noen spørsmål om commodore...

[zews^^]

en kamerat skal modifisere sin commodore en del nå og lurer på noen småting... hvordan er det å tilpasse senator framfanger? den er vel enklere å få til å passe på commodore enn rekord?

 

er det sperret bakende på commodore? eller er det en annen grunn til at denne er brukt mye på rekord?

 

motorvalg... motoren skal skiftes siden denne er for lat... anbefalinger.? passer 3.0 12v rett i?

 

siste spørsmål, hvilken boltsirkel har commodore? vet bare at det er 5 bolts...

[smule]

Fangaren veit ikkje eg, men 3.0 12v glir rettinni.. i allefall om en brukar i frå senator, frå omega kan det hende en må sette over bunnpanne og motorfester frå commoen.. Boltsirkelen er 5-120.. passar blant anna frå en drøss med bimmera så skal ikkje være problem å finne feite lisse.

[zews^^]

hmm.. noen som vet om mye må skiftes for å få 3.0 12v med 180hk godkjent da? er en 82 modell commodore dette.. bare bremser som må skiftes?

[classic]

vet ikke helt hva en må gjøre med bremsene jeg,

men senator/monza som har 3.0 orginalt har i alelfall skivebremser bak.

 

det kom ingen commodore c med skivebrems bak,

så da må du nesten da bremser eller hel aksel i fra commodore b.

 

senator frambremser tipper jeg passer rett på.

 

om det er en 2.5s du har,

så er det grovere bakaksel på 2.5E du sikkert også må ha.

[Verdensrekord]

Trur det holder med å sette på senator bremser framme.. Trukke du trenger å bytte bakakselen for å få det godkjent. Jeg skal ikke si det helt sikkert men jeg mener det var sånn det var.

[jas]

hvis han skal bytte motoren så er jeg intressert i gamle motoren...

pm meg hvis den skal selges eller om han vil bytte i noe...

[avz]

Stoppet bare opp på boltsirkelen jeg.. Vil nå heller påstå at det er nærmere 5-110 som Senator og (nesten) alle andre 5-bolta Opel har. Også er det jo en del å bytte for å plutselig få innsprutning da, det værste er vel ledningrotet. Jeg har bare pella ut en 2.2i. Du må vel bytte tank hvis du har gasser-motor idag..

[Opel Rekord 24V]

Stoppet bare opp på boltsirkelen jeg.. Vil nå heller påstå at det er nærmere 5-110 som Senator og (nesten) alle andre 5-bolta Opel har. Også er det jo en del å bytte for å plutselig få innsprutning da, det værste er vel ledningrotet. Jeg har bare pella ut en 2.2i. Du må vel bytte tank hvis du har gasser-motor idag..

 

 

Nå må ikke du snakke om noe du ikke kan! bolt sirkelen er 5x120

 

på omega er den 5x110

[Mr. Bollocks]

Stemmer det ja.. Hadde 8 og 9x17 BMW felger på gamle 2,5S'en min...

[classic]

Senator B og Omega A var de første som kom med 5x110.

 

Commodore A/B/C, Senator A, Monza, Manta/Ascona 400, og Rekord C med 5-bolt har alle 5x120.

 

Tror KAD også har det.

[zews^^]

tror ikke gammelmotoren blir solgt siden den har såpass liten verdi.. og hva vil du med en lat besinsluker? :p

 

ting du må bytte for å få innsprut går greit... bare å kjøpe med ledninger og hjerne med motor...

[avz]

Senator B og Omega A var de første som kom med 5x110.

 

Commodore A/B/C, Senator A, Monza, Manta/Ascona 400, og Rekord C med 5-bolt har alle 5x120.

 

Tror KAD også har det.

 

Takk for irettesettelsen! En lærer noe nytt hver dag:)

[joppa]

@Classic, hva er KAD?

[classic]

@Classic, hva er KAD?

 

praktisk forkortelse for Kapitan-Admiral-Diplomat

"de ukjente"

[joppa]

aha ;) smart.