Bredbåndslambda? Noen som har? Mappe hjelp.

[frooode]

Sorry, da har jeg holdt deg litt for narr. Var ikke sikker på hva microtech kalte signalene fra CAS. Home er den som sier når den skal begynne på nytt. 1 pr rotasjon på veiva. Ref vil da være den som teller 12. Du har ikke fått bytta om disse da?

 

Ja, jeg tror 20B og 13BT bruker samme CAS. Har en ekstra liggende jeg og..

[Snowx]

hmm ok, har sjekka farger på ledningene mange ganger til CASn. Kan sjekke ved å åpne lokket også i morgen. Men jeg har målt og ledningene er i orden fra hjerne til CASn og HOME og REF har samme motstandsverdi..

Jeg skjønner heller ikke åssen microtechen finner feil ved ref når han tar selftest.. motoren går jo ikke og CASn står jo da helt stille..

HÅÅPER microtech svarer på support mailen (hørt det er litt dårlig med svar å få der)

[frooode]

Vanskelig å si gitt. Men hvis du har gnist på leading så skal den jo starte...

[Snowx]

sant sant. Det gjør den ikke heller, men tror det er fordi den får mye bensin da forrige eier hadde streetport...

[frooode]

Nja, det er vel ikke sååå stor forskjell på tomgang..

[Snowx]

den starter jo nesten hehe, mulig det ikke er så stor forskjell men har prøvd å skru ned bensinmengden litt.. sjekker i morgen om det hjelper

[frooode]

Har du samme oppsett på dyser som han andre kameraten da? og samme bensintrykk?

[Snowx]

samme dyser, men trykket vet jeg ikke.. Tror han hadde org pumpe

[frooode]

skal ikke gjøre no særlig forskjell pga det. men du har orginale fc coiler? er ikke leading-pakka litt tricky? med noe toggle-greier eller no slikt?

[Snowx]

har orginale coiler. om leading har no greier vet jeg ikke, den har bare 2 ledninger (+12v og signal) .. trailingpakka er jo 2 coiler med 6 ledninger.

Det rare her er at alt gnistrer når jeg kjører selftest men bare leading gnistrer ved start.. Greit nok at noe er feil med det RPM og REF signalet men hvilken logikk bruker den for da å bare tenne leading?

[frooode]

Ja nå surra jeg litt igjen. Leading er ei vanlig dobbel coilpakke. Den funker. Trailingen går på 2 enkle coiler, men det er noe rart med styringa av disse. Tror hjernen skal gi et signal for å velge hvilken av de som skal tenne. Dvs at tennings-pulsen kommer på samme utgang på hjernen hele tiden, mens det er en annen utgang som bestemmer hvilken av coilene som skal få signalet. Uansett, hadde vært mye enklere hvis man kunne stått og fikla litt med bilen og softwaren, og i tillegg hatt litt peiling på Microtech....

 

Off to bed....

[Snowx]

hmm det vet jeg ikke men... Hos meg nå så går det 2 signal 2 +12v 1 tacho og en no connect (ifølge MIcrotech)... En signal går til CI og den andre til CT.... Siden den tenner ved selftest tror jeg det ikke er noe problem her...

 

Sindre

[jantore]

Gå på http://www.rx7club.com under engine managment og gå på microtech

søk der og spør hvis du ikke finner det du svarer på.

 

Er mye hjelp å få der altså.

[Snowx]

har prøvd men ser ikke ut som om noen skjønner hva som er feil....

Fikk svar fra microtech support også, skulle bytte om jord og den røde i casn, hjalp ikke en dritt.. merklig nok så skjer det ingen ting når jeg kobler av pluggen til casn.. får ikke no fler feil når jeg kjører selftest.. Skulle tro at jeg skulle fått feil på HOME signalet også :S

[Snowx]

Da har jeg fått oppsettet til en annens LT10 (jeg har LT8) men burde ikke ha noe å si.. JEg så at på min så står det i høyre hjørne på mappekontrollern 12.14aS og hos han står det Crank.. aS står for after-start enrichment active, hva er dette? I manualen står det "alltid" **.**mS som står for dysens åpningstid..