" Kutting" på turbobil

[El benny das Turbos]

Har noen kamerater som har 740 med b 230et, de kjører på ca 0,7 kg i trykk.

 

Men hvis du gasser litt for fort i 3,4,5 kutter den under 3500 omdr..

 

Kan det være lmm som har tatt kvelden ? eller får den ikke nokk bensin bare ?

 

På forhånd takk

[volvovassdal]

juster ned turbotrøkket litt.. dreiv å justerte litt på wastegatestaget hær om dagen, å ca på 0,7 bar så kutta den på rundt 4000omdr når jeg ga full gass! så jeg justerte den tilbake litt til rundt i overkant av 0,6.. gikk bra da

[naits101]

jeg slet med det samme problemet.. årsaken min var at jeg hadde ett bittelite hull i intercoolern..

[tohola]

Har slitt med samme problemet, konklusjonen ble att man ikke skal kødde med turbotrykket å uchippa bil. Det sitter 2 ladetrykksperrer på bilen, en trykkbryter i pedalhuset og elektronisk i styrenheten. Den kutter tenninga når signalet fra LMM blir for høyt, for å sjekke om det er den sperra som kødder kan du stramme fjæra på LMM så den ikke gir så høyt signal, mn husk att motoren går til h.... om du kjører lenge med feilinnstilt LMM.

[tosk]

Har ikke no me trykket å gjøre, motorn din får ikke nokk luft, monter filter lr prøv me åpent filter, lr bytt til 3" LMM ved høyere trykk ;) men du kan seff ikke lade uendelig da bensin tilførsel blir for svak! men da bare byttes til boch lr Gr.a pumpe :D

[TIversen]

Har ikke no me trykket å gjøre, motorn din får ikke nokk luft, monter filter lr prøv me åpent filter, lr bytt til 3" LMM ved høyere trykk ;) men du kan seff ikke lade uendelig da bensin tilførsel blir for svak! men da bare byttes til boch lr Gr.a pumpe :D

 

Hvor får du tak i 3" lmm?

[tosk]

Hvor får du tak i 3" lmm?

lage selv eventuelt, ta et 3" alu rør ect, å sett LMM delen i der, de er ikke store greiene, lr ta fra Audi S2/S4 lr lignede!

[S8AN]

Er det en m46 girkasse ? (4 trinn med overdrive)

Det KAN være overdrive releet som kødder, det er med og styrer bensinen på et vis.Det kødda på min en gang. riv det ut og se om det blir bedre. (bil vil da ikkje gå i overdrive)

 

Mvh

Jensen

[tohola]

Du mener den såkalte momentbegrenseren? Den er bare å koble forbi, sitter på kassa under bilen, lett tilgjengelig. Er vell en trykkføler som står i ODn.

[Einar Jin]

Trodde at det var ladetrykk's sperre jeg på rundt 0.7 hvis den ikke er chippa. og i tillegg den mekaniske ladetrykks' sperra som er ved pedalene, som nevnt tidligere

[tosk]

Trodde at det var ladetrykk's sperre jeg på rundt 0.7 hvis den ikke er chippa. og i tillegg den mekaniske ladetrykks' sperra som er ved pedalene, som nevnt tidligere

tja stemmer nokk d, den kan levere o.8 bar på MAX, me mindre du tar av slangen på komprsor huset :P men de blir for stor strøm for bi LMM, så ved større rør dim der eks 3" villi ikke den få signal om at d er for "mye" å derme ikke kutte tenninga =)

[tohola]

Ehhh... Større rør gjennom LMM =mere luft og mindre signal???

Hjernen i innsprøytninga doserer trossalt bensinmengde etter det signalet, det vil da føre til att den får for mye luft i forhold til bensin å dermed blir man en motor fattigere. :drive2

[tosk]

Ehhh... Større rør gjennom LMM =mere luft og mindre signal???

Hjernen i innsprøytninga doserer trossalt bensinmengde etter det signalet, det vil da føre til att den får for mye luft i forhold til bensin å dermed blir man en motor fattigere. :drive2

ja hallo vet d da, men kann ikke sette et rør igjenom LMM da, er jo faan me mm vi snakker om de de tråene er, men ved større rør rim RUNDT kan du tilføre mere luft uten at signalet blir større enn de ville blidt me me org "rør" der LMM'n står! sjønner?

[tohola]

Hvilken tråd? På B230ET er det vell LMM av klafftypen.

[tosk]

Hvilken tråd? På B230ET er det vell LMM av klafftypen.

oi da, var helt opphengt i FT/fk jeg, da blir d værre viss et'n har klaff type! da skal jeg gi meg jeg =) :thumb