å måtte kappe og gøre. Har nemlig kanskje sjans til å få en gratis 2.9 v6 fra scorpio.

[Opel Rekord 24V]

Noen som har sett dette eller noen motorer som er like brede/store ?

Lurte på om noen vet om det er plass til motoren og girkassa uten å måtte kappe og gøre. Har nemlig kanskje sjans til å få en gratis 2.9 v6 fra scorpio.

 

 

masse arbei+ d er noen drit motorer! Du får da 2.0 16V opel motor for 5-10tusen passer rett inn med rette kassa og bunpanna 150hk spreke motorer!

[Corsa Tuner]

Går en kadett-c coupe på hadeland med ford V6, så er nok ikke no umulighet det.

[TMB]

Noen som har sett dette eller noen motorer som er like brede/store ?

Lurte på om noen vet om det er plass til motoren og girkassa uten å måtte kappe og gøre. Har nemlig kanskje sjans til å få en gratis 2.9 v6 fra scorpio.

 

Jeg og en kammerat gjorde noe lignende for en tid tilbake. Vi putta en 2,3 V6 fra en gammel granada nedi en Ascona B. Vi ville ha den så langt bak vi kunne, så vi måtte kappe en god del. (les slegge arbeid) Det morsomme var at for å få utløser armen til å fungere måtte vi skjære hull så den kom inn i coupen. Morro å se den flytte på seg når en clutchet.. Førte prøveturen var på vinter'n. etter mye jobbing. Det gikk som et reit uvær. Bokstavlig talt. (manglet en maifold og litt flere vitale deler.. hehe. For tung framme, sveisa sperre og snø.. men tror vi hadde fult på andre da panseret la seg godt over frontruta vår, og Kim styrte vildhingsten inn i hagen til nabo'n.. hehe. Det gikk til dunndass da vi lekte oss litt på grusen seinere. skulle spole ut alle gira, og da 5 ble lagt inn gikk leddet i mellomakselen i filler, og girkassa sprakk. og vi fikk oss en skikkelig støkk.. hehe. Selve karosseriet var oppbrukt fra før av. rammeskjev, men har alle delene liggende fortsatt. Dette var fra den tiden vi var unge og gale, nå er vi bare gale... hehe

 

Men for all del, ikke put slikt i en Kadett. Det blir sykt mye jobb. Kjøp deg en sierra, få tak i motorlabber fra sierra 2,3. og vips. en vinterbil med futt i... (og hævletes overstyrt...)

[Oyrein]

Putt en Vectra 2000 motor elns i den (om d passer da).. sparker godt ifra da ville jeg tro!

[-Supraguy-]

Okey. Tusen takk for svar. Da blir det nok 2.0 8v fra omega med turbo. Får også denne gratis.

[zub]

Passer nedi greit den, litt modding er det men ikke mye. Har en kamerat med sånn motor i Kadett C

[-Supraguy-]

Har sett at at det har kommet nytt regelverk 01.01.05. At man ikke har lov til å være over 150hk og 230nm i kadettc tror jeg. Så nå kan man ikke sette i c20let motor, cosworth osv og ikke den v6'ern jeg snakka om heller. anger2

[zub]

Det vil jeg gjerne ha skriftlig bevis på...

[-Supraguy-]

Leste om det på omc.

 

Sitat:

 

maximale drehmomente

 

die in der folgenden tabelle aufgefuhrten derhmomente sid fur die aufgefuhrten einzelnen fahrzeeugtypen maximal zulassig

(hva FA.. som står over vet ikke jeg men det er skrevet av )

 

 

ascona-a/ manata-a 220nm

rekord-c 200nm

commodore-a 300nm

gt-a 220nm

kadett-b 220nm

rekord-d 200nm

commodore-b 300nm

diplomat-b 440nm

kadett-c 230nm

ascona-b 300nm

manta-b 300nm

rekord-e 230nm

commodore-c 270nm

monza-a/senator-a 300nm

 

dette er skrevet rett av arket jeg fikk av sariberget... ringte han opp igjen her sist uke.. og c20 LET moror er IKKE godkjent i kadett c fra 1/1/05 MEN hvis bilen din ER godkjent med den motoren FØR 1/1/05 så er den godkjent... men man kan ikke godkjenne med c20LET selv om man kjører "ned" trykket.. for nm på mororen i ORGINALstand er det som gjeller... så en c20LET motor er på 260nm (har jeg hørt er ikke 100% sikker) får man ikke godkjent nå mere i kadett-c.. dette er J**** synd for oss som skal bygge og J**** fint for de som har det godkjent... hehe jaja

[TMB]

Sykt sykt sykt...

Hvem er tyskertøs har kommet opp med dette?:jackinbox

Når kom denne forskrifte? hvis det er en gjellende norsk forskrift skal den stå på NORSK, og ikke noe plagiat av noe et par tyske konsulenter har kokt sammen på kontoret mens de spilte inn en ny episode av "jah. jah.. Ich komme Helga!" drunk

[Opel Rekord 24V]

Leste om det på omc.

 

Sitat:

 

maximale drehmomente

 

die in der folgenden tabelle aufgefuhrten derhmomente sid fur die aufgefuhrten einzelnen fahrzeeugtypen maximal zulassig

(hva FA.. som står over vet ikke jeg men det er skrevet av )

 

 

ascona-a/ manata-a 220nm

rekord-c 200nm

commodore-a 300nm

gt-a 220nm

kadett-b 220nm

rekord-d 200nm

commodore-b 300nm

diplomat-b 440nm

kadett-c 230nm

ascona-b 300nm

manta-b 300nm

rekord-e 230nm

commodore-c 270nm

monza-a/senator-a 300nm

 

dette er skrevet rett av arket jeg fikk av sariberget... ringte han opp igjen her sist uke.. og c20 LET moror er IKKE godkjent i kadett c fra 1/1/05 MEN hvis bilen din ER godkjent med den motoren FØR 1/1/05 så er den godkjent... men man kan ikke godkjenne med c20LET selv om man kjører "ned" trykket.. for nm på mororen i ORGINALstand er det som gjeller... så en c20LET motor er på 260nm (har jeg hørt er ikke 100% sikker) får man ikke godkjent nå mere i kadett-c.. dette er J**** synd for oss som skal bygge og J**** fint for de som har det godkjent... hehe jaja

 

Kan du scanne dette og legge det ut på nett? ville vert kjempefint om du kunne gjort det!

[-Supraguy-]

Er ikke jeg som har fått tak i det. Fant det bare på omc. Snakk med han på omc forumet om det hvis du er medlem eller kjenner noen.

[tjekk]

jeg har kadett c med godkjent v8 i å på biltilsynet sa de regelen var maks 150 hk i kadetten! og dette er byggd for 2 år siden. motoren yterforøvrig nå 220 hk

[-Supraguy-]

Utrolig irriterenes. Man kan lett stive av og bygge så den tåler mer enn 150hk.