Bollocks' 242DL Turbo

[ss242]

Tenkte på b21A/et blokk fra 1983 kontra 90-tallets cosworth og femmer-audi med turbo, er jo det dem bruker mest på gatebil. Er noen års forskjell der skal jeg love deg, stor forskjell på teknologien.

 

Så for eksempel er en 2.0 blokk fra en sierra (som brukes i cosworth), så mye råere enn en B21.

Kan du utdype det litt?

 

Og om du ikke husker det, så har vel Hunchback muligens passert 1000Hk i en B21 blokk med originalt slagvolum. Siste jeg hørte fra de, var vel rundt 960.

[BurnPr00f]

Så for eksempel er en 2.0 blokk fra en sierra (som brukes i cosworth), så mye råere enn en B21.

Kan du utdype det litt?

 

Og om du ikke husker det, så har vel Hunchback muligens passert 1000Hk i en B21 blokk med originalt slagvolum. Siste jeg hørte fra de, var vel rundt 960.

 

Javel da, jeg gir meg :P Men det jeg syns personlig er at det er mye lettere å trimme en cosworth enn en original b230et. Innsprøytinga er jo helt noe annet... Vil tro det koster mindre penger å trimme en cosworth enn en volvoturbo. Så cosworth'en er enkle & billige hester... Men for all del, han finnen med ca. 800 gamp med 8ventiler'n, fy faen det var jo bare porno! (vet ikke om det er han du snakker om?)

[ss242]

Javel da, jeg gir meg :P Men det jeg syns personlig er at det er mye lettere å trimme en cosworth enn en original b230et. Innsprøytinga er jo helt noe annet... Vil tro det koster mindre penger å trimme en cosworth enn en volvoturbo. Så cosworth'en er enkle & billige hester... Men for all del, han finnen med ca. 800 gamp med 8ventiler'n, fy faen det var jo bare porno! (vet ikke om det er han du snakker om?)

 

Nei dette er noen svensker, de med den carbon pv'n.

 

Koster kanskje mindre med cosworth opp til en viss grense, men så er også en cosworth mye dyrere i innkjøp.

 

Men så er også cosworth lett for å ha litt oppskrytte hk.

Var flere som syntes gamlebilen min med 335 ærlige hk, dro mye bedre enn en cosworth med dette såkallte 330hk oppsettet dems. Tilogmed en som mente den gikk bedre enn en som skrøyt av 500hk i sin.

 

230et'n har jo svakhet i blokka, men det er jo rimeligt simpelt å fikse på;)

 

Nok o.t nå?

[MercFreak]

Du er tilgitt!! :hug: Har forresten lyst på Compomotive MO også, synes de er littegrann tøffere.

 

da må du si fra om du skal selge raceline felgene, kunne vært intresant...

[Mr. Bollocks]

Vognkort:

 

[Volvo240R]

Nice :D

Låsepinner/blekk avblendes ved kjøring på offentlig vei? Det er?

[Jonte]

Nice :D

Låsepinner/blekk avblendes ved kjøring på offentlig vei? Det er?

 

Låsepinnene på panseret kanskje? Det er vel ikke helt lov å ha slikt.. Kan jo skade div

[x8|volvo]

haha, RÅTT!!! hellothere

[sundinracing]

finfin bil det ja... Husker den 242 som nå er rød hadde den fargen der... sinnsykt mye finere enn den kjedelige rødfargen han lakka den om til..

 

Ang. blokker tror jeg ikke ei 21 blokk som er borret til 2.2 er noe særlig OVER 330-350 hester uten betongfylling.. men med en skvett betong, tror jeg den klarer litt til :pray

 

Har vært med og sprekke ei ny volvo B23 blokk som bare var borret 0.1mm

hadde da 611hk og 750nm og ei billett laaaaangslagsveiv, så den var 2.750L omtrent.. Motoren ble kjørt litt varm en gang, så er nok derfor den sprakk..

 

Ang. min 21A blokk :) som bremset 400hk og 500Nm med 94.00mm borring og en skvett betong, tror jeg kan holde en stund.. bremset på 1.7bar, og kjører nå på 1.5bar grunnet slapp fjær i wastegaten, Er ikke videre bekymret for at blokka skal gi seg, men rådene (m-råder) er jeg litt mere skeptisk til, men på 1.5 bar tror jeg det er forholdsvis sikkert.. (350hk ca)

 

Vi får se når mr. Projekt Bruning her på forumet skal benke den nye motoren sin... Ny type 230blokk, men langslagveiv, gromme råder/stempel, 16V, ITS GT-66BB,autronic,++++ håper vel på 700Hk.. med Etanol som drivstoff!!

 

Men tilbake til bilen din mr. Bollocks... ser veldig bru ut.. Skjønner godt at du ikke ville åpne panseret og vise frem godsakene med det rotet og svineriet som var nedi der, men nu er alt så meget bedre..

 

Sundin

[BurnPr00f]

Så sinnsykt rått vognkort. :cocain: Hadde jeg stikki innom biltilsynet her i distriktet, og skulle godkjent det du har stemplet inn nederst der, så hadde dem ikke gjort det. Dem hadde avskiltet bilen / fått begjæring om avskiltning hvis ikke jeg bytter tilbake til originalstoler, belter, mindre felger enn 18" o.s.v Dem folka på BT her i distriktet er bare gamlinger som hater alt som ikke er originalt. :ex_machin

[Mr. Bollocks]

Nice :D

Låsepinner/blekk avblendes ved kjøring på offentlig vei? Det er?

 

Låsepinnene på panseret og bagasjeluka ja. Disse er fjerna nå allikevel.

[Poffs]

Låsepinnene på panseret og bagasjeluka ja. Disse er fjerna nå allikevel.

godkjenner ikke BT låsepinner!

deilig vognkort yodude prøv og vis det vognkortet til gutta på bt i fredrikstad så kaster dem det i søpla....

men 4-punkts er vel heller ikke godkjent til bruk på norske veier!

hadde du papirer på buret ditt!

[Mr. Bollocks]

godkjenner ikke BT låsepinner!

deilig vognkort yodude prøv og vis det vognkortet til gutta på bt i fredrikstad så kaster dem det i søpla....

men 4-punkts er vel heller ikke godkjent til bruk på norske veier!

hadde du papirer på buret ditt!

 

Må være et rundt lokk over låsepinnene (skarpe kanter)

Hehe! Samarbeidsvillig BT i Haugesund..

4-punkt er lov, men må være E-merket

Buret var godkjent av NBF, da var det også godkjent av BT

[Mr. Bollocks]

Bilder fra NAF Autoslalom Haugesund i Mai:

 

Litt store:

Hvis noen lurer, så er grillen stygg, og skal være svart

http://img62.imageshack.us/img62/7403/img43912gy.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/6013/img43903lh.jpg

http://img126.imageshack.us/img126/9748/img44446cd.jpg

[nnnneh]

Jævla pen bil!

 

behold grillen ;) og finn ihvertfall ikke på å bygge om til mono viskere ;) (du er advart :p)