Golfen min hoster!!

[CorollaGT]

Hei folkens!

 

Håper på noen gode tips fra andre golf entusiaster.

 

Det som er problemet mitt er at jeg har bytta gummipakningen som er mellom innsuget og blokka. Det sitter en liten inni der for vannet.

 

For å komme til alle skruene fant jeg det mest tidsbesparende å ta av toppen for så å bytte både gummiforingen og innsugsmanifoldpakningen.

Etter å satt sammen toppen har ikke bilen fungert så veldig bra. Når den først går så går den som en klokke. Men etter ca 1,5 kilometer kjøring så begynner den å bare gå på 2-3 sylindre for å nesten gå på 1 sylinder (tror jeg, går nesten ikke fremover). For så til slutt og stoppe.

 

Ettersom bilen noen få ganger kan gå uten problemer setter jeg ikke dette i direkte sammenheng med at jeg tok av toppen (bytta toppakning og bolter + olje osv samtidig)

 

Og jeg vet at kamreima står riktig da jeg ikke tok denne av, men stripset den fast når jeg demonterte. Merket 2 steder mellom kam og reim.

 

Så jeg bytta fordeler lokk, men ingen ting skjedde.

 

Dette er tingene jeg kanskje tror det er:

 

Coil? Hvordan sjekker jeg denne?

Stiften? Hvordan sjekker jeg denne. Har aldri justert noe sånt.

 

Det skal sies at jeg kjører uten tomgangsregulatoren, da denne ble defekt tidligere i år. Men det har gått fint uten den lenge. Bare litt lav på tomgang.

 

Så til dere der ute, jeg trenger sårt noen tips. Er student og derfor ikke alt for mye penger slik at jeg kan sette den bort

 

Håper dere kan hjelpe meg litt på vei

 

Mvh

CorollaGT

[Quattro73]

Kan det være choken som henger slik at den får for mye bensin når den blir varm?

 

Det er ikke tidsbesparende å ta av toppen for å ta av innsuget. Innsuget er festet med 6 umbrakoskruer som man kan skru av uten å ta av toppen.

[CorollaGT]

Ja kanskje det kan være choken..

 

Hvordan får jeg sjekka den?

 

Takk for tipset! Men kom gjerne med forslag på hvordan jeg får sjekka den.

 

Det er en 90 modell 1,8 liter.

 

Jeg kom ikke til de skruene så lett. Hadde ikke lange nok umbrakonøkkel som satt godt nok.

[CorollaGT]

Er det ingen som vet?

 

CorollaGT

[Quattro73]

Har du Pierburg 2E2 forgasser?

[Sonick]

Du skiftet toppakning og strekkbolter ?

 

Stoler ikke helt på at reg reim er rett i dette tilfellet ??

 

Søk litt å sjekk ut at den er rett ! Sjekk også at den er stram - at den ikke har hoppet over ....

[CorollaGT]

Hvordan kan det ha seg at den går som en klokke for den blir varm da? Med tanke på regreima?

 

Skal sjekke hvordan forgasser et er..

[Aadland]

Etter at bilen har stoppet har du da måtte vente litt før den har startet igjen ? eller starter den med en gang ? eller starter den ikke i det hele tatt. Har hatt noen golfer som har vært slik, har ikke funnet ut hva som er galt, men det er noe i forgasseren. Jeg har byttet gasser så har de virket fint igjen. Jeg får gasserene gratis så jeg har ikke orket å dille med dem for å finne ut hva som er galt.

[Quattro73]

Om det er Pierburg 2E2 og choken henger, så er denne styrt av et vokselement som regulerer etter temperaturen på kjølevannet. Ta av dekselet over forgasseren når den stopper og se om chokespjeldet er lukket.

Det kan også være hallgiveren som er dårlig, den har da en tendens til å kutte ut når motoren blir varm, noe som medfører at du ikke får gnist på pluggene.

Ta et bilde av og legg ut, alt blir da noe enklere.

[CorollaGT]

Hmm, mye bra tips! Takk takk

 

Men hvor sitter hallgiveren? Hvordan får jeg evt sjekka den?

 

Og hvordan ser choken ut inni gassern?

 

Tusen takk for hjelpen så lenge

 

CorollaGT

[Housey]

siden han har en 90 mod så har han monopoint...

 

du sa du tok av toppen.. mener du da toppdeksel eller hele toppen?

[CorollaGT]

Tok av hele toppen ja